<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambio auto a metà vita per Covid? | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Cambio auto a metà vita per Covid?

Nella prima metà degli anni 80 ebbe un successo incredibile la SST 125,

La SST era da "ganassa", la versione dei barbon era il Laverda LZ

IMGP7631.jpg


o la ancor più strana LB
J491202-LAVERDA-LB-125-Custom.jpg
 
Comunque col Rotax della mia Bmw F800ST vedo i 25/lt. tranquillamente, anche tirando difficile andar sotto i 20.
Peccato per qualche problemino che stona con l'affidabilità che la casa si è ritagliata quando riempiva i cilindri coi Bing a depressione...
 
La Hd me la ricordo bene perchè intorno ai 15 anni i miei mi hanno mandato a lavorare da un concessionario piaggio, l'anno dopo delle Hd cagiva ne abbiamo vendute una quantità impressionante complice il fatto che ne aveva comprata una l'influencer di turno. I camion non facevano in tempo a consegnarle e io a scaricarle.

Influencer nei primi anni '80? Qualcosa non mi torna : D
 
Sì, la SST, ma era nera ed era solo Cagiva, niente Harley Davidson.
Anno 1982, presa usata da un amico nell'87.
Anzi, è... perché incredibilmente ce l'ho ancora, ad ammuffire a casa di mia madre!
Per fortuna non devo più pagare il bollo da tempo.

Quel motore non aveva una gran potenza, ma un gran bel tiro... le salite più ripide se le beveva in un attimo.

Che ricordi... Io andavo in bici nei primi anni '80,il Cagiva ce l'avevano I "grandi"...
Per me ha venduto perché era bella... Era un po' l'archetipo della moto, rotonda, cromata, semplice. Costando il giusto.

Io la terrei come una reliquia
 
Che ricordi... Io andavo in bici nei primi anni '80,il Cagiva ce l'avevano I "grandi"...
Per me ha venduto perché era bella... Era un po' l'archetipo della moto, rotonda, cromata, semplice. Costando il giusto.

Io la terrei come una reliquia

Infatti non ho mai avuto il coraggio di darla via.
Certo, ormai sono decenni che è abbandonata, e ci vorrebbe un bravo restauratore appassionato per farla "rivivere".

Uno dei ricordi (non positivi) di quella moto è che a volte, per un problema di anticipo sregolato, il motore partiva girando al contrario (cosa possibile, in un monocilindrico a 2 tempi come quello e con l'avvio a pedivella).
E una volta non me ne resi conto (eppure si capiva bene da come "zoppicava"), ingranai la marcia e... sfasciai alcuni ingranaggi del cambio. Farla riparare mi costo la metà di quanto l'avevo pagata.
 
Peccato non averla mantenuta nel tempo, oggi varrebbe anche più di 1.500 euro se ben tenuta.

Spero che in futuro diventerà un esemplare così raro (non è mai stata comunque molto diffusa) che qualche appassionato/collezionista voglia prendersela anche se in pessime condizioni.
 
Ultima modifica:
La SST era da "ganassa", la versione dei barbon era il Laverda LZ

IMGP7631.jpg
sembrano le figurine ma...lz125? cielo! ma la versione "sport" carenata (oddio..carenata...diciamo col cupolino), e dopo averla riparata e restaurata scoprii che per 1,5 cv non potevo guidarla...ne aveva 16,5 contro i 15 della patente dei 16 anni...
 
Forse avrei dovuto mettere le '' '' virgolette, pensavo si capisse.
Non c'erano da voi i tipi o le tipe sempre al centro dell'attenzione per un motivo o per un'altro? Il paese è piccolo e la gente mormora diceva faletti....................

Avevo capito, ma che "un tipo al centro dell'attenzione" sia riuscito da solo addirittura a migliorare il fatturato di un rivenditore di moto mi pare tanto:) dovevate dargli una provvigione!
 
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