<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Aumento accise? (Tutte, 2013 - solo sui diesel, 2020?) | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Aumento accise? (Tutte, 2013 - solo sui diesel, 2020?)

Insomma per come la vedo io, ad oggi il Diesel si adatta sempre a meno persone, se aumenta anche di prezzo il gasolio lo considereranno come acquisto sempre meno persone, e in breve cominceranno a non produrre più motorizzazioni a gasolio, per alcuni Brand questo è già avvenuto

Beh....
Secondo me, al D, si limiteranno gli spazi commerciali.
Quelli al di sotto dei 1600/1800 cc
e
quello delle marche esclusivamente con prodotti prestazionali,
tipo Porsche
 
Lo so benissimo, ma vedi c'e anche il problema che il diesel nelle grandi città ( Roma, Milano, Torino etc etc ) è continuamente a rischio blocchi, tra centraline d'inquinamento e domeniche ecologiche, senza contare tutte le "diavolerie" che hanno messo nei motori diesel negli ultimi anni per rientrare nelle normative anti inqunamento.

Insomma per come la vedo io, ad oggi il Diesel si adatta sempre a meno persone, se aumenta anche di prezzo il gasolio lo considereranno come acquisto sempre meno persone, e in breve cominceranno a non produrre più motorizzazioni a gasolio, per alcuni Brand questo è già avvenuto
Ma vedi una direzione precisa ben definita?
Io francamente no!
Vedo continui cambiamenti; downsizing, mild hybrid, metano, gpl, benzina turbo, benzina aspirato con cilindrata elevata, diesel ibrido, e chi più ne ha più ne metta.
Non sanno quale direzione prendere, ed oltre a creare problemi a chi vuole acquistare, si stanno condannando a morte da soli.
 
Ma vedi una direzione precisa ben definita?
Io francamente no!
Vedo continui cambiamenti; downsizing, mild hybrid, metano, gpl, benzina turbo, benzina aspirato con cilindrata elevata, diesel ibrido, e chi più ne ha più ne metta.
Non sanno quale direzione prendere, ed oltre a creare problemi a chi vuole acquistare, si stanno condannando a morte da soli.

Si è cosi, anche per quello il mondo delle auto sta andando a farsi benedire, molti sono confusi e aspettano o rimandano l'acquisto della nuova auto, di base in Europa vorrebbero la botte piena e la moglie ubriaca, personalmente credo che stiano solo combinando danni enormi.

Io comunque al momento ho mollato il Diesel, troppo "rischioso" investirci sopra denaro visto che abito e giro a Roma e intorno Roma, tra blocchi del traffico, domeniche ecologiche etc etc, e poi lo vedi? ogni giorno c'e ne è una, ora di nuovo vogliono togliere le agevolazioni fiscali sul gasolio e domani? mah
 
Ma vedi una direzione precisa ben definita?
Io francamente no!
Vedo continui cambiamenti; downsizing, mild hybrid, metano, gpl, benzina turbo, benzina aspirato con cilindrata elevata, diesel ibrido, e chi più ne ha più ne metta.
Non sanno quale direzione prendere, ed oltre a creare problemi a chi vuole acquistare, si stanno condannando a morte da soli.


Grande....
Mi ricorda....
Presente il gallo di metallo, quello sul palo, delle fattorie USA
??
Piu' o meno....
 
Non capisco il discorso dei 59% di differenza... le differenze di consumo sono come hai scritto sopra anche te sui 25/30 %. Diciamo che leggere km/lt anziché lt/100 ti da l'idea che le differenze di consumi tra le due motorizzazioni siano maggiori, ma sempre quello e'...
50 scusa non 59, errore di battitura.
Sì sono assolutamente d’accordo con te, ma tanta gente fa molta fatica a ragionare nei termini corretti (consumo, litri/100km) e preferisce la percorrenza (km/litro)
 
tanta gente fa molta fatica a ragionare nei termini corretti (consumo, litri/100km) e preferisce la percorrenza (km/litro)

D'altra parte, conosci qualcuno che esprime la pressione delle gomme in pascal? Una volta presa l'abitudine con un modo di esprimere una grandezza, te lo tiri dietro. Vedi anche cavalli vs. kW....
 
50 scusa non 59, errore di battitura.
Sì sono assolutamente d’accordo con te, ma tanta gente fa molta fatica a ragionare nei termini corretti (consumo, litri/100km) e preferisce la percorrenza (km/litro)


Perche' e' un conteggio,
oltre che " storico ",
( lo sentivo gia' ai tempi del Corsarino, rispetto la Vespa 50 )
molto piu' facile da verificare dal comune automobilista,
mentalmente parlando
 
D'altra parte, conosci qualcuno che esprime la pressione delle gomme in pascal? Una volta presa l'abitudine con un modo di esprimere una grandezza, te lo tiri dietro. Vedi anche cavalli vs. kW....
Appunto, da che mondo è mondo il consumo si è sempre espresso in litri per 100 km ... mentre i km/litro li ho iniziati a sentire grosso modo negli ultimi 15 anni
 
Articolo di Quattroruote (del 6 agosto).

https://www.quattroruote.it/news/bu...taggio_fiscale_del_gasolio_sulla_benzina.html
2019-diesel.jpg
 
A Roma ormai da diverso tempo la differenza tra benzina e gasolio è intorno ai 10 centesimi al litro, probabilmente ci sono forti disparità nel paese.
Aggiungo che parlo del self service, e con la benzina sto intorno a 1,35 mentre con il diesel intorno a 1,25.
Benzina a 1.54 non la vedo da diverso tempo.
 
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