Se lavori da casa e pensi di adoperarla poco o niente non ti conviene spendere soldi per un auto, o prendi un auto piccolina e poco costosa oppure non compri nulla e la noleggi quando ti serve.
Test Quattroruote.it. https://www.quattroruote.it/news/pr...hybrid_prezzo_consumi_dimensioni_interni.html
Insomma, test molto positivo con rivelazione di qualche difettucio come l'accesibilità dietro. Tutto somato un prodotto molto riuscito. Sicuramente interessante sarà il confronto con la Renault Clio ibrida. Quella dentro come percetzione sembra premium, ma da vedere se riesce stare al passo della inpeccabile qualità Toyota.
Il motore è sempre il 1500cc trasformato a tre cilindri per ridurre i consumi. L'affidabilità del 1500cc Toyota è proverbiale sarà altrettanto per il tre cilindri ? Non vorrei che per risparmiare mezzo litro di carburante si debba incidere sulla durata finale del mezzo ?
L'accessibilità posteriore era anche un poco prevedibile che fosse meno comoda rispetto al modello uscente, del resto le linee che si sono volute dare credo che un minimo di limitazione le hanno portate. Anche sul 1000 erano passati dal 4 al 3 cilindri e non mi sembra che si sia persa affidabilità.
E' bella , il nuovo ibrido gia' sappiamo che consuma un po' meno del precedente. Insomma e' un bel prodotto. L'affidabilita' sara' da vedere , certo a fare da cavia i primi 6/7 mesi eviterei. Pero' 20000 22000 al netto degli sconti per me sono troppi. Vado su un altro segmento , a meno che l'ibrido sia una condizione davvero fondamentale.
Io credo aspetterò a prenderla.. giusto 3 anni e poi inizierò a tirare le somme.. in 3 anni sicuramente ci saranno altre novità. Potrei pure pensare di andare sulla Cross ma sarà tutto da vedere ! Sicuramente sono convinto di questa Yaris e sarà la prima scelta.
In realtà il 1500 tre cilindri è stato creato togliendo un cilindro al 2000 montato su Corolla e CHR. Ciao Marco
Il motore toyota 1000cc 4 cilindri delle vecchie Yaris era immortale, zero problemi, solo manutenzione, poi venne il tre cilindri 1000cc ma nelle prime serie consumava olio e aveva vibrazioni quando saliva di giri. Poi risolvettero il problema del consumo di olio
Si ma non pensare che siano tutte toccate del guidatore, tra l'altro siamo sicuri che appena i sensori suonano tutti si fermano?
Per me sarebbe una comodità averli anche davanti.. se li metteranno sulla lounge potrei pensarci come allestimento.. anche se devo dire che mi sono ricreduto sul modello premiere. Che almeno ha tutto.
Le strisciate tipiche dei muri sono del guidatore, sempre che non girino muri a 4 ruote Per il fermarsi o meno, vale per tutti i sensori, anche su auto di 5 metri, se suona e non ti fermi "t'è lucu"
Le sportellate invece? E le toccate degli altri? Non voglio dire che non servano, ma nemmeno che siano indispensabili, su auto così corte in particolare, opinione personale.
