<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Il futuro? | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Il futuro?

Rivoluzionario, oserei dire.... Comunque, mi risulta che i power bank di e-gap caricano a 10 kW. E si fanno pagare come se gli elettroni che travasano fossero di platino....
GreenMain.jpg
 
per restare senza benza, ci si deve impegnare
o avere un guasto all'indicatore.
mai successo.
capitera' solo a quelli che vedo fare 10 euro alla volta :D
che poi saranno quelli che, a pile, caricheranno comunque 10 euro, quindi resteranno a piedi ancora piu' spesso:cool:
 
Rivoluzionario, oserei dire.... Comunque, mi risulta che i power bank di e-gap caricano a 10 kW. E si fanno pagare come se gli elettroni che travasano fossero di platino....
mah...anche di più del platino calcolando che un elettrone ha una massa di 9*10^-31kg...ovvero 0.0000000000000000000000000000009 kg...ovvero 0.0000000000000009 picogrammi...calcolando che 1Ah sono 2,25*10^22 elettroni 1 Ah di elettroni ha una massa di 2,025*10^-8kg, ovvero 20,25 microgrammi..però...devi anche considerare che ti stanno truffando..quegli elettroni li prendono da una parte della tua batteria e li "pompano" dall´altra quindi la massa che ti vendono è....0!!
 
mah...anche di più del platino calcolando che un elettrone ha una massa di 9*10^-31kg...ovvero 0.0000000000000000000000000000009 kg...ovvero 0.0000000000000009 picogrammi...calcolando che 1Ah sono 2,25*10^22 elettroni 1 Ah di elettroni ha una massa di 2,025*10^-8kg, ovvero 20,25 microgrammi..però...devi anche considerare che ti stanno truffando..quegli elettroni li prendono da una parte della tua batteria e li "pompano" dall´altra quindi la massa che ti vendono è....0!!

Alla massa dell'elettrone ho perso il conto....
 
per restare senza benza, ci si deve impegnare
o avere un guasto all'indicatore.
mai successo.
Presente!:emoji_blush:
Oddìo, andiamo indietro negli anni... era una macchina da avviare tirando lo starter!

Però, d'accordo: non è una soluzione adatta a tutti, occorre stravolgere il concetto di viaggiare, ma non deve essere così impossibile se capita di vedere auto elettriche con targhe dei cosiddetti paesi frugali ovunque.
Ľanno scorso ho visto diverse Tesla in Croazia targate NL e DK, un amico aveva un vicino di residence crucco con la Tesla in Puglia!

Sicuramente non semplice, e lo dice uno che si è destabilizzato passando da due auto consecutive con autonomia da 1000+ km ad una da poco più di 700...
 
Bisogna capire se le auto con range extender avessero un livello di emissioni zero come le elettriche o superiore.
Perchè in questo caso la sparizione potrebbe essere legata al fatto che la loro presenza a listino sarebbe stata meno utile dell'elettrico a sola batteria al fine di abbassare la emdia delle emissioni dell'intera gamma, che credo sia la più più forte motivazione per le Case.
Esatto, il motivo è stato proprio questo
 
Io sono rimasto a secco una volta di sicuro, forse due, da giovane squattrinato che viaggiavo a filo delle ultime molecole di benzina nel serbatoio. Ma avevo la tanica ed ero a poca distanza dal benzinaio cui mi stavo dirigendo per rifornirmi. Oggi ci sono le taniche ripiegabili, la tengo sempre in baule (sai mai).

Mi piacerebbe molto una elettrica, ma come terza auto ...
 
mah...anche di più del platino calcolando che un elettrone ha una massa di 9*10^-31kg...ovvero 0.0000000000000000000000000000009 kg...ovvero 0.0000000000000009 picogrammi...calcolando che 1Ah sono 2,25*10^22 elettroni 1 Ah di elettroni ha una massa di 2,025*10^-8kg, ovvero 20,25 microgrammi..però...devi anche considerare che ti stanno truffando..quegli elettroni li prendono da una parte della tua batteria e li "pompano" dall´altra quindi la massa che ti vendono è....0!!

Dovresti considerare anche la tensione.
Lo stesso Ah ti dà più o meno energia a seconda della tensione a cui lo porti! :)
 
...e come al solito, la burocrazia ha ucciso la tecnologia.

Non proprio: una elettrica pura è ad emissioni zero in funzione, la puoi tenere "accesa", per assurdo, anche in camera da letto.
Una range extender no, può bruciare combustibile ed emettere sostanze tossiche. La differenza è sostanziale, non burocratica.
 
Dovresti considerare anche la tensione.
Lo stesso Ah ti dà più o meno energia a seconda della tensione a cui lo porti! :)
sì, ma la tensione non ha massa, dipende dalla chimica della batteria, posso pensare alla batteria come a due serbatoi d´aria collegati, io pompo massa d´aria (elettroni) da un serbatoio all´altro, come è costruito il serbatoio mi dirà a che pressione (tensione) massima posso pompare, la differenza di pressione sarà il mio voltaggio (non per nulla si chiama anche differenza di potenziale :p) e la differenza di pressione insieme alla massa d´aria mi daranno l´energia
 
Non proprio: una elettrica pura è ad emissioni zero in funzione, la puoi tenere "accesa", per assurdo, anche in camera da letto.
Una range extender no, può bruciare combustibile ed emettere sostanze tossiche. La differenza è sostanziale, non burocratica.

ehmmmmm...... no. Col "paracadute" costituito dal R.Ex, quindi sapendo di poter "tirare" la riserva perchè tanto alla fine in qualche modo a casa ci arrivi, puoi sfruttare molto di più la carica della batteria affrontando anche viaggi "al limite" che, potendo contare solo sulle colonnine (o sulle prolunghe e il buon cuore di qualche contadino.... :p ) probabilmente non ti fideresti a intraprendere, e si potrebbero sfruttare molto di più anche batterie meno capaci. Esempio: hai un viaggio di 240 km, la tua autonomia teorica (realistica) è di 250. Ti fidi? Io sinceramente no.....
 
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