Il futuro?

[ALGEPA]

Per un periodo c'erano i range extender.
Adesso sembrano scomparsi.

Perché probabilmente non erano un opzione che era appetibile al mercato.
Dobbiamo anche pensare che il mercato non è necessariamente fatto da gente che macina km o che attraversa l'Italia in auto, credo che la maggioranza fa spostamenti quotidiani di qualche decina di km.

 

[renatom]

Perché probabilmente non erano un opzione che era appetibile al mercato.
Dobbiamo anche pensare che il mercato non è necessariamente fatto da gente che macina km o che attraversa l'Italia in auto, credo che la maggioranza fa spostamenti quotidiani di qualche decina di km.

Beh, certo. Se non le fanno più, vuol dire che non c'era richiesta.

 

[SupercinqueTC]

Bisogna capire se le auto con range extender avessero un livello di emissioni zero come le elettriche o superiore.
Perchè in questo caso la sparizione potrebbe essere legata al fatto che la loro presenza a listino sarebbe stata meno utile dell'elettrico a sola batteria al fine di abbassare la emdia delle emissioni dell'intera gamma, che credo sia la più più forte motivazione per le Case.

 

[maxressora]

Beh, certo. Se non le fanno più, vuol dire che non c'era richiesta.

Già, ma senza impegnarsi in lunghi viaggi, mettiamo che vado a Genova, 250 km tra andata e ritorno, più o meno l'autonomia reale elettrica e per deviazioni o cose consumo di più del previsto. Quando l'auto sul Bracco si ferma, che faccio?

 

[agricolo]

Bisogna capire se le auto con range extender avessero un livello di emissioni zero come le elettriche o superiore.
Perchè in questo caso la sparizione potrebbe essere legata al fatto che la loro presenza a listino sarebbe stata meno utile dell'elettrico a sola batteria al fine di abbassare la emdia delle emissioni dell'intera gamma, che credo sia la più più forte motivazione per le Case.

Appunto. Da elettriche diventano ibride, con tutte le conseguenze del caso.

 

[renatom]

Appunto. Da elettriche diventano ibride, con tutte le conseguenze del caso.

So già la risposta, ma, come il legislatore considera monofuel le auto con 9 litri di benzina potrebbe considerare elettriche le auto con meno di x kW di potenza termica installata.

 

[arizona77]

So già la risposta, ma, come il legislatore considera monofuel le auto con 9 litri di benzina potrebbe considerare elettriche le auto con meno di x kW di potenza termica installata.

Tipico nostrano

 

[agricolo]

So già la risposta, ma, come il legislatore considera monofuel le auto con 9 litri di benzina potrebbe considerare elettriche le auto con meno di x kW di potenza termica installata.

...potrebbe, appunto.

 

[dasca88]

Già, ma senza impegnarsi in lunghi viaggi, mettiamo che vado a Genova, 250 km tra andata e ritorno, più o meno l'autonomia reale elettrica e per deviazioni o cose consumo di più del previsto. Quando l'auto sul Bracco si ferma, che faccio?

in discesa vai a deiva, scendendo si carica abbastanza per arrivare a una colonnina, se poi la colonnina di deiva avrà gli stessi prezzi del benzinaio di deiva, vendi la tua auto e ne compri una nuova, più bella e con la batteria carica..risparmi.

 

[agricolo]

Quando l'auto sul Bracco si ferma, che faccio?

Ti attacchi. Ma non alla prolunga....

 

[maxressora]

Ti attacchi. Ma non alla prolunga....

Ecco, appunto!
Io vedo in questo il limite psicologico del full elettrico. Una cosa che sia pur probabile potrebbe non accadere mai. Ma se accade....

 

[agricolo]

Ma se accade....

...ti fa maledire quella volta che hai scelto le pile....

 

[Streamliner]

Ecco, appunto!
Io vedo in questo il limite psicologico del full elettrico. Una cosa che sia pur probabile potrebbe non accadere mai. Ma se accade....

Ma nessuno è mai rimasto senza benzina?
Avevo letto da statistiche ADAC che il carburante finito è una delle più frequenti ragioni di intervento, se non addirittura la prima, dei carro attrezzi in sede autostradale

 

[agricolo]

..che poi, noto che gli argomenti principali di molti entusiasti delle EV sono che "basta un minimo di pianificazione" e che "tanto ogni trecento km ti fermi lo stesso". E poi leggi di resoconti entusiastici di vacanze "all'ultimo metro" con tanto di odissee tra colonnine fuori servizio e ricariche di fortuna con la prolunga che penzola dalla finestra dell'agriturismo attaccata alla presa del comodino della camera del proprietario.... ecco un esempio https://www.vaielettrico.it/in-vacanza-con-la-hyundai-ioniq-electric-si-puo-fare-alla-grande/
La conclusione, immancabilmente, è la stessa: lo vedete che anche con 38 kWh di batteria si possono affrontare "alla grande" anche le vacanze in montagna, miscredenti pieni di pregiudizi che non siete altro? Ecco, il messaggio che io - sottolineo, IO - recepisco da queste recensioni è esattamente l'opposto di quello che l'elettrofilo di turno vuole entusiasticamente comunicare: io se dovessi affrontare un viaggio in quelle condizioni (colonnine in mezzo alle sterpaglie, app che non funzionano, prolunghe attaccate in fienile e via allucinando), mi sa che parto in macchina e torno in ambulanza.... Anche perchè in viaggio per cazzeggio ci si va due volte l'anno, ma prova che quell'esperienza mistica ti capiti mentre vai a un appuntamento con un cliente, o magari con un medico.......

 

[agricolo]

nessuno è mai rimasto senza benzina?

No...... e comunque, la benzina si trasporta con la tanica e si riparte in cinque minuti...