Auto usata, quando si rompe la distribuzione chi paga ?

[capnord_1717172064]

Ed è proprio il motivo per cui quando compro un'auto usata cambio sempre la distribuzione indipendentemente quanti km ha fatto. Quella in avatar il venditore ( magari in buona fede ) ha cercato in tutti i modi di farmi capire che non serviva, ma io l'ho rifatta uguale. La panda aveva 65.000 km quando l'ho presa e a 80.000 ho rifatto la cinghia. C'era qualcosa che non quadrava tra l'usura degli interni e i km segnati.

 

[nick1990]

Probabilmente è stata "schilometrata" e ha già percorso molti più chilometri di quelli segnati, le case si tutelano prudentemente sulla durata dei componenti come la cinghia di distribuzione, se la durata a progetto è 150.000 Km la raccomandazione è sostituirla ai 120.000.
Non esiste "parte di usura" per la cinghia, come per la frizione e i freni che dipendono dal modo in cui la usi.

Non posso essere certo che i km siano stati diminuiti, ma se lo hanno fatto lo hanno fatto bene. Li ho fatti controllare, ho controllato anche i km risultanti alla revisione precedente e tornano, se fosse possibile dimostrare che sono stati diminuti , sarebbe ottimo, denuncia al concessionario e rimborso del costo sostenuto.

 

[nick1990]

Essendo una concessionaria avrebbe dovuto fornirti lo stato di usura dell'auto e gli interventi di manutenzione previsti a breve (2mila km e 6 mesi non sono un lungo periodo).
La garanzia di conformità sull'usato prevede proprio che il cliente debba essere informato sullo stato d'usura dell'auto e sui possibili interventi da effettuare. Si paga di più dai rivenditori proprio per avere questo tipo di tutela. Altrimenti a che serve, tanto vale spendere meno e comprare dalla prima inserzione da un privato se ci si deve attaccare lo stesso.
Una C3 di 8 anni dovrebbe essere circa a metà della vita utile della seconda cinghia di distribuzione.

Il libretto di uso e manutenzione dice di cambiarla ongi 120 000 km o 10 anni, quindi indipendentemente dal pregresso dovrei essere coperto anche da questo punto di vista, inoltre (sebbene lo potessi immaginare) non sono stato informato su alcuna manutenzione da fare a strettissimo giro, e vorrei fare leva proprio su questo , ma come dimostrare la cosa ? è la sua parola contro la mia ? oppure doveva essere scritto per esempio nel contratto cosa c'era da fare a breve.

 

[capnord_1717172064]

Se la Casa prevede la sostituzione dopo 10 anni o 120.000 km, o dimostri che i km sono scalati ( ma mi pare di capire che i conti tornano) o che era a conoscenza di eventuali problemi del modello in questione.

 

[LA MAGA]

Ed è proprio il motivo per cui quando compro un'auto usata cambio sempre la distribuzione indipendentemente quanti km ha fatto.

dipende anche da quanto lavoro c'è da fare per cambiarla, nei casi di cinghia con carterino comodo può essere un'idea, diversamente te ne fai una zuppa..
tornando al tema del topic, è già difficile (bisogna mettere di mezzo un legale) ottenere risarcimento quando l'auto nuova è in garanzia...
figuriamoci sull'usato
leggendo in rete qualche volta il venditore si accolla parte della spese di riparazione

 

[dasca88]

scusate, se come scritto in vari post è 10 anni o 120mila km, avrebbe dovuto avere massimo 2 anni la cinghia, a quel punto una rottura è per forza di cose un difetto, se invece era quella originale una mancanza del rivenditore che non ha fornito una macchina a posto con la manutenzione..

 

[louisecyfer]

Credo che l'intervento di un legale sia d'obbligo.
Il quale non dovrebbe però avere grossi problemi a farti avere il risarcimento, perchè qui non si parla di mancata manutenzione, ma di guasto prima che la manutenzione sia scaduta.
Dunque è un difetto occulto.
Quelle clausole vengono inserite a tutela di chi vende, ma per evitare che l'acquirente chieda la sostituzione di parti consumabili.
Nel caso in questione invece è un guasto.

 

[capnord_1717172064]

dipende anche da quanto lavoro c'è da fare per cambiarla, nei casi di cinghia con carterino comodo può essere un'idea, diversamente te ne fai una zuppa..
e

Questo è da valutare, io la metto sempre in conto poi se ne vale la pena ok se no cerco un'altra auto. Su quella in questione era la prima cosa da chiedere con quell'età e quei km.

 

[arizona77]

Questo è da valutare, io la metto sempre in conto poi se ne vale la pena ok se no cerco un'altra auto. Su quella in questione era la prima cosa da chiedere con quell'età e quei km.

Purtroppo meta'
( MINIMO )
degli automobilisti non sa nemmeno che esiste questo tipo
di manutenzione

 

[capnord_1717172064]

Purtroppo meta'
( MINIMO )
degli automobilisti non sa nemmeno che esiste questo tipo
di manutenzione

Non conosciamo l età dell'opener, da giovanissimo nemmeno io. Con l'età e l'esperienza si impara.

 

[albert56]

scusate, se come scritto in vari post è 10 anni o 120mila km, avrebbe dovuto avere massimo 2 anni la cinghia, a quel punto una rottura è per forza di cose un difetto, se invece era quella originale una mancanza del rivenditore che non ha fornito una macchina a posto con la manutenzione..

è una mancanza di citroen, dato che a un amico era partita a 7 anni e mezzo e 99000 km, macchina certa perchè presa nuova. Io gli avevo detto di farla pochi mesi prima, ma lui si fidava di citroen e qui magari è stata la stessa cosa!!

 

[capnord_1717172064]

Credo che l'intervento di un legale sia d'obbligo.
Il quale non dovrebbe però avere grossi problemi a farti avere il risarcimento, perchè qui non si parla di mancata manutenzione, ma di guasto prima che la manutenzione sia scaduta.
Dunque è un difetto occulto.
Quelle clausole vengono inserite a tutela di chi vende, ma per evitare che l'acquirente chieda la sostituzione di parti consumabili.
Nel caso in questione invece è un guasto.

Devi fare causa alla Citroen. Mmmmmmmmmmmmmmmm

 

[dasca88]

è una mancanza di citroen, dato che a un amico era partita a 7 anni e mezzo e 99000 km, macchina certa perchè presa nuova. Io gli avevo detto di farla pochi mesi prima, ma lui si fidava di citroen e qui magari è stata la stessa cosa!!

ma almeno in questo caso Citroen ha il sedere parato, se facesse causa a Citroen il finale sarebbe: cinghia non sostituita dopo 10 anni come previsto, Citroen assolta. Invece il rivenditore avrebbe dovuto sincerarsi che la manutenzione prevista fosse stata effettuata.

 

[albert56]

ma almeno in questo caso Citroen ha il sedere parato, se facesse causa a Citroen il finale sarebbe: cinghia non sostituita dopo 10 anni come previsto, Citroen assolta. Invece il rivenditore avrebbe dovuto sincerarsi che la manutenzione prevista fosse stata effettuata.

no, la cinghia ha ceduto a 7,5 anni non 10 e 100 kkm contro 120... ma lui non si è neanche sognato di fare causa a citroen e comunque vedo che continuano a dire di cambiarla dopo 10 anni e questi sono i risultati, quando poi tutti dicono di cambiarla prima!!

 

[dasca88]

no, la cinghia ha ceduto a 7,5 anni non 10 e 100 kkm contro 120... ma lui non si è neanche sognato di fare causa a citroen e comunque vedo che continuano a dire di cambiarla dopo 10 anni e questi sono i risultati, quando poi tutti dicono di cambiarla prima!!

ciedo scusa, al posto di 8 anni di auto ho "letto" prodotta nel 2008, colpa mia.