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Consiglio auto donna max 9000

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con una panda ce la fai tranquillamente. Soprattutto col fire 1.2 che va benissimo.
Mia cognata l'ha portata via a 9400, ma era pre covid. Ora tenendo anche conto dell'arrivo dell'ibrida, ce la fai alla grande. E fai un acquisto di quelli che non sbagli
 
con una panda ce la fai tranquillamente. Soprattutto col fire 1.2 che va benissimo.
Mia cognata l'ha portata via a 9400, ma era pre covid. Ora tenendo anche conto dell'arrivo dell'ibrida, ce la fai alla grande. E fai un acquisto di quelli che non sbagli

La panda è proprio l unica macchina che non mi piace... Però se dovessi trovare quella a prezzo conveniente, mi accontenterei. Ma 9400 con la rottamazione?
 
io ce l'ho a gpl, la punto, ma secondo me devi fare almeno 13/15000 km anno, e poi dipende dalla spesa in più sulla macchina
 
La panda è proprio l unica macchina che non mi piace... Però se dovessi trovare quella a prezzo conveniente, mi accontenterei. Ma 9400 con la rottamazione?
Ha rottamato una Gpunto. E poi col finanziamento le hanno dato garanzia 5 anni, tagliandi, furto incendio. Insomma non è male. E ripeto, lei l'aveva ordinata i primi di marzo, subito prima del lock down. Ora si spuntano condizioni senz'altro migliori
 
Ragazzi un ultima cosa, gpl quanto mi viene a costare di più? A casa mi dicono di non prenderla a benzina.
Il Gpl è sempre meglio prenderlo di serie e non montarlo a posteriori, per evitare problemi di compatibilità. E tra l'altro, l'installatore deve essere uno in gamba, che sa fare bene il suo lavoro. Altrimenti diventa uno stilicidio.
Detto questo, se come scrive qualcuno percorri meno di 15mila Km/anno, rischi di non rientrare del maggior esborso iniziale e della manuntenzione ordinaria in generale un po' più costosa.
 
Il Gpl è sempre meglio prenderlo di serie e non montarlo a posteriori, per evitare problemi di compatibilità. E tra l'altro, l'installatore deve essere uno in gamba, che sa fare bene il suo lavoro. Altrimenti diventa uno stilicidio.
Detto questo, se come scrive qualcuno percorri meno di 15mila Km/anno, rischi di non rientrare del maggior esborso iniziale e della manuntenzione ordinaria in generale un po' più costosa.

LA manutenzione per macchine GPL è più costosa?
 
La mia fidanzata è nella stessa tua identica situazione, è da febbraio che vuole cambiare la sua vecchia auto, per spendere max 10000 euro.
Beh, quindi, posso darti i consigli che sto dando a lei: innanzitutto, aspetta per vedere come va a finire la storia degli incentivi.
Poi, secondo il mio modestissimo parere, potresti scegliere tra questi modelli:
Dacia Sandero 1.0 turbo gpl, che di listino viene 11400, quindi con gli incentivi rientreresti ampiamente nel tuo budget e avresti un'auto con tutto il necessario e un motore turbo che non teme i trasferimenti. Per 1000 euro in più c'è anche la Stepway che è più carina.
Poi i modelli suzuki, celerio e swift in particolare, che hanno motori prestanti, rispetto alla concorrenza pur se aspirati, non consumano niente e, soprattutto, hanno un' affidabilità a prova di bomba.
In ultimo, ma non ultime, le Hyundai i10 e i20, o la Kia Rio che, pur non avendo le prestazioni di Sandero e della Swift, si difendono alla grande, grazie soprattutto al cambio ben scalato che le favorisce nei sorpassi e in salita. Inoltre, anche qui, consumi irrisori e affidabilità a prova di bomba, con il plus di finiture migliori.
Per il resto, nel budget ci rientra anche la Tipo 1.4 95 cavalli e, con tutto il rispetto per la Panda, visto che costano quasi la stessa somma, io ci farei un pensierino. Inoltre la Tipo ha un motore più potente e un cambio scalato alla perfezione, a differenza della Panda che, con i suoi rapporti lunghissimi, può soffrire in salita e a pieno carico, parlo della 1.2.
In conclusione io mi orienterei tra queste, visto che le loro qualità sono ben equilibrate.
Poi, naturalmente, de gustibus.
Ciao.
 
La mia fidanzata è nella stessa tua identica situazione, è da febbraio che vuole cambiare la sua vecchia auto, per spendere max 10000 euro.
Beh, quindi, posso darti i consigli che sto dando a lei: innanzitutto, aspetta per vedere come va a finire la storia degli incentivi.
Poi, secondo il mio modestissimo parere, potresti scegliere tra questi modelli:
Dacia Sandero 1.0 turbo gpl, che di listino viene 11400, quindi con gli incentivi rientreresti ampiamente nel tuo budget e avresti un'auto con tutto il necessario e un motore turbo che non teme i trasferimenti. Per 1000 euro in più c'è anche la Stepway che è più carina.
Poi i modelli suzuki, celerio e swift in particolare, che hanno motori prestanti, rispetto alla concorrenza pur se aspirati, non consumano niente e, soprattutto, hanno un' affidabilità a prova di bomba.
In ultimo, ma non ultime, le Hyundai i10 e i20, o la Kia Rio che, pur non avendo le prestazioni di Sandero e della Swift, si difendono alla grande, grazie soprattutto al cambio ben scalato che le favorisce nei sorpassi e in salita. Inoltre, anche qui, consumi irrisori e affidabilità a prova di bomba, con il plus di finiture migliori.
Per il resto, nel budget ci rientra anche la Tipo 1.4 95 cavalli e, con tutto il rispetto per la Panda, visto che costano quasi la stessa somma, io ci farei un pensierino. Inoltre la Tipo ha un motore più potente e un cambio scalato alla perfezione, a differenza della Panda che, con i suoi rapporti lunghissimi, può soffrire in salita e a pieno carico, parlo della 1.2.
In conclusione io mi orienterei tra queste, visto che le loro qualità sono ben equilibrate.
Poi, naturalmente, de gustibus.
Ciao.
Grazie mille per il tuo aiuto. Della sendero avevo letto recensioni negative, e quindi l avevo accantonata.
Purtroppo mi serve per inizio luglio. La i10 mi piace tantissimo, ma ancora non esce la versione GPL. Più o meno quanto potrebbe essere rottamato la mia vecchia micra 2004? La i20 già costa di più, così come la tipo
 
Non so dove tu abbia letto queste recensioni ma dalle classifiche sull'affidabilità, visti i dati estrapolati dalle riviste del settore, la Sandero ne esce a testa alta, più di qualche blasonata concorrente. E non potrebbe essere altrimenti visto che la sua meccanica è ampiamente collaudata (deriva dalla Clio e, possedendo una Clio III 1.2 turbo con oltre 250000 chilometri senza alcun grattacapo, parlo con cognizione di causa).
Insomma sul piano dell'affidabilità nulla da temere, anche perché il motore della Sandero che ti ho indicato ha la catena di distribuzione e deriva dal vecchio 3 cilindri 900 turbo a iniezione indiretta che si è ben comportato sulla Clio IV.
Certo, le sue finiture non sono proprio sibaritiche ma, in quel segmento, tranne qualche abbellimento superficiale, siamò lì come qualità.
Per il Gpl io non ci penserei troppo visto che le auto che ti ho citato, soprattutto le Suzuki, lo rendono superfluo visto che fanno oltre 20 al litro di media. Inoltre, il GPL è aggressivo con le valvole, quindi se il modello non è predisposto io lascerei perdere. Ovvio la Sandero, avendolo di serie, ha già tutti i correttivi necessari per evitare problemi alle valvole.
In altre parole, se la vuoi proprio a Gpl, ti consiglierei, oltre alla Sandero, la Tipo 1.4 95 cavalli: il Fire, nelle sue varie declinazioni, digerisce abbastanza bene il Gpl a differenza di più di un motore giapponese.
Certo, ci sarebbe anche la Panda 1.2 Gpl ma con quel cambio dalla rapportatura oscena della prima e della seconda, ti ritroveresti a piangere in salita, soprattutto se provieni da una Micra che ha il cambio molto corto.
Poi, ripeto, de gustibus.
Ciao.
 
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