Consiglio auto: Subaru XV o Audi A3

[Streamliner]

C'è (c'era ) una enorme differenza di comportamento tra la mia 3er E91 con soli 143 cv e una A4 TA con 150cv, ma enorme davvero.

Enorme in che senso? A parte le ovvie differenze nella dinamica di guida data dal diverso schema meccanico

 

[Streamliner]

Eh già... e Mazda avesse messo il 2.0 da 184cv della MX-5 sulla 3 anzichè lo Sky-X...

Sulla tua c'era un 2.5 da 190 cv. Ma sulla 3 il motore non è lo stesso bialbero della MX-5 leggermente depotenziato, come per la CX-30?

 

[U2511]

Mah, io guidando una Impreza XVD del 2010 ne ravvisavo i limiti di assetto rispetto ad una TA ben fatta (Honda) ma era realmente calamitata all'asfalto, sentivo sia la motricità che il baricentro basso.. anche solo nelle rotonde.
Sarà solo perchè era turbodiesel anzichè benzina aspirata?

Ovviamente la sovra alimentazione migloira le prestazioni e si inizia ad apprezzare la 4wd anche su asfalto.
Le rotonde sono un aspetto particolare della guida, se le fai veloci avverti sempre le differenze tra i vari tipi di assetto e trazione

Bisogna vedere l'assetto della tua 3er e quello della tua A4 anche, altrimenti anche una vecchia classe E MB dovrebbe, essendo TP, essere un gioiellino di guida anzichè un carrozzone.

Assetto assolutamente normale e con gomme umane (225/45/17" estive e 205/55/16" invernali). la A4 (non mia) aveva i 18" (mi pare sempre 225/45 o /50) e assetto standard. La Classe E non l'ho mai guidata, invece la Classe C W204 spesso ed era molto gradevole da portare

L'attuale esperienza mi conferma nella superiorità della TP come gradevolezza di guida fino ai 150-200 cavalli, nell'opportunità per non dire necessità della 4wd dai 200 cv in su specie se sovra alimentate. L'area 150-200 cv è una zona grigia in ci vanno pesate molte variabili.

Chiaro poi che se una casa come Bmw si mette a fare schifezze come ultimanente sembra (ache con le ultime serie 3) ... vabbè allora andiamo tutti a casa

 

[U2511]

Enorme in che senso? A parte le ovvie differenze nella dinamica di guida data dal diverso schema meccanico

E dici niente ...

 

[U2511]

Magari lo avessero sostituito con il 2.0i aspirato da 200 cavalli della BRZ...

Quel 2.0i non verrà più importato in EUDM causa norme CO2. Ho idea che entro pochi anni Subaru prenderà la stessa strada di Daihatsu per EUDM

 

[U2511]

https://www.spritmonitor.de/en/over...ueltype=2&power_s=165&power_e=175&powerunit=2

Se consideri che Sprit è mediamente un'accolita di hypermiler ... capirai che razza di fogna sia il 1.6 Dit

 

[Streamliner]

E dici niente ...

Mah è un po' poco, sinceramente (non parlo dell'Audi) ho guidato delle TA migliori nella guida di tante TP, e dirlo mi pare anche la scoperta dell'acqua calda : )

 

[Streamliner]

Se consideri che Sprit è mediamente un'accolita di hypermiler ... capirai che razza di fogna sia il 1.6 Dit

Posso fare lo psicologo da due lire? Secondo me è evidente dai tuoi messaggi che ce l'hai un po' con una vettura che non ha soddisfatto le tue aspettative, ed è comprensibile da come scrivi: quando parli di Subaru usi molti superlativi, dispregiativi, che alla fine tolgono però forza al tuo discorso, imho, perché si vede che hai il dente avvelenato.
Detto questo non sono un particolare fan delle Subaru e non ne ho guidate molte. Forse il mio giudizio è falsato dal fatto che guido spesso un Forester Boxer Diesel di un mio amico un po' (tanto) scassato e chilometrato

 

[SUBmARine U-14]

Detto questo non sono un particolare fan delle Subaru e non ne ho guidate molte. Forse il mio giudizio è falsato dal fatto che guido spesso un Forester Boxer Diesel di un mio amico un po' scassato

Mi spiace per l’amico scassato
Di che anno è il Forester? Cambio?

 

[U2511]

Posso fare lo psicologo da due lire? Secondo me è evidente dai tuoi messaggi che ce l'hai un po' con una vettura che non ha soddisfatto le tue aspettative, ed è comprensibile da come scrivi: quando parli di Subaru usi molti superlativi, dispregiativi, che alla fine tolgono però forza al tuo discorso, imho, perché si vede che hai il dente avvelenato.

Onestamente mi pare di aver sempre riconosciuto i pro e i contro del mezzo. Che fosse un ripiego e non una prima scelta lo sapevo fin dall'inizio

 

[Streamliner]

Mi spiace per l’amico scassato
Di che anno è il Forester? Cambio?

Terza serie, quella su cui ha debuttato il motore a gasolio (che non mi piace). Cambio manuale. Ha quasi 300 mila km e non è tenuta in modo impeccabile. Tutto sommato sono forse un po' troppo esigente per un'auto così sfruttata.
Apro un OT, le serie di Forester che mi intrigano sono quelle precedenti, a "scatoletta", così brutte da essere belle. Qui non è raro di vederne truccate, con swappato il motore della WRX STI ovviamente pure truccato

 

[Ax-80]

Questi sono discorsi che detti così in generale, capisco poco... se passava da una 116 a una WRX STI allora?
Penso che i paragoni vadano sempre fatti caso per caso, al netto, ovviamente delle caratteristiche insite nel DNA di ogni costruttore (che mi pare che sia in Subaru sia in BMW si stia, in qualche caso, un po' annacquando in termini di sportività con le ultimissime produzioni rispetto al passato, ma comunque rimane un DNA piuttosto specifico per ambedue, con tutto il rispetto non stiamo parlando di BMW vs Dacia).

Si parla di XV. Da un serie 1 a una XV non sali di sicuro.

 

[Ax-80]

Forse perché è un SUV? : )
Comunque direi che, per essere un SUV, se la cavi piuttosto bene in fuoristrada

https://www.youtube.com/results?search_query=subaru+xv+extreme+offroad

E allora non è un fuoristrada. Ma fa quello che fanno tanti altri suv. Basta una Duster eh, senza scomodare marchi prestigiosi

P. S. Non iniziamo con i video, non si finisce più.. Neanche l'ho visto, lasciano il tempo che trovano

 

[SUBmARine U-14]

Apro un OT, le serie di Forester che mi intrigano sono quelle precedenti, a "scatoletta", così brutte da essere belle. Qui non è raro di vederne truccate, con swappato il motore della WRX STI ovviamente pure truccato

https://www.google.it/amp/s/rollingsteel.it/auto/subaru-forester-sti/amp/

 

[Streamliner]

Si parla di XV. Da un serie 1 a una XV non sali di sicuro.

Il confronto mi pare un po' difficile, parliamo di una segmento C con la particolarità della TP, ma sottomotorizzata, ad un crossoverino, con la particolarità della trazione integrale permanente, pure non velocissimo, di un costruttore particolare come Subaru, che ha molte particolarità, tra le quali il design abbastanza covenzionale, e un livello di costruzione e meccanico che è secondo a pochi (per esempio sono stati tra i primi ad usare dei veri acciai altoresistenziali per la scocca, tanto che la polizia USA diramò delle circolari per tagliare la scocca con utensili adatti in caso di incidente). Cecché se ne dica, Subaru non è un costruttore generalista, ha molte particolarità, piacciano o meno (a me non piace troppo, in termini "irrazionali" il design e l'impostazione generale, ma capisco chi ne è fan). Non cambia una BMW con una generalista qualsiasi.

Per quanto riguarda la 116i, un mio amico ce l'aveva e con la mia vecchia Civic da soli 90 cv lo sverniciavo in tutti i modi possibili, a destra, sinistra,di sopra, di sotto....