Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[PEOIO]

Io ho cambiato colore e dal rosso pastello sono passato al blu metallizzato...questo a una settimana dalla firma del contratto. La Swift è arrivata addirittura prima del previsto. Occhio però che molti denunciano problemi proprio con il blu metal.....

 

[kaa81]

Io bianco artico da aprile 2018 e nessun problema

 

[Rocket11]

Primo tagliando della mia suzukina 1.0 boosterjet Hybrid a 13.000km
Cambiato olio (motul 5w30 8100 xclean deos), filtro olio, filtro aria, tappo guarnizione olio, refill di liquidi, controlli vari a freni, frizione ecc... 133€ direi bono! L'assistenza Suzuki poi dalle mie parti ti tratta veramente bene, veramente contento!

La macchina in questo primo anno si è comportata veramente bene, nessun problema, consuma poco (record 22km/l, ma di media siamo sui 18) ma spinge tanto volendo (e i consumi salgono eheh.. ma mai sotto i 16km/l andando forte), non è assetata d'olio, l'unica cosa come è stato riscontrato da altri, la vernice delicata anche se fin'ora non ho trovato nessuna scorticata, poi l'assetto un po rigido e l'altezza da terra un po troppo bassa sull'anteriore, tocco spesso i deflettori di gomma quando ci sono degli avvallamenti o delle rampe. Niente di serio comunque. Veramente soddisfatto, ma per esperienza il mio verdetto finale lo caccio solo dopo i 3 anni d'uso

 

[Rocket11]

Consiglio per chi usa spesso android auto/apple car play e bestemmia con l'impossibilità di infilare il tel sul vano in fondo: cavo usb Aukey 90° USB-C cable da 0.9m

 

[valmar01]

Buongiorno a tutti,
Leggendo la presentazione in inglese effettuata ad Auto Expo 2020 in India sembra che debba essere introdotto nel medio futuro, non è detto quando, sul 1.2 hybrid l’alternatore elettrico a 48v come quello presente nella sport. Vi riporto l’estratto:

“...
Maruti has paired the 48V ‘Strong Hybrid’ system to its 1.2-litre petrol engine

Gallery

• The Swift Hybrid combines the standard 1.2-litre petrol motor with a 48V mild hybrid system.
• Output figures stand at 105PS and 148Nm.
• Maruti Suzuki claims it'll do 32kmpl as per Japanese driving cycle.

Maruti Suzuki continues to surprise as Auto Expo 2020 unfolds. Now, they have revealed the Swift in a hybrid variant. The Maruti Suzuki Swift Hybrid was first showcased at the 2018 Indonesia Motor Show. The Swift Hybrid pairs the standard 1.2-litre K12C petrol motor with a 48V mild hybrid system. Maruti calls this a ‘Strong Hybrid’ system as its other hybrid offerings come paired to the 12V start-stop system found on the Ciaz, Ertiga and Baleno.

...”

Inoltre sembrerebbe anche che la coppia massima da 118nm salirebbe a 148nm e 105cv.

“...In the Swift, the petrol-hybrid setup churns out 105PS and 148Nm, sigficantly higher compared to the 91PS/118Nm output of the standard 1.2 petrol engine. ...”

Fonte: zigwheels.com

Non ci sono però informazioni se questo verrà introdotto in Europa o meno e se comporterà un significativo aumento di prezzo. In ogni caso la cosa sembra piuttosto interessante. Il motorino elettrico sarà il medesimo che spinge la versione sport.

Per i moderatori: chiedo scusa nel caso abbia linkato una fonte esterna a Quattroruote e qualora abbia “infranto” il regolamento. In tale caso il commento può essere rimosso.

Saluti

Valerio

 

[Rocket11]

Buongiorno a tutti,
Leggendo la presentazione in inglese effettuata ad Auto Expo 2020 in India sembra che debba essere introdotto nel medio futuro, non è detto quando, sul 1.2 hybrid l’alternatore elettrico a 48v come quello presente nella sport. Vi riporto l’estratto:

“...
Maruti has paired the 48V ‘Strong Hybrid’ system to its 1.2-litre petrol engine

Gallery

• The Swift Hybrid combines the standard 1.2-litre petrol motor with a 48V mild hybrid system.
• Output figures stand at 105PS and 148Nm.
• Maruti Suzuki claims it'll do 32kmpl as per Japanese driving cycle.

Maruti Suzuki continues to surprise as Auto Expo 2020 unfolds. Now, they have revealed the Swift in a hybrid variant. The Maruti Suzuki Swift Hybrid was first showcased at the 2018 Indonesia Motor Show. The Swift Hybrid pairs the standard 1.2-litre K12C petrol motor with a 48V mild hybrid system. Maruti calls this a ‘Strong Hybrid’ system as its other hybrid offerings come paired to the 12V start-stop system found on the Ciaz, Ertiga and Baleno.

...”

Inoltre sembrerebbe anche che la coppia massima da 118nm salirebbe a 138nm e 101cv.

“...In the Swift, the petrol-hybrid setup churns out 105PS and 148Nm, sigficantly higher compared to the 91PS/118Nm output of the standard 1.2 petrol engine. ...”

Fonte: zigwheels.com

Non ci sono però informazioni se questo verrà introdotto in Europa o meno e se comporterà un significativo aumento di prezzo. In ogni caso la cosa sembra piuttosto interessante. Il motorino elettrico sarà il medesimo che spinge la versione sport.

Per i moderatori: chiedo scusa nel caso abbia linkato una fonte esterna a Quattroruote e qualora abbia “infranto” il regolamento. In tale caso il commento può essere rimosso.

Saluti

Valerio

Momento momento momento..! 105cv con un 1.2 aspirato!? come diavolo fanno??

 

[valmar01]

Momento momento momento..! 105cv con un 1.2 aspirato!? come diavolo fanno??

Semplice l’aspirato rimane a 91cv e il motore a 48v elettrico sprigiona da solo 13,4cv per un totale di 105cv (per eccesso).

C’è però una cosa che non mi è chiara come fa l’hybrid della Swift 12v e 3cv a “sprigionare” 50nm di coppia e il corrispettivo a 48v da 13,4cv a “sprigionare” anch’esso una “sola” coppia di 50nm. Nella teoria un motore più potente non dovrebbe avere una coppia più alta?

ciao
Valerio

 

[Gico66]

Ti ringrazio, nel caso trovassi qualcosa lo mettero' a disposizione di tutti.
P.S. Tra l'altro una cosa che trovo completamente fastidiosa è il suono del clacson, sto pensando di cambiarlo e sto cercando dei modelli che possano andare bene

Anche a me non piace il suono del clacson!
In concessionaria ho richiesto un altro modello, ma mi hanno riferito che non sostituiscono parti non originali.

 

[amilanononalima]

Anche a me non piace il suono del clacson!
In concessionaria ho richiesto un altro modello, ma mi hanno riferito che non sostituiscono parti non originali.

Anche a me all'inizio, abituato al bitonale, ora lo trovo invece discreto, ma efficace, nel senso che ti sentono, eccome se ti sentono, forse usa frequenze più basse ma facilmente udibili, non so. Quanto al modello full-hybrid sopra, è già da un po' che circola quella notizia, ma finché non la vedo in concessionaria non ci credo, vedi ad es. la Baleno, che dal imminente restyling, si è passati all'uscita di scena.

 

[Gico66]

Salve ragazzi!

E' da qualche giorno che noto che la retrocamera inquadra parte della targa come da foto che segue.
E' capitato anche a qualcuno di voi? Se sì, come avete risolto? Semplicemente portando l'auto in concessionaria?

 

[Gico66]

Questo forum è molto utile! Solo che stasera ho appena letto di un’altra questione... quel del rosso Marrakech che ovviamente è il colore che ho scelto! speriamo abbiano posto rimedio....

Se ti può consolare io l'ho presa argento new york e in un punto è saltata. Scura non la prenderei.

Anche la mia è argento New York e la vernice è saltata in due punti. Per fortuna la cosa è quasi impercettibile.
Se tornassi indietro, quasi quasi la prenderei bianco artico.

 

[ikkydiphoenix]

Ciao a tutti, ho iniziato ad interessarmi alla Swift da pochi giorni.

Leggo di possibili problemi con la vernice ma spero sia comunque coperta dai tre anni di garanzia, è così?
In ogni caso, quando salta la vernice, sotto che colore appare? Lo chiedo perchè in tal caso per sicurezza sceglierei un colore simile in modo da evitare che possa notarsi troppo.

Altra domanda, non leggo mai commenti con prezzi dei preventivi, per caso le policy del forum lo proibiscono?

Grazie.

 

[Vinnie77]

Ciao a tutti, ho iniziato ad interessarmi alla Swift da pochi giorni.

Leggo di possibili problemi con la vernice ma spero sia comunque coperta dai tre anni di garanzia, è così?
In ogni caso, quando salta la vernice, sotto che colore appare? Lo chiedo perchè in tal caso per sicurezza sceglierei un colore simile in modo da evitare che possa notarsi troppo.

Altra domanda, non leggo mai commenti con prezzi dei preventivi, per caso le policy del forum lo proibiscono?

Grazie.

In realtà su questo topic c'è tutto, anche i preventivi. Ti consiglio di leggerlo tutto, quello dell'auto è un acquisto importante e vale la pena informarsi su tutto.
Sotto la vernice saltata appare il fondo bianco. Nel mio caso ho risolto con un kit preso su eBay. Consiglio comunque colori chiari seppur mi piacciono quelli scuri.

 

[pilistation]

C’è però una cosa che non mi è chiara come fa l’hybrid della Swift 12v e 3cv a “sprigionare” 50nm di coppia e il corrispettivo a 48v da 13,4cv a “sprigionare” anch’esso una “sola” coppia di 50nm. Nella teoria un motore più potente non dovrebbe avere una coppia più alta?

ciao
Valerio

Si, a parità di giri, ma deduco che la coppia sia limitata a 50NM per l'attrito permesso dalla cinghia. Oltre slitterebbe.

 

[BiagioAygo]

Ciao a tutti, sono un recente possessore di una Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top, per il momento abbastanza soddisfatto dell'acquisto. Volevo avere chiarimenti circa il sistema "guidadritto", in quanto sul manuale è scritto che oltre alla segnalazione visiva sul computer di bordo, ci dovrebbe essere anche una leggera vibrazione del volante per segnalarti il cambio di corsia quando ovviamente non hai attivato l'indicazione direzionale. Ora io questa vibrazione non l'ho mai percepita, ho fatto diverse prove, ma nada. Vorrei capire se devo far controllare l'auto oppure si attiva solo in determinate situazioni? Lo chiedo perché la segnalazione soltanto visiva sul computer di bordo, senza l'emanazione di almeno un segnale acustico, è alquanto inutile, perché spesso si va fuori corsia quando ad esempio si viene presi da un colpo di sonno, quindi se non si attiva nemmeno la vibrazione, questo sistema di guidadritto è deficitario ed anche pericoloso...
Grazie a chi mi risponderà.