Approfitto di questo inaspettato buco di tempo (il volo è in ritardo) per riferire di un confronto homemade che potrebbe essere, a mio modesto avviso, interessante.
Vado al dunque: domenica scorsa, per la prima volta, ho effettuato con la mia Hyundai i30 N Performance da 275 cavalli un percorso stradale sul quale con la mia altra auto, una Renault Clio terza serie 1.2 turbo da 101 cavalli, ho più volte stabilito i miei record di consumo minimo. Trattasi in entrambi i casi di auto benzina. Nello specifico si parla di un percorso di 120 chilometri di cui l'80% pianeggiante, equamente diviso tra strada statale zeppa di autovelox e autostrada, e il restante 20% collinare-montano. Velocità tenute durante il tragitto nel pieno rispetto dei limiti del codice (80 km orari su statale, 120-130 autostrada, 60-70 su collina - montagna, con il pedale dell'acceleratore tenuto a freno dagli odiosi autovelox).
Fatta questa doverosa premessa, veniamo al nocciolo: con la Clio, sfruttando l'elasticità del grintoso e, allo stesso tempo, astemio 1.2 turbo e la quinta marcia piuttosto lunga ho più volte riscontrato consumi medi di 19- 20 chilometri al litro (una volta, con poco traffico, un eccezionale 22 al litro). Quindi in definitiva un range tra 4.5- 5.2 litri per 100 chilometri.
Ora veniamo alla Hyundai: la presenza,appunto, dei numerosi autovelox mi ha costretto a trattenere i bollenti spiriti, tendendo velocità medie paragonabili alla Clio. In questo caso, l'enorme coppia del motore da 275 cavalli ha permesso di tenere le marce alte anche in salita, in pratica un quarta quinta sesta con un filo di acceleratore. Risultato, verificato alla pompa: un consumo medio di 12 chilometri al litro fra andata e ritorno. Quindi un consumo di 8.3 litri per cento chilometri. Da premettere, in questo caso, che l'auto è ancora praticamente in rodaggio (non ha nemmeno 10000 chilometri visto l'uso sporadico) ed ovviamente, essendo stata la prima volta, può esserci un miglioramento nelle percorrenze successive, seppur minimo.
Comunque, in conclusione, vista la parità di percorso e di piede del guidatore, in questo caso io, questo è il delta di consumo che ho riscontrato personalmente tra un'auto da 100 cavalli a benzina e una da 275 cavalli sempre a benzina. Quindi un consumo del 40% maggiore per l'auto più potente.
Poco o molto dipende dai punti di vista. Personalmente ritengo poco vista l'abissale differenza di prestazioni tra le due auto (basti dire che dove la Clio chiede la terza l'altra va liscia in sesta con un filo di acceleratore ,pronta,all'istante, a scatenare la fine del mondo).
Forse è un post che non interesserà nessuno ma l'ho riportato, come si dice, per puro titolo informativo di cosa ci si può aspettare nel differenziale di consumo tra auto di diversa potenza (ovviamente nel caso di un'auto diesel di pari potenza della Clio, quindi 100 cavalli, il differenziale sarebbe stato ancora maggiore a sfavore della Hyundai)
Di certo, se non ci fossero stati gli autovelox a dissuadermi , il consumo della Hyundai sarebbe stato molto maggiore, visto che trattenere i bollenti spiriti alla sua guida è praticamente impossibile
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Ciao.
