I diesel si avviano al tramonto: dove bisogna orientarsi per chi fa tanti km?

[agricolo]

Diciamo meno bene a Madrid ma uguale bene a Barcellona

....e anche a Barcellona il traffico è bello pieno.....

 

[Nikki_k]

Una cosa - stavo pensando - che secondo me dovrebbero pensare a risolvere, sono i mezzi commerciali, non sto parlando di tir o camion a lunga distanza, ma tutti i furgoni e furgoncini che si fanno centinaia di migliaia di km in urbano con decine di viaggi da 5-10 minuti per volta (se va bene) ogni giorno, se già non è il massimo usare il diesel in urbano, in questo caso sarebbe l'apocalisse, in queste condizioni il filtro non so quanto possa durare, sempre che non lo tolgano per non avere problemi.
E' vero che per certe masse ci vuole la coppia, però sicuramente ci sono altri modi per ricavarla, neanche i taxi, che di chilometri in città ne fanno parecchi, fanno percorsi del genere

 

[?angelo0]

....e anche a Barcellona il traffico è bello pieno.....

Cé anche il Piccolo Centro da 30 mila abitanti organizzato male e con gente che poco piace andare a piedi o in bici che succedono certe cose… Io penso che con traffico organizzato come si deve il traffico lo si sente molto piu leggero e meno stressante. Poi la qulitá civica degli utenti fa molto, forse questo é il problema piu grosso nelle grandi cittá.

 

[PriusDriver]

Dato il numero di pendolari che quotidianamente raggiunge i grandi centri urbani è improbabile che il trasporto pubblico riesca a "smaltirne" una quota rilevante. Per Milano si parla se non ricordo male di una cifra vicina al milione di pendolari, per cui tenuto conto della capienza di un treno TAF o dei nuovi Rock, che si aggira sui 500/600 posti, significherebbe avere 1000 treni al giorno concentrati negli stessi orari per smaltire metà del flusso pendolare. Non c'è fisicamente posto per farli circolare...
Bisogna secondo me riconsiderare il modo di lavorare, facendo sì che più persone possibile possano lavorare da casa, così da non doversi muovere.

 

[streak]

Bisogna secondo me riconsiderare il modo di lavorare, facendo sì che più persone possibile possano lavorare da casa, così da non doversi muovere.

Io lo faccio da 11 anni ed è davvero una svolta.
Uno dei grandi vantaggi, oltre a non essere più schiavi di traffico e/o mezzi pubblici, è poter scegliere a piacimento la zona/città dove vivere, senza vincoli dovuti al lavoro.

 

[PriusDriver]

Io lo faccio da 11 anni ed è davvero una svolta.

E' il mio sogno.
Forse da quest'anno potrò fruire dello "smart working" e lavorare da casa 1g alla settimana, risparmiandomi così almeno una volta le 3 ore giornaliere di viaggio...

 

[streak]

E' il mio sogno.
Forse da quest'anno potrò fruire dello "smart working" e lavorare da casa 1g alla settimana, risparmiandomi così almeno una volta le 3 ore giornaliere di viaggio...

Sì, almeno quello...
certo, l'ideale sarebbe l'inverso: recarsi in ufficio un giorno a settimana e per il resto lavorare da casa.

 

[arizona77]

Capita proprio a fagiolo, letto proprio ora:

https://www.repubblica.it/motori/se...mondiale_di_ore_perse_nel_traffico-246216099/

A Roma stanno messi proprio male (e lo sostengo da tempo, frequentando la Capitale abbastanza di frequente).
Pure a Milano stanno messi male, al 7° posto mondiale...

Quando vado a Berlino, mi chiedo sempre come fanno ad avere traffico prossimo allo zero, anche in pieno inverno...

A mio modesto avviso, dipende molto dalla estensione dei centri storici.
Piu' sono vasti,
piu' chi si muove su gomme deve fare itinerari alternativi,
allungando i percorsi, comunque sempre trafficati verso l' esterno,
o creando traffico inestricabilmente caotico verso i centri
( quando non pedonali )
cittadini

 

[arizona77]

Come dico da un po' in Italia bisogna essere più severi e far rispettare le leggi.

Mi fa piacere

 

[streak]

A mio modesto avviso, dipende molto dalla estensione dei centri storici.
Piu' sono vasti,
piu' chi si muove su gomme deve fare itinerari alternativi,
allungando i percorsi, comunque sempre trafficati verso l' esterno,
o creando traffico inestricabilmente caotico verso i centri
( quando non pedonali )
cittadini

E in Italia siamo pieni di centri storici... quanto di meno adatto al traffico automobilistico!

 

[agricolo]

Secondo me una cosa buona e giusta sarebbe spostare il più servizi possibile fuori dai centri storici. Si potrebbe - esempio - realizzare nelle periferie e/o nelle zone industriali delle specie di "poli logistici" dedicati a quei servizi che richiedono il pellegrinaggio allo sportello senza incastrarli in centro, ovviamente dotandoli di parcheggi belli grandi e collegati con navette frequenti.... esempio, perchè gli sportelli dell'INPS o delle agenzie di assicurazioni devono essere sempre per forza in ZTL, che tanto sono tutti collegati telematicamente (che poi non funziona mai una mazza è un altro discorso)?

 

[edoardosavoia]

Esatto, fare una sorta di "campus", con Motorizzazione, Provveditorato, uffici INPS e INAIL, Agenzia delle Entrate, anagrafe, ufficio tributi, delegazione ACI, comando della Polizia locale et cetera in zona periferica, dotato di un grande parcheggio stile stadio e fermata del bus.

 

[agricolo]

Esatto, fare una sorta di "campus", con Motorizzazione, Provveditorato, uffici INPS e INAIL, Agenzia delle Entrate, anagrafe, ufficio tributi, delegazione ACI, comando della Polizia locale et cetera in zona periferica, dotato di un grande parcheggio stile stadio e fermata del bus.

Tra l'altro, almeno dalle mie parti, nelle ZAI ci sono tantissimi capannoni dismessi che si potrebbero riadattare a uso uffici con investimenti abbastanza contenuti, e questo concorrerebbe anche a ridurre il degrado delle periferie, secondo me.

 

[agricolo]

dotato di un grande parcheggio stile stadio e fermata del bus.

...parcheggio che inoltre potrebbe anche fungere da scambiatore e deposito car sharing per chi in centro ci deve andare per altri motivi.

 

[dasca88]

No non è possibile, hai la presa apposita per ricaricare la parte elettrica, ne sono sicuro perchè la volevo prendere (C300de) ma tra tempi più lunghi di uscita e consegna e titubanza della novità ho preso la 300d classica ma penso che la mia prossima sarà diesel/elettrico.

boh...chi della E300de ha fatto i test drive me l´ha raccontata diversa...ovvero la presa serve a poterla usare come elettrico puro per tratti sotto i 50 km ma altrimenti dovrebbe funzionare come un normale ibrido e caricare con il motore..