Ho provato la KIA Niro Full Electric

[tomxygen]

C'è anche un altro aspetto da considerare, IMHO: l'assorbimento di un'abitazione attuale viene tranquillamente coperto con un contatore da 4,5 kW, facciamo 6 facendo un uso sopra la media (piano cottura a induzione, riscaldamento elettrico.....). Dimensionare l'impianto al doppio/triplo per far fronte alla ricarica dell'auto non è una bazzecola in termini costruttivi, almeno immagino.... Poi, supponiamo che in un futuro più o meno prossimo avremo cinquanta auto sotto carica di notte in un palazzo di trenta famiglie: sono 350 kW circa, per un singolo palazzo. Facciamo pure metà, ipotizzando che non tutti carichino tutte le notti, restano 150 kW per edificio, utilizzati di notte e in circolazione di giorno. La rete elettrica come lo smaltisce tutto quel carico con il dieci per cento di utilizzatori? Li usiamo per pompare acqua sui tetti?

con le colonnine tipo Tesla non c’è bisogno di tutto ciò. In venti minuti sei a posto per tutta la settimana, a meno che la usi molto più della media.

 

[ALGEPA]

giusto una precisazione, l'amico ha aperto il topic dando un riscontro personale in merito alla vettura che ha avuto modo di provare , una vettura con pregi e difetti ben precisi, se riprendiamo temi generici delle vetture elettriche andiamo fuori topic e ci ritroviamo con il solito calderone

 

[mg27]

C'è anche un altro aspetto da considerare, IMHO: l'assorbimento di un'abitazione attuale viene tranquillamente coperto con un contatore da 4,5 kW, facciamo 6 facendo un uso sopra la media (piano cottura a induzione, riscaldamento elettrico.....). Dimensionare l'impianto al doppio/triplo per far fronte alla ricarica dell'auto non è una bazzecola in termini costruttivi, almeno immagino.... Poi, supponiamo che in un futuro più o meno prossimo avremo cinquanta auto sotto carica di notte in un palazzo di trenta famiglie: sono 350 kW circa, per un singolo palazzo. Facciamo pure metà, ipotizzando che non tutti carichino tutte le notti, restano 150 kW per edificio, utilizzati di notte e in circolazione di giorno. La rete elettrica come lo smaltisce tutto quel carico con il dieci per cento di utilizzatori? Li usiamo per pompare acqua sui tetti?

Accadrà quello che dico anche io da tempo che le future elettriche verranno in pratica caricate nell maggioranza in punti di ricarica pubblici. Con tutto ciò che ne consegue.
A meno di avere auto con batterie "ad uso urbano". Un po' l'idea della fiat 120.
E x chi dovesse avere 2 auto elettriche?!
Al massimo a casa si caricherà x il tragitto casa lavoro

 

[mg27]

giusto una precisazione, l'amico ha aperto il topic dando un riscontro personale in merito alla vettura che ha avuto modo di provare , una vettura con pregi e difetti ben precisi, se riprendiamo temi generici delle vetture elettriche andiamo fuori topic e ci ritroviamo con il solito calderone

Beh l auto va benissimo, come la cugina kona, anzi é fin troppo scattante un po' come tutte le elettriche... Gli interrogativi alla fine sono sempre quelli: autonomia, ricarica e costo di acquisto.

 

[agricolo]

Considera però che l’aria condizionata deve esse spenta (altrimenti su 500km te ne toglie anche 150) e guidare in modalità eco.

...modlaità ecolca**o....... se devo guidare col cappotto d'inverno e nudo in estate, si possono tenere tutte le loro stramaledette pile.

 

[bumper morgan]

Avrà la trifase, comunque fino a 6kW è normale

Una trifase da 6 kW per usi domestico? Mumble mumble....

 

[bumper morgan]

7 o 11 kW, non ricordo

Vuoi dire 6 o 10? 7 o 11 non sapevo che esistessero....

 

[bumper morgan]

Scusa la domanda. Ma abiti in un appartamento o in una fabbrica ?
7 o 11kw sono potenze esagerate per una casa normale, dove normalmente la potenza erogata e' 3kw o al max 4,5kw.

La differenza non e' da poco, perche' i 40kwh che tu hai ricaricaricato in una notte con un impianto standard richiedono minimo 12 ore, che piu' ragionevolmente diventano 20 ore lasciando almeno 1kw agli altri dispositivi presenti in casa.

Ormai sono tante le case col 6 kW....10 effettivamente son tanti.
PS: io per esempio ho 6 kW mono ovviamente

 

[agricolo]

Ormai sono tante le case col 6 kW....10 effettivamente son tanti.
PS: io per esempio ho 6 kW mono ovviamente

L'unico motivo che vedo attualmente per avere 6 kW è il piano cottura a induzione. Se poi passiamo al riscaldamento elettrico il discorso cambia, ma allora se carichi l'auto resti al freddo.....

 

[bumper morgan]

L'unico motivo che vedo attualmente per avere 6 kW è il piano cottura a induzione. Se poi passiamo al riscaldamento elettrico il discorso cambia, ma allora se carichi l'auto resti al freddo.....

È che oggi con tutti gli elettrodomestici che ci sono il 3 non basta più e, la differenza tra 4,5 e 6 sta solo nella quota fissa...
Oltretutto, con 6 kW ho potuto mettere qualche pannello in più. Ma questo è un altro discorso.
Ovviamente, se si ha il 6kW si fa più agevole il caricamento delle batterie di un auto elettrica.

 

[agricolo]

con tutti gli elettrodomestici che ci sono il 3 non basta più

Lo so bene, anch'io ho dovuto mettere i 4,5 prima di tirar giù tutto il calendario......

 

[taygeta]

Beh l auto va benissimo, come la cugina kona, anzi é fin troppo scattante un po' come tutte le elettriche... Gli interrogativi alla fine sono sempre quelli: autonomia, ricarica e costo di acquisto.

Dato l’invito a concentrarsi sul modello, anche io ho visto una Niro elettrica esposta a San Martino di Castrozza circa 10 giorni fa. Aggiungo che è piuttosto inguardabile, con quella mascherina “a toppa” in una linea già non entusiasmante di suo. Può essere anche super efficiente, ma l’acquisto di un’elettrica per un “normale” è di sicuro già frutto di molti compromessi, che almeno l’auto piaccia esteticamente sarebbe il minimo

 

[U2511]

Una trifase da 6 kW per usi domestico? Mumble mumble....

Volevo dire che è normalmente possibile avere fino a 6 kWh con la monofase (o bifase) tradizionale, mentre 7 o 11 sono su utenze trifase

 

[tomxygen]

Dato l’invito a concentrarsi sul modello, anche io ho visto una Niro elettrica esposta a San Martino di Castrozza circa 10 giorni fa. Aggiungo che è piuttosto inguardabile, con quella mascherina “a toppa” in una linea già non entusiasmante di suo. Può essere anche super efficiente, ma l’acquisto di un’elettrica per un “normale” è di sicuro già frutto di molti compromessi, che almeno l’auto piaccia esteticamente sarebbe il minimo

Il nuovo modello sarà esteticamente identico all’attuale ibrida e plugin

 

[norbig]

All’incirca, forse qualcosa meno.
Considera però che l’aria condizionata deve esse spenta (altrimenti su 500km te ne toglie anche 150) e guidare in modalità eco.

Comunque anche 350 reali non sono una autonomia scarsa: significa per tantissimi automobilisti fare una ricarica a settimana mediamente (350x52=18.200 km/anno).