<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Possibile blocco diesel euro 6 Roma | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Possibile blocco diesel euro 6 Roma

Scusa è la Audi A1 , la A 2 è quella aerodinamica tutta in alluminio in effetti.

Infatti, mi pareva.... comunque, per questi casi di evidentissima manomissione/rimappatura, si dovrebbe semplicemente stangare di brutto. La mia caccavella tira come el cuco de un vecio (cit. Agricolo senior), ma me la faccio bastare e vedo che non fuma.......
 
Quante potranno mai essere le auto SFappate....
I diesel Euro 4 con DPF e buona parte degli Euro 5 fino al 2014-2015 (tranne quelli non problematici), direi che è difficile trovarne uno originale ...
... quanto ai tarroccamenti, per la mogliemobile ci fu ventilata direttamente in conce come "leva di marketing" la possibilità di spremere una ventina di cavalli in più ("abbiamo officine serie che fanno un buon lavoro, non vi preoccupate"), fai un po' te ...
 
I diesel Euro 4 con DPF e buona parte degli Euro 5 fino al 2014-2015 (tranne quelli non problematici), direi che è difficile trovarne uno originale ...
... quanto ai tarroccamenti, per la mogliemobile ci fu ventilata direttamente in conce come "leva di marketing" la possibilità di spremere una ventina di cavalli in più ("abbiamo officine serie che fanno un buon lavoro, non vi preoccupate"), fai un po' te ...
complimeti alla serietà del venditore..io mai ho pensato di farlo e mai mi è stato proposto..e se mi venisse proposto non lo farei..in ogni caso chi conosco io il fap lo ha. Anche su euro 4 e 5....la mia euro 4 con fap lo aveva quando l´ho venduta a causa di una riparazione costosa (3 anni fa)...
 
I diesel Euro 4 con DPF e buona parte degli Euro 5 fino al 2014-2015 (tranne quelli non problematici), direi che è difficile trovarne uno originale ...
... quanto ai tarroccamenti, per la mogliemobile ci fu ventilata direttamente in conce come "leva di marketing" la possibilità di spremere una ventina di cavalli in più ("abbiamo officine serie che fanno un buon lavoro, non vi preoccupate"), fai un po' te ...
Io non ne conosco neanche uno che abbia sfappato.
Cmq mi chiedo, alla revisione non ne beccano uno?
 
L'economista/storico Carlo M. Cipolla nel suo saggio “Le leggi fondamentali della stupidità umana” aveva capito tutto, purtroppo oggi stiamo confermando le sue tesi...
 
Io non ne conosco neanche uno che abbia sfappato.
Cmq mi chiedo, alla revisione non ne beccano uno?
Riprogrammazione EGR per i più pudichi o chiusura totale per i più sfrontati, foratura del DPF per i più accorti o anche eliminazione totale (con riprogrammazione dei sensori di contropressione ovviamante), rimappatura personalizzata on line o chip brutale ... potrei farti decine di esempi reali (la mia ex naftona bavarese è sempre rimasta originale, per essere chiari)

Sulla revisione, premesso che mi chiedo come certe ciminiere ambulanti riescano a passarla (*), se il lavoro è fatto bene passa tranquillamente la prova opacimetro (che era tarata su diesel di vecchia generazione, figuriamoci)


(*) sempre che la facciano ... giusto ieri curiosando sul portale dell'automobilista ho scoperto che la mia vecchia Bmw 318i del 2002 è ancora marciante (è assicurata, quindi direi circolante), l'ultima revisione l'ha fatta nel 2016 (quindi è quasi due anni ch circola non revisionata senza essere beccata) con una percorrenza dichiarata di circa 124.000 km, quando io l'avevo venduta nell'autunno 2010 con circa 122.000 km :emoji_astonished:

Ah, da quando la vendetti non ha mai più pagato un bollo in adempimento spontaneo ... :emoji_bow:
 
Ultima modifica:
Solo ieri camminavo a piedi per andare ad una riunione quando è passata una Audi A2 molto recente che emetteva molto fumo, fumo e odore che ha reso l'aria irrespirabile per centinaia di metri. Credo che un auto del genere inquini come centinaia di auto che fumino regolarmente.
E non è un caso isolato.
Poi il dieselgate che ha riguardato soprattutto gli euro 5 diesel consisteva nell'avere emissioni completamente diverse rispetto alle omologazioni.
Ho dovuto purtroppo cambiare mia mia amata auto euro 3 diesel e consumo circa il 30 per cento in più e produco il 30 percento in più di c02.
È evidente che non c'è un provvedimento perfetto o efficace, la maggior parte della gente usa l'auto per fare pochi km, gli autobus sono disastrosi ma visto che nessuno rinuncia alla comodità dell'auto spontaneamente nemmeno quando l'aria è irrespirabile i blocchi sono l'unica soluzione praticabile. Sarebbe bello avere una coscienza civile e mezzi pubblici efficienti, ma il fatto di non avere né l'uno né gli altri pare che ci autorizzi ad asfissiarci nelle città, ed è completamente illogico.
Poi ovviamente per l'italiano c'è sempre qualcuno o qualcosa che inquina più di lui.



Non e' che era un' auto con 300.000 km che semplicemente bruciava di tutto con un bel fumo azzurro....
??
Del giro del post sopra, il 45
( quello dei miracoli che avvengono alle revisioni )
 
salvo errore, il blocco è operativo

senza possibilità di errore, mi sembrano regole...bizantine, più che romane: difficile orientarsi tra strade consentite e zone vietate

v. mappa e ordinanza

Vedi l'allegato 12279
il punto imho è che senza una adeguata programmazione, non è ragionevole mettere in difficoltà migliaia di persone da un giorno all'altro.
Diverso sarebbe definire preventivamente il phase out delle varie tecnologie per consentire alla gente di organizzarsi di conseguenza
 
il punto imho è che senza una adeguata programmazione, non è ragionevole mettere in difficoltà migliaia di persone da un giorno all'altro.
Diverso sarebbe definire preventivamente il phase out delle varie tecnologie per consentire alla gente di organizzarsi di conseguenza



Ma poi,
per un giorno
??
Magari piove,
magari tira vento,
magari c'e' foschia....
Invece di sole e bonaccia dei giorni prima
??
 
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