Possibile blocco diesel euro 6 Roma

[bumper morgan]

il punto imho è che senza una adeguata programmazione, non è ragionevole mettere in difficoltà migliaia di persone da un giorno all'altro.
Diverso sarebbe definire preventivamente il phase out delle varie tecnologie per consentire alla gente di organizzarsi di conseguenza

peró bisogna ammettere che sono anni che la si mena col diesel ma, evidentemente, ben pochi si son preoccupati di non acquistare auto diesel pur non percorrendo molti km/anno.
Insomma, taluni la rogna se la sono andata a cercare.

 

[LA MAGA]

Nello scontro sempre più serrato fra sostenitori e denigratori del motore diesel, la testata “Altroconsumo” ha, ancora una volta, voluto dire la sua con un comunicato, che riportiamo integralmente qua sotto, con il quale presenta i risultati dei test che ha condotto in prima persona insieme alle principali organizzazioni europee di consumatori e ad Adac. Rrisultati che sono sorprendentemente a favore dei “nuovi” diesel, così come afferma la rivista e cioè che : “La situazione tra diesel e benzina è quindi risultata quasi ribaltata. Oggi un buon motore diesel inquina meno di un equivalente a benzina.”

 

[moogpsycho]

peró bisogna ammettere che sono anni che la si mena col diesel ma, evidentemente, ben pochi si son preoccupati di non acquistare auto diesel pur non percorrendo molti km/anno.
Insomma, taluni la rogna se la sono andata a cercare.

hai ragione ma rimane il fatto che le decisioni vanno programmate in modo chiaro.
Vuoi bandire i diesel? Fai un analisi del parco circolante, incentivi la sostituzione e definisci dall'anno X la messa fuori norma.
A quel punto però devi essere ferreo e fare i necessari controlli.

Se così come per i blocchi l'utente medio sa che non verrà mai fermato, che senso hanno??

 

[dcivini]

io ho 2 diesel, una vecchia golf 5 che prima usavo per lavoro, e dopo l'ho passata alla moglie, euro 4, su 210000 km di tachimetro ne avrò fatti 150000 io e i restanti la moglie in 9 anni, fortunatamente è nata senza fap e non mi ha mai creato problemi, ma so già che è arrivata nel suo ultimo anno di vita in quanto in Lombardia da ottobre prossimo i diesel euro 4 non potranno più circolare se non dalle 19.30 alle 7.30 e nel fine settimana, ma ho tutto il tempo per organizzarmi e pensare alla sostituta, ma diversamente cosa avrei dovuto fare, imbarcarla prima anche se non ha mai dato problemi?

 

[Guastatore1986_1641979148]

peró bisogna ammettere che sono anni che la si mena col diesel ma, evidentemente, ben pochi si son preoccupati di non acquistare auto diesel pur non percorrendo molti km/anno.
Insomma, taluni la rogna se la sono andata a cercare.

I miei genitori, purtroppo, sono esempi di persone di cui stai parlando... Forse di più mia madre.

 

[cuorern]

I miei genitori, purtroppo, sono esempi di persone di cui stai parlando... Forse di più mia madre.

Ti dirò...

Secondo me non sono nemmeno loro quelli "in torto".

Se decidi di bandire le auto alimentate a gasolio semplicemente ne vieti la vendita o, al più, ne tassi talmente tanto l'acquisto da renderlo insostenibile al limite dell'inaccettabile, finita lì.

Fa comodo prendere l'IVA di tutte le berline D-E-F da 50/60k e più (vendute al 95% con motore alimentato a gasolio)...

Torniamo sempre lì: è sbagliata la programmazione, è sbagliata la reazione, è scomposta e disarticolata la logica di intervento a fronte di un problema, c'è del dolo e dell'incapacità, insieme.

Lo studio di Altroconsumo si allinea a molti altri secondo i quali un moderno (e non manomesso, ovviamente) diesel euro6 e successivo sia estremamente "pulito" e sicuro dal punto di vista delle emissioni, inoltre continua ad essere più efficiente di un benzina di pari cv/età.

Nell'esempio di Roma, a fronte della criticità di inquinamento che ha scatenato questa decisione del comune, avrebbero potuto fare due cose:

1) emettere un'ordinanza che imponesse la diminuzione di un grado di temperatura interna di tutti gli appartamenti/uffici
2) ordinare lo stop totale e completo del traffico veicolare ad eccezione esclusivamente di auto elettriche, metano/gpl, ibride e euro6 (a benzina o gasolio che sia)

Però poi devi essere coerente ed efficiente nei controlli.

 

[bumper morgan]

Esatto, non che impedisci di girare a chi ce l'ha (lasciamo stare l'acquisto errato o meno), poi il resto verrà da sè.

E il resto sarà che verranno bandite anche quelle a benzina...

L'obiettivo è sempre quello:

C'è la hai una benda a casa?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ti dirò...

Secondo me non sono nemmeno loro quelli "in torto".

Se decidi di bandire le auto alimentate a gasolio semplicemente ne vieti la vendita o, al più, ne tassi talmente tanto l'acquisto da renderlo insostenibile al limite dell'inaccettabile, finita lì.

Fa comodo prendere l'IVA di tutte le berline D-E-F da 50/60k e più (vendute al 95% con motore alimentato a gasolio)...

Torniamo sempre lì: è sbagliata la programmazione, è sbagliata la reazione, è scomposta e disarticolata la logica di intervento a fronte di un problema, c'è del dolo e dell'incapacità, insieme.

Lo studio di Altroconsumo si allinea a molti altri secondo i quali un moderno (e non manomesso, ovviamente) diesel euro6 e successivo sia estremamente "pulito" e sicuro dal punto di vista delle emissioni, inoltre continua ad essere più efficiente di un benzina di pari cv/età.

Nell'esempio di Roma, a fronte della criticità di inquinamento che ha scatenato questa decisione del comune, avrebbero potuto fare due cose:

1) emettere un'ordinanza che imponesse la diminuzione di un grado di temperatura interna di tutti gli appartamenti/uffici
2) ordinare lo stop totale e completo del traffico veicolare ad eccezione esclusivamente di auto elettriche, metano/gpl, ibride e euro6 (a benzina o gasolio che sia)

Però poi devi essere coerente ed efficiente nei controlli.

Mia madre dice che se un'auto inquina è anche perché non le fai una corretta manutenzione. Scavo nella mia mente pensando al programma "Ciao Ciao" in cui c'erano degli intermezzi in cui c'erano scene animate di buone cose da fare rivolte a noi bambini. Una di esse era un bambino a passeggio con il cane e accanto il traffico. Da un veicolo era uscita dallo scappamento così nera da sporcare il cane e il bambino disse "Hai controllato il carburatore?" Persino nel libro di scuola guida o lezione ci dicevano sempre che per inquinare meno bisogna avere in piena efficienza l'impianto di alimentazione. Al Berlingo, visto che si era rotta la pompa, i miei lo hanno portato da un pompista a fargliela revisionare, la Maggiore delle sorelle Clio è li, con un ticchettio ( il meccanico dice che è una caratteristica del K9K quando c'è freddo) e le abbiamo appena fatto il tagliando e come broda le faccio mangiare Eni Diesel+. L'unica cosa che dovrei fare per avere un vostro parere dovrei fare un topic apposta su un problema che potrebbe avere tra cui il ticchettio. Mi dite che dovrei usare la Minore, ma come si fa che non è gommata e l'unico equipaggiamento sono solo le catene nel baule?

 

[bumper morgan]

Cmq al tg hanno fatto un servizio in cui un giornalista ha fermato qualche automobilista chiedendo se sapessero del blocco.....tutti scesi da Marte. Pensate che uno ha detto che "ora parcheggio ed prendo un taxi".
Aveva ragione il divino Giulio quando diceva che cambiare gli italiani è impossibile.
Si fa a gara a chi è più furbo.

 

[HenryChinaski]

Molto interessante
https://www.quattroruote.it/news/ec...nissan_qashqai_e_opel_astra_sono_a_norma.html

 

[mg27]

I diesel Euro 4 con DPF e buona parte degli Euro 5 fino al 2014-2015 (tranne quelli non problematici), direi che è difficile trovarne uno originale ...
... quanto ai tarroccamenti, per la mogliemobile ci fu ventilata direttamente in conce come "leva di marketing" la possibilità di spremere una ventina di cavalli in più ("abbiamo officine serie che fanno un buon lavoro, non vi preoccupate"), fai un po' te ...

Non é vero... Come dire che tutti gli automobilisti con vetture turbo han la macchina rimappata... Io personalmente non ne conosco uno tra tutte le persone che han diesel che han tolto il dpf.
Magari un paio con la mappa si ma il dpf é rimasto. Anzi qualcuno ha pure un benzina.
I miei suoceri ha portato allo sfinimento una stilo jtd comprata apposta col dpf sebbene fosse euro 4 e non hanno mai avuto la minima idea di toglierlo. In 200 mila km zero problemi (ovviamente fanno poca strada in coda, xo la cosa é cmq notevole).
Per di più un diesel euro 6 puoi rimapparlo ma togliendo il dpf andresti incontro a parecchi problemi senza guadagnare nulla.
Dubito altamente che la cosa sia così generalizzara

 

[pisol0]

bè, è una motorizzazione più complessa e costosa..in ogni caso alla fine con gli sconti vanno più o meno a pari del benzina equivalente (occhio, ho detto equivalente, non base, in genere il diesel base è equivalente al secondo benzina su auto "normali", certo se si parla di mercedes S o bmw 7 o A8 no...)

io sono in cerca di un segmento b diesel nuovo .... clio 208 corsa siamo tutti sui 20.000 euro.... io tutto questo sconto non lo vedo... sto comprando un'auto che dall'oggi al domani ormai la devo tenere ferma ed andare a piedi..... dovranno calare drasticamenti i prezzi prima o poi a meno che vogliano tenere tutto in piazzale a fare muffa.

 

[mg27]

Come polveri gli euro 6 diesel e benzina sono identici anzi ci sono gli euro 5 a benzina senza dpf ma con iniezione diretta che ne emettono di più.
Temo che promuovono i benzina per il fatto che consumano sempre un buon 20% in più così guadagnano in accise ciò che non guadagnerebbe coi diesel che invece aiuterebbero a ridurre la co2 vero problema globale.
Sulle polveri é stradimostrato che il trasporto privato incide pochissimo.

 

[Marcus 9]

peró bisogna ammettere che sono anni che la si mena col diesel ma, evidentemente, ben pochi si son preoccupati di non acquistare auto diesel pur non percorrendo molti km/anno.
Insomma, taluni la rogna se la sono andata a cercare.

Concordo, oltretutto con il chilometraggio dei più non conveniva proprio il gasolio dato che costa anche di più all'acquisto (mediamente 2000/2500 euro)... ricordiamoci che non tutti fanno 25000 km/annui... il diesel era diventata una delle tante mode e veniva scelto anche se si facevano 13000 km/annui... qualche fanatico poi si spingeva anche a trovarci sportività...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Concordo, oltretutto con il chilometraggio dei più non conveniva proprio il gasolio dato che costa anche di più all'acquisto (mediamente 2000/2500 euro)... ricordiamoci che non tutti fanno 25000 km/annui... il diesel era diventata una delle tante mode e veniva scelto anche se si facevano 13000 km/annui... qualche fanatico poi si spingeva anche a trovarci sportività...

Io e la mia famiglia forse ci siamo un po' parati il fondoschiena visto che 2 auto su 3 le abbiamo prese usate.