Cambio auto a malincuore

[Streamliner]

Dipende dall’utilizzo: se fa molto urbano, è alla fine.

Ma no, se é un'auto affidabile e ha fatto una buona manutenzione.

 

[U2511]

fine vita a 140k km mi pare decisamente eccessivo.
probabilmente su un utilitaria potrebbe dover fare qualche intervento tipo frizione o ammortizzatori, ma senza spese eccessive può tranquillamente fare altri 100k km che per le sue percorrenze sono circa 4/5 anni

Fai la prova contraria, chiedi un preventivo NLT per 250.000 km e poi ridiamo assieme.
Oppure senti i commercianti d’auto come fanno le valutazioni di ritiro e perché.
Rammento che la durata di progetto dei veicoli è per lo più incentrata sui 240.000 km e 15 anni in condizioni di buon utilizzo.

 

[U2511]

Ma no, se é un'auto affidabile e ha fatto una buona manutenzione.

Infatti manco le ritirano in permuta ma alzano il telefono per sentire quanto le paga il commerciante all’ingrosso.
Mi sa che non hai mai visto le condizioni delle polizze di garanzia

 

[Streamliner]

Rammento che la durata di progetto dei veicoli è per lo più incentrata sui 240.000 km e 15 anni in condizioni di buon utilizzo.

Che vuol dire che se li tieni con cura superi tranquillamente i 300 mila

 

[CesaV40]

E chiami “fresca” un’auto praticamente a fine vita???
Non ho parole ...

Perché fine vita?

 

[Streamliner]

Infatti manco le ritirano in permuta ma alzano il telefono per sentire quanto le paga il commerciante all’ingrosso.
Mi sa che non hai mai visto le condizioni delle polizze di garanzia

Certo, poi il commerciante all'ingrosso le porta in Est Europa dove gli utilizzatori sono meno schizzinosi e portano veramente le auto a fine vita, cioé almeno a 350-400 mila km e oltre.

 

[U2511]

Certo, poi il commerciante all'ingrosso le porta in Est Europa dove gli utilizzatori sono meno schizzinosi e portano veramente le auto a fine vita, cioé almeno a 350-400 mila km e oltre.

Non le vogliono più neppure lì se non quasi gratis.

 

[bumper morgan]

Ma no, se é un'auto affidabile e ha fatto una buona manutenzione.

Se........

 

[U2511]

Che vuol dire che se li tieni con cura superi tranquillamente i 300 mila

Eccezioni che confermano la regola. Ne ho vista una sola in vita mia, una V50 di un cliente. Tenuta e manutenzionata molto bene, prevalente uso autostradale e in starle nei limiti (la patente è uno strumento di lavoro). Attorno ai 170.000 km ha iniziato ad avere i primi guasti di una certa rilevanza, a poco meno di 300.000 si è sfasciato il cambio. L’auto era anche “vissuta”, è finita in demolizione. Di auto attorno ai 150-200 mila km ne ho viste diverse, salvo rare eccezioni erano poco più che rottami marcianti.
Sulle due ultime auto in casa (una nuova e l’altra usata fresca fresca) avevo avuto l’idea di portarle ai 200 mila km previa manutenzione preventiva importante (in città le auto si distruggono, sospensioni, freni, supporti elastici e quant’altro...): mai fatto un errore più grande, alla fine una sbolognata a commerciante (ed è finita al Sud altro che Est) l’altra declassata a veicolo ausiliario ... mai più.

 

[Streamliner]

Non le vogliono più neppure lì se non quasi gratis.

Non sono ONLUS ma dipende dal modello e anche dalla storia dell'auto.
Se un'auto é appetibile come modello, tenuta bene e ha una storia di manutenzione chiara (tagliandi certificati, fatture) anche a 200 mila km ha valore, te la ritirano (ovviamente col loro guadagno) e NON te la tirano dietro - relativamente al valore che può avere un equivalente modello piú fresco - quando la compri, né in EstEuropa né in Germania.
Gli italiani preferiscono l'illusione di avere un'auto seminuova, cosí si beccano le schilometrate.

 

[dcivini]

ma adesso con il disincrostante temporizzato nel serbatoio non ci saranno più problemi nei chilometraggi elevati

 

[Streamliner]

Io personalmente preferirei comprare un'auto con 150 mila km ma tenuta bene e con una storia manutentiva inappuntabile, che una con 90 mila, I tagliandi fatti solo in garanzia e poi il vuoto...
Ovviamente parliamo di auto affidabili in partenza come marca e modello

 

[Streamliner]

Comunque U2511, il problema secondo me é affermare in generale che un'auto a 150 mila km é a fine vita o comunque vecchia. Dipende sempre dal caso specifico, alcune possono essere praticamente come nuove (se vedevi la mia Civic a 200 mila km e 15 anni ti assicuro che lo era, il capofficina quando la portavo a fare i tagliandi la faceva vedere ai clienti perché non ci credevano, é chiaro che riceveva attenzioni superiori alla media) altre possono essere già da rottamare, perché messe male e con guasti meccanici non convenienti da riparare. Tutto dipende dal l'esemplare, la sua storia, e ovviamente anche dal modello, se affidabile e ben fatto o meno.

 

[tolo52meo_1]

Tanta gente prende una macchina al di sopra del suo potere di acquisto per fare "bella figura" e poi finisci cosi. E per finire in bellezza, ha venduto la sua a un concessionario(sottovalutata) e ha preso una vecchia sopravalutata. Geniale.

Non approvo un commento che in pratica è una critica personale ad una persona ( spero momentaneamente) in difficoltà
più che di "genialità" parlerei di sfortuna

 

[tolo52meo_1]

Infatti manco le ritirano in permuta ma alzano il telefono per sentire quanto le paga il commerciante all’ingrosso.
Mi sa che non hai mai visto le condizioni delle polizze di garanzia

Certamente questo è il comportamento del commerciante, e sarà quanto capiterà il giorno che deciderò di dare indietro la mia ( che come ho detto più volte è una Delta 1800tbi) automobile certo non stimatissima, che comunque a 230k km è in eccellenti condizioni interne, la pelle Frau non ha una screpolatura o una pieghetta, gli interni sono perfetti, il motore e il cambio girano alle perfezione, con solo un'attenta manutenzione ordinaria, e poche sostituzioni di accessori secondari come la vaschetta del radiatore e quella del lavavetri
Sono certo che non verrà valutata più nulla, ma probabilmente chi la comprerà farà un grosso affare