Problema accensione Fiat Punto Street 1.2 69

[Utente_3704949618]

Ciao a tutti,

ho una Punto a benzina 1.2 69 CV del 2017 (benzina) con 38.000 km e ho questo problema: la macchina non si avvia al primo colpo e accade tipicamente a freddo (ferma da almeno 12 ore) oppure anche a caldo in caso di avviamenti frequenti. Altre volte si accende subito ma i giri scendono in fretta e la macchina si spegne. E' come se la centralina sbagliasse i parametri della miscela.Il motore di avviamento gira bene e la batteria non dà segni di cedimento.

Finora ho fatto:

- Cambio candele

- Cambio filtro aria

- Pulizia del corpo farfallato

- Batteria nuova e maggiorata in corrente di spunto e capacità

- Provati diversi distributori di carburante

- Attendere spegnimento spie e ronzio della pompa prima di mettere in moto (non credo dipenda dalla chiave in quanto non ci sono segnalazioni)

In memoria non ci sono errori e la macchina una volta avviata va bene. Il meccanico dice che è normale ma francamente mi rode dover accendere la macchina due volte ogni mattina.

Cosa potrebbe essere?

Grazie a tutti.

 

[Amodio1]

ho la tua stessa auto.
uhm..leggendo la lista mi pare che hai controllato tutto, tranne il filtro benzina.
FORSE hai fatto rifornimento da un rivenditore che lo aveva sporco e ti si è intasato tutto, cosi all'accensione non arriva benzina
(una mia ipotesi)

 

[CesaV40]

La Fiat non adotta più il filtro benzina da anni...

 

[SupercinqueTC]

La Fiat non adotta più il filtro benzina da anni...

Sicuro che non sia presente da qualche parte? Magari all'interno della pompa.
Nella Corsa è accanto al serbatoio, sotto il pianale.

 

[CesaV40]

Sicuro che non sia presente da qualche parte? Magari all'interno della pompa.
Nella Corsa è accanto al serbatoio, sotto il pianale.

È integrato nella pompa, non rimovibile.
C'era nella Punto prima serie.

 

[albert56]

È integrato nella pompa, non rimovibile.
C'era nella Punto prima serie.

esatto!! Anche se, secondo me, è una fregatura...

 

[CesaV40]

esatto!! Anche se, secondo me, è una fregatura...

Forse non è essenziale...

 

[albert56]

Forse non è essenziale...

può darsi, ma se imbatti benzina sporca e ti riempie quello interno devi buttare via pompa e fin che ce n'è con 200€ di spesa e non so neanche se basta!!

 

[Utente_3704949618]

Purtroppo il filtro benzina non sostituibile è un grosso impedimento alla diagnostica in quanto non me la sento di cambiare la pompa della benzina per "provare" a risolvere.

Credo che non dipenda nemmeno da quello, stasera con temperatura esterna di 7 gradi è partita bene dopo circa 10 ore di fermo, mentre stamattina in garage con temperatura più alta è partita esitando fino a spegnersi.

E' come se la centralina non "tirasse l'aria" quando occorre, facendola spegnere o non avviare. Al secondo tentativo parte perfettamente (1500 giri/min circa per poi assestarsi).

Vorrei capire l'origine del problema (sono propenso a pensare che sia di natura software o elettrica ma non meccanica).

 

[albert56]

Purtroppo il filtro benzina non sostituibile è un grosso impedimento alla diagnostica in quanto non me la sento di cambiare la pompa della benzina per "provare" a risolvere.

non credo neanche sia lui perchè non andrebbe mai...

 

[thedriver2]

Potremmo provare a pulire il sensore MAP di pressione e temperatura aria esterna in ingresso che si trova sul collettore d'aspirazione..

 

[Utente_3704949618]

Potrebbe essere utile andare in riserva spinta in modo da finire tutta la benzina e poi mettere benzina a 100 ottani?
Non vorrei che facendo in questo modo invece pescassi i residui sul fondo del serbatorio peggiorando la situazione.

Il MAP lo avevo già pulito con pulitore per freni senza ottenere benefici.

 

[SupercinqueTC]

Non vorrei che facendo in questo modo invece pescassi i residui syul fondo del serbatorio peggiorando la situazione.

Il pescante della pompa della benzina è sul fondo, altrimenti già da metà serbatoio si resterebbe a piedi...