Porto la mia personale esperienza da miscredente nel sistema ibrido, almeno fino ad un paio di mesi fa.
Faccio un chilometraggio annuo variabile, dai 20 fino al max 40 mila km, città scorrevole ed extraurbano un po' trafficato di solito e raramente autostrada. Finora ho utilizzato un auto a gasolio, consumi sui 20 km/l con piede non proprio leggero, e tanta soddisfazione in generale, l'ho sempre ritenuta la motorizzazione ideale per le mie necessità mettendo all'angolo l'ibrido di cui tanto si parla perché stando alle chiacchiere da bar i consumi erano uguali o addirittura inferiori al diesel e non offriva quindi nessun vantaggio tale da giustificare un esborso maggiore (anche se sempre più ridimensionato con il passare degli anni).
Poi un paio di mesi fa, un po' per caso, provai una CR-V Hybrid (ibrido serie, sistema diverso da quello Toyota) e prima ancora di parlare di consumi apprezzai subito la fluidità ed il confort che per uno come me che in auto quasi ci vive in certi periodi sembrava un sogno... Questo sistema ibrido (chiamato da Honda i-MMD) ti permette di veleggiare a qualunque velocità, nessun tempo morto, nessuna cambiata in alcuna condizione (non ha il cambio), insomma, puro piacere di godersi il viaggio quotidiano, anche se c'è traffico.
Infine l'ho presa, a trazione anteriore dato che non faccio sterrati e non vado su strade innevate, e più la guido e più ne sono entusiasta! Ieri sono andato in montagna con la famiglia per mangiare in una malga sperduta in cima... la strada era asfaltata ed asciutta quindi la TA non ha incontrato ostacoli di sorta salendo che era un piacere, un filo di gas in modalità SPORT e ti arrampichi come un camoscio senza svegliare tuo figlio che dorme dietro nel suo seggiolino grazie all'estrema fluidità di questo sistema. (di solito nei tornanti vomita una volta si ed una volta anche, soffre molto il mal d'auto)
I consumi? Non lesino su sorpassi e tirate in salita pur essendo portato, grazie all'ibrido, ad una guida meno aggressiva di un tempo in ogni caso viaggio tra i 20/21 km/l (reali calcolati alla pompa) su un SUV da 17 quintali... Già i consumi sono distanti dalle chiacchiere da bar ma chi passa all'ibrido capisce che guidarlo va ben oltre al mero consumo di carburante.
PS: Non so sul sistema toyota, ma l'effetto "scooterone" su quest'auto non è fastidioso nemmeno nelle tirare su forti pendenze in montagna, guidatore a parte dormivano tutti beati e tranquilli nel silenzio del salottino ibrido
