Ibrido. Moda o reale necessità

[olaf63]

Purtroppo molti parlano o per sentito dire o sulla base, non stupiamoci, di affermazioni di parte camuffate da giornalismo. Se le chiacchiere stessero a zero le prove dovrebbero essere effettuate da chi le vuole fare, mettendoci i suoi soldi. Allora, sui suoi percorsi, con la sua guida, ognuno potrebbe parlare con cognizione. Altrimenti, queste venti pagine lo dimostrano, non si arriva da nessuna parte in quanto le due campane suonano trovano su pianeti differenti.

 

[albert56]

Altrimenti, queste venti pagine lo dimostrano, non si arriva da nessuna parte in quanto le due campane suonano trovano su pianeti differenti.

su questo sono pienamente d'accordo!!

 

[Ingingiu]

l'elettrico conviene solo in ambito urbano, su statali e autostrada consuma più di un benzina, senza parlare del prezzo di acquisto. Lo ammortizzi solo se fai 90% urbano.

Hai scritto elettrico, per caso intendevi ibrido? (visto che di quello si parla) Nel caso tu intendessi ibrido:
In città sto sui 20 km/l, extraurbano 25 km/l ed autostrada 15/16 km/l. Citami un SUV a benzina (2000 cc) della stazza del CR-V con un cambio automatico che in extraurbano ed autostrada fa meglio.

 

[Caesar1970]

Purtroppo molti parlano o per sentito dire o sulla base, non stupiamoci, di affermazioni di parte camuffate da giornalismo. Se le chiacchiere stessero a zero le prove dovrebbero essere effettuate da chi le vuole fare, mettendoci i suoi soldi. Allora, sui suoi percorsi, con la sua guida, ognuno potrebbe parlare con cognizione. Altrimenti, queste venti pagine lo dimostrano, non si arriva da nessuna parte in quanto le due campane suonano trovano su pianeti differenti.

peccato per te che la fonte dei dati da me riportati è quattroruote... a proposito di chi fa tante chiacchiere inutili come tu dici

 

[Caesar1970]

I consumi riportati mi paiono sballati (molto strano che i consumi siano maggiori in statale che in urbano, consumi autostradali troppo alti) , comunque ci risiamo:se si prende l'ibrido per un mero calcolo economico e basta, meglio lasciar perdere imho.

allora quattroruote scrive dati "sballati"... , meglio lasciar perdere hai ragione..

 

[agricolo]

se si prende l'ibrido per un mero calcolo economico e basta, meglio lasciar perdere imho.

Sì, ma neanche metterla completamente sull'ibrido come "lifestyle", primo perchè anche i soldi una loro importanza ce l'hanno, secondo, ma non per importanza, perchè anche l'ibrido in termini di attitudine green non fa certo miracoli, dato che i suoi consumi, e quindi le sue emissioni, sono perfettamente allineate, nella media, con quelle di un buon diesel moderno (che è sempre Euro 6....). Questo vale in particolare nel caso di Yaris, che in proporzione alle sorelle maggiori non è assolutamente tutto 'sto granchè, dato che - rispetto alle concorrenti di elezione - costa nettamente di più e non consuma (quindi, non inquina) di meno. Corolla è molto più competitiva, nel suo segmento.

 

[Streamliner]

allora quattroruote scrive dati "sballati"... , meglio lasciar perdere hai ragione..

I consumi rilevati per le ibride spesso sono molto distanti, in negativo, dall'esperienza reale degli utenti, soprattutto per quanto riguarda i consumi autostradali.
Io un'idea me la sono fatta da tempo, : i protocolli di prova di sono molto accurati e tra i piú precisi, ma forse non riescono a riprodurre in modo completamente realistico le condizioni di lavoro di alcuni sistemi ibridi (probabilmente ci vorrebbero rilevamenti su una base chilometrica molto piú ampia, cosa molto difficile da realizzare).
Ovviamente sono solo i miei 2 opinabili cents
La ragione la lascio volentieri agli altri, ma ragionare non fa male, comunque

 

[Streamliner]

Sì, ma neanche metterla completamente sull'ibrido come "lifestyle", primo perchè anche i soldi una loro importanza ce l'hanno, secondo, ma non per importanza, perchè anche l'ibrido in termini di attitudine green non fa certo miracoli, dato che i suoi consumi, e quindi le sue emissioni, sono perfettamente allineate, nella media, con quelle di un buon diesel moderno (che è sempre Euro 6....). Questo vale in particolare nel caso di Yaris, che in proporzione alle sorelle maggiori non è assolutamente tutto 'sto granchè, dato che - rispetto alle concorrenti di elezione - costa nettamente di più e non consuma (quindi, non inquina) di meno. Corolla è molto più competitiva, nel suo segmento.

Non la metto sul lifestyle, semmai sulle sensazioni di guida.
Ma anche - dal punto di vista strettamente economico- fare il semplice conto rozzo alla pompa non ha molto senso, perché poi negli anni contano assai anche tutte le spese di manutenzione, ordinaria e straordinaria, che giocano a favore dell'ibrido.
Ovviamente, parlando di utilitarie e di auto semplici, leggere e economiche che consumano molto poco anche a benzina, la convenienza dell'ibrido é limitata o inesistente, in termini economici.

 

[agricolo]

probabilmente ci vorrebbero rilevamenti su una base chilometrica molto piú ampia, cosa molto difficile da realizzare

Potrebbero farli a Nardò........ comunque, è esattamente come dici anche secondo me

 

[agricolo]

Non la metto sul lifestyle, semmai sulle sensazioni di guida.

...peggio mi sento......

negli anni contano assai anche tutte le spese di manutenzione, ordinaria e straordinaria, che giocano a favore dell'ibrido.

Non più di tanto, sai.... almeno, la mia esperienza mi racconta che con i tagliandi a 15.000 km il risparmio si assottiglia parecchio....

 

[olaf63]

QUOTE="Caesar1970, post: 2479017, member: 58185"]peccato per te che la fonte dei dati da me riportati è quattroruote... a proposito di chi fa tante chiacchiere inutili come tu dici[/QUOTE]


perchè... la rivista che citi non vive di pubblicità, i suoi giornalisti non sono invitati alle presentazioni in posti esotici spesati di tutto. Trovami auto o quant’altro mai presentato per esempio a Scampia
Un pò di ragione penso proprio di averla... Io preferisco parlare a ragion veduta, cioè dopo aver messo il fondoschiena e i miei soldi su un’auto.

 

[f_f_1980]

Una moda, sulla quale è perfino difficile commentare usando nomi e aggettivi educati e rispettosi .

L'ambiente, se a qualcuno/qualche produttore/qualche legislatore interessa preservarlo (al momento non è così, basta fare una ricerchina su consumo carburante delle grandi navi, e sul fatto che potrebbero almeno mettere certi filtri, e non li mettono, e nessun parlamento/commissione gli torce un capello. Ma basta anche vedere come le forze dell'ordine non fermino per controlli certi veicoli, in genere "da lavoro", diesel che hanno emissioni come ciminiere di fabbriche, e magari risultano revisionati in regola), lo si preserverà con le nuove tecnologie, anche quella elettrica "full", quando saranno mature cioè funzioneranno davvero e avranno costi corretti, sicuramente non ora.

Però è ottimo per vendere le auto qualche migliaio di euro in più (togliendo spazio al bagagliaio... ma di questo in genere nemmeno avvisano) — questo funziona già adesso.