<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> NUOVO SUV DISEL,BENZINA,IBRIDO, O GPL? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

NUOVO SUV DISEL,BENZINA,IBRIDO, O GPL?

Non so bene i motori a benzina quanto consumano adesso. Trovando il giusto compromesso potrei anche prenderla a benzina. Sapete la Kia 1.6 benzina quanto consuma?
 
forse ho citato il messaggio sbagliato parlavo del dpf e fap cosa cambia
Il fap usa cerina e rigenera a temperatura piu bassa, il dpf a temperature più alte con importanti post iniezioni di gasolio per bruciare il particolato
Quello a benzina mi pare solo su iniezione diretta ed è simile al diesel.
 
Il fap usa cerina e rigenera a temperatura piu bassa, il dpf a temperature più alte con importanti post iniezioni di gasolio per bruciare il particolato
Quello a benzina mi pare solo su iniezione diretta ed è simile al diesel.
quindi ipotizzando l'uso impropio del diesel se proprio dovesse ricadere su esso cosa consiglieresti come ultima spiaggia dpf o fap?
 
Ho provato sia la 3008 sia la Citroen C5. Devo dire che sono rimasto colpito dalla C5. Magari all'esterno non si fa guardare come una 3008 ma è molto comoda. Ho provato entrambi col 1.5 130cv Diesel
 
Alla fine ho ristretto il cerchio tra la 3008, C5 Aircross, Kia Sportage o Kadjar. Quale mi consigliate

Un amico ha di recente acquistato una Kia Sportage 1.6 115 cv... Tra quelle che hai citato è la più spaziosa, per quanto riguarda i consumi sta sui 16/17 km/l ma considera che non ha un piede affatto leggero... quindi direi ottimi!

Io personalmente vorrei consigliarti un CR-V Hybrid budget permettendo, ho due bimbi di cui uno che soffre particolarmente il mal d'auto ma grazie alla fluidità perfetta di questo sistema si è pure addormentato tra i tornanti :emoji_sweat_smile:
Mai successo in 4 anni... per la famiglia è un auto perfetta, il bagagliaio è generoso e ben sfruttabile, da quest'ultimo punto di vista meglio anche del Rav4, è silenziosa e morbida, la potenza non manca quando richiesta e senza mai strattonare, in salita se la cava benissimo (io ho la trazione anteriore) e proprio ieri ho avuto modo di testarla in montagna su salite ripide di stradine strette e poco curate. Avrei voluto che la salita non finisse mai...
I consumi medi considerando che non ho il piede leggero ma che un minimo di guida rilassata questo sistema ibrido te lo impone quasi nel DNA senza accorgertene sono sui 20/21 km/l (reali alla pompa), e considera che la farfallona pesa 16/17 quintali.
Da padre a padre te la consiglio al 101% se ti piace. E ti consiglio caldamente di andare almeno a provarla prima di giudicarla, sia in modalità ECON che modalità SPORT (sembrano due auto diverse). Se non lo avessi fatto ti garantisco che non l'avrei nemmeno presa in considerazione quella volta :emoji_wink:
 
Io avevo più o meno lo stesso dubbio, facendo pochi km all'anno, usando l'auto spesso in città per pochi km alla volta e poi, solo ogni tanto, per viaggiarci in vacanza.

Alla fine ho scelto un tre cilindri turbobenzina, davvero molto parco.

Certo, spendo qualcosa in più che con la mia 'vecchia' C-max a gpl, ma per 8/10.000 km annui ci può stare, anche perché i turbodiesel e i bi-fuel costano in ogni caso di più.

Certo, non tutte le Case hanno dei turbobenzina veramente molto parchi, quindi bisogna informarsi bene sui consumi reali e vedere se quel che c'è sul mercato poi, alla fine, ci piace :)

Ciao
 
quindi ipotizzando l'uso impropio del diesel se proprio dovesse ricadere su esso cosa consiglieresti come ultima spiaggia dpf o fap?
Scusa per la risposta tardiva, ma il meno peggio forse dovrebbe essere il fap, ma mi pare vadano sparendo a favore di dpf adblue. Ribadisco che il classici benzina per brrvi tragitti e kmggi limitati, meglio ancira se aspirato,16v e di cubatura ragionevole, non ha rivali. Per esigenze più composte o gravose meglio virare su gpl, di fabbrica o aftermarket, ibrido, per il gasolio l'autostrada è un regno incontrastato ma dai confini ben delineati... esperienza personale su tutte le motorizzazioni, ibrido ed elettrico a parte.
 
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