<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quando l'autonoleggio ti tira na bella sola... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Quando l'autonoleggio ti tira na bella sola...

Una vettura ben fatta e con buona dinamica la si apprezza sempre anche se e' prestazionalmente molto piu' modesta delle auto che si guidano abitualmente.
Questa Jetta mi incuriosiva davvero perche' la trovo molto azzeccata nel suo segmento, carina ed elegante ma anche razionale esteticamente (e soprattutto con una linea che non ne compromette la visibilita' come ad es. la Mazda 3) e volevo provare quel piccolo 4 cilindri turbo accoppiato all'otto marce Aisin che pare non sia niente male come combinazione. Sembra una vettura molto di sostanza che offre molto in rapporto al prezzo.
Ecco perche' dico che considerare 150 CV una "sottomotorizzazione" per me e' un nonsense (a meno che non parliamo di quasi 2 tonnellate di macchina o di una trasmissione pestifera come il CVT) anche se ho la fortuna di guidare vetture molto spinte.
A proposito di "scendere dal V8", Domenica sera ho dovuto "ricalibrare" il movimento del piede destro quando in aeroporto mi sono rimesso sull'SRT.....:emoji_smile:


150 cv non sono sottomotorizzati! Non ricordo la discussione che dici ma assolutamente per me sono più che sufficienti circa su tutte le auto e soprattutto con l automatico hai sempre il motore che serve al piede. Su Golf quel motore si può considerare più che brillante se non proprio divertente alla bisogna.
 
150 cv non sono sottomotorizzati! Non ricordo la discussione che dici ma assolutamente per me sono più che sufficienti circa su tutte le auto e soprattutto con l automatico hai sempre il motore che serve al piede. Su Golf quel motore si può considerare più che brillante se non proprio divertente alla bisogna.

Era la discussione sulla Skoda Kodiaq.
In Spagna con la 318d F30 (credo 143 CV) superavo i limiti in autostrada in un'attimo....quasi senza accorgermene mi ritrovavo spesso sui 170 e passa....non era per niente sottomotorizzata, anzi....

Per me 10 kg per CV e dintorni sono tutt'altro che pochi...ripeto a meno che non si tratti di casi particolari tipo vecchi ed inefficienti automatici rubacavalli, CVT e/o motori particolarmente vuoti in basso....
 
Ultima modifica:
Era la discussione sulla Skoda Kodiaq.
In Spagna con la 318d F30 (credo 143 CV) superavo i limiti in autostrada in un'attimo....quasi senza accorgermene mi ritrovavo spesso sui 170 e passa....non era per niente sottomotorizzata, anzi....

Per me 10 kg per CV e dintorni sono tutt'altro che pochi...ripeto a meno che non si tratti di casi particolari tipo vecchi ed inefficienti automatici rubacavalli, CVT e/o motori particolarmente vuoti in basso....


Ma si ci mancherebbe altro. Io ho preso la 20d solo perché volevo averla ma la 18d non solo basta ma avanza pure. E in autostrada ho tenuto medie alte anche con i 1.6 tdi altro che 2000...logico non bisogna eccedere col rapporto peso potenza ma nella normalità ci sta tutto
 
Io mi stavo già fregando le mani pensando a una nuova esaustiva e appassionante recensione da parte di Saturno che di solito prova modelli molto interessanti.
Una piccolissima parte di me devo ammettere che ha pensato "Ben gli sta per una volta anche lui ha guidato un catorcio".:emoji_wink:
Scherzo ovviamente,è che quando hai recensito l'Escalade che ti avevano dato come vettura sostitutiva io mi ero appena sciroppato un centinaio di km al volante dell'auto di mio padre quindi nel paragone mi ero sentito un po' scoraggiato.:emoji_sob:

Effettivamente certi modelli,probabilmente pensati per mercati in cui la clientela è molto più di bocca buona,appaiono quasi anacronistici se confrontati agli standard dei mercati più esigenti come quello americano.

In compenso dalle foto il resort sembra bellissimo.

Certo che il 2019 ha portato davvero poca fortuna agli amici del forum,speriamo in un 2020 migliore.:emoji_fingers_crossed:
 
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