Manutenzione Ordinaria Corolla TS 2.0 - Dov'è il vantaggio dell'ibrido?

[MarkoRamius]

Scusa se insisto, ma che senso ha il confronto tra l'auto che devi dismettere e l'eventuale sostituta? Se non sei convinto dell'economicità della Corolla, il confronto va fatto con un'altra auto nuova. Prendiamo un diesel, visto che arrivi da quello: diesel nuovi euro 6d che hanno tagliandi a 30.000km non ce ne sono più (smentitemi se sbaglio). Difficilmente si superano i 20.000km, tra un euro 5b ed un 6d c'è un'era geologica. Quindi il tuo confronto si ridimensiona. Comunque sia la valutazione di un'auto basata solo sulla frequenza dei tagliandi è un po' riduttiva.

Io non discuto dell'economicità della Corolla, che resta per le mie esigenze forse l'auto meglio "centrata" sul mercato, quanto del mantra secondo il quale la manutenzione dell'auto ibrida costerebbe una frazione di quella di un'auto tradizionale.

D'altra parte cifre analoghe si possono riscontrare prendendo in esame i costi di una Auris HSD del 2014, Euro5 e coeva della mia auto.

Da quello che so le attuali vetture Euro 6d-temp prodotte dal gruppo VW e Fiat continuano ad avere tagliandi ogni 2 anni/30kkm.
D'altra parte la presenza del filtro SCR alleggerisce di parecchio il carico sul DPF, potendo far lavorare il motore con una percentuale di EGR ottimale.

Non possedendone una Euro 6-temp, se qualcuno ha informazioni più precise è il benvenuto.

 

[U2511]

diesel nuovi euro 6d che hanno tagliandi a 30.000km non ce ne sono più (smentitemi se sbaglio).

Tutti i motori del gruppo VW e quelli Bmw sono rimasti ai 30.000 km o due anni

 

[XPrience74]

I bassi costi di un hsd system, oltre che in termini di efficienza, sono perlopiù a seguito del grado di affidabilità nonché assenza di determinata componentistica e relative spese...

Ad ogni modo tali piani manutentivi accomunano di fatto l'intera gamma e non quindi ad esclusive hybrid...

 

[gladio56]

Ma scusate, stiamo parlando di 494 euro in più di manutenzione IN CINQUE ANNI a fronte di un auto che costa circa 30.000 euro...

Se abitassi a Milano, non starei molto a valutare il diesel, anzi lo escluderei in partenza, di talche'...

 

[MarkoRamius]

Tutti i motori del gruppo VW e quelli Bmw sono rimasti ai 30.000 km o due anni

Grazie

 

[MarkoRamius]

Ma scusate, stiamo parlando di 494 euro in più di manutenzione IN CINQUE ANNI a fronte di un auto che costa circa 30.000 euro...

Se abitassi a Milano, non starei molto a valutare il diesel, anzi lo escluderei in partenza, di talche'...

Infatti non ho mai detto che non comprerò una Corolla perché costa troppo di manutenzione.
Sono solo rimasto sconcertato, dopo aver letto in vari forum che costa sensibilmente meno delle auto tradizionali, nello scoprire che costa quasi il doppio.

 

[Ax-80]

Infatti non ho mai detto che non comprerò una Corolla perché costa troppo di manutenzione.
Sono solo rimasto sconcertato, dopo aver letto in vari forum che costa sensibilmente meno delle auto tradizionali, nello scoprire che costa quasi il doppio.

Però bisogna considerare bollo, agevolazioni eventuali, manutenzione ordinaria, costo ricambi. Cioè non voglio difendere o confutare la tua tesi però i conti bisogna farli bene.. Intanto al momento in determinate regioni non paghi il bollo 5 anni... Fossero 1000 euro risparmiati ci esce la manutenzione

 

[MarkoRamius]

Però bisogna considerare bollo, agevolazioni eventuali, manutenzione ordinaria, costo ricambi. Cioè non voglio difendere o confutare la tua tesi però i conti bisogna farli bene.. Intanto al momento in determinate regioni non paghi il bollo 5 anni... Fossero 1000 euro risparmiati ci esce la manutenzione

Il mio conteggio si limita alla manutenzione ordinaria.
Il resto è troppo legato alla casualità e alle contingenze.

Fra l'altro mi ha stupito, al di là della frequenza, il costo dei tagliandi Toyota considerando che nei miei alcuni 'extra' che nel sito Toyota andrebbero inseriti a parte (filtro abitacolo, additivo carburante) sono inclusi.
Per la cronaca miei tagliandi sono fatti in VW, quindi non sono certamente fra i più economici.

Appena ho un momento provo a fare lo stesso confronto fra la Fabia benzina di mia moglie e la Yaris ibrida

 

[Ax-80]

Il mio conteggio si limita alla manutenzione ordinaria.
Il resto è troppo legato alla casualità e alle contingenze.

Fra l'altro mi ha stupito, al di là della frequenza, il costo dei tagliandi Toyota considerando che nei miei alcuni 'extra' che nel sito Toyota andrebbero inseriti a parte (filtro abitacolo, additivo carburante) sono inclusi.
Per la cronaca miei tagliandi sono fatti in VW, quindi non sono certamente fra i più economici.

Appena ho un momento provo a fare lo stesso confronto fra la Fabia benzina di mia moglie e la Yaris ibrida

Si ho capito che andavi li però i soldi sono soldi percui fallo piu ad ampio raggio.. Per esempio i 180 cv della mia li pago e anche cari, con la Corolla ne pagherei 150 tra 5 anni... Cambia molto

 

[giorgiotoffa77]

Nooo dai Renato dimmi quante paia di scarpe hai consumato!!!!!!! Non è che te le abbiano cambiate a tua insaputa ? se è come scrivi te c'è da iscriverti al guinnes dei primati.

Stavo pensando la stessa cosa, c’è da fargli i complimenti davvero!

 

[antani1971]

Io sono d'accordo con l'OP, la manutenzione ordinaria delle ibride Toyota non costa affatto poco e non meno (anzi di più) di altre vetture. La contropartita però è non da poco: un livello di assistenza sopra la media, 10 anni di garanzia e soprattutto l'affidabilità generale.

E' capitato a mio fratello di chiedere a un tassista ibrido il perchè della scelta: la risposta è stata un eloquente "non si rompono". Pensava di ottenere risposte collegate ai consumi, le ha ottenute con riferimento all'affidabilità.

Vero è che non è detto che un'auto di un'altra marca e/o non ibrida si debba rompere per forza, però puntare sul sicuro è (a mio avviso) sempre meglio.

 

[MarkoRamius]

Vero è che non è detto che un'auto di un'altra marca e/o non ibrida si debba rompere per forza, però puntare sul sicuro è (a mio avviso) sempre meglio.

Ma infatti.
Ho iniziato a pensare all'ibrido Toyota per un motivo semplice: la prossima auto sarà per forza e purtroppo a benzina e la vorrei con cambio automatico.
Non vorrei un doppia frizione per questioni di affidabilità. Mi piacerebbe un cambio a convertitore, ma ce ne sono davvero pochi nella fascia di mercato a cui sono interessato.
Quindi le Toyota HSD con il loro "non cambio" sono diventate per me una alternativa interessante, soprattutto ora che la Corolla ha un powertrain più potente e parco in autostrada e la Rav4 sembra aver migliorato il comparto AWD.

Per questo motivo sono andato a comparare i costi di manutenzione.

 

[MarkoRamius]

Si ho capito che andavi li però i soldi sono soldi percui fallo piu ad ampio raggio.. Per esempio i 180 cv della mia li pago e anche cari, con la Corolla ne pagherei 150 tra 5 anni... Cambia molto

Quello che trovo bizzarro è che ad una osservazione circostanziata e circoscritta (costi di manutenzione ordinaria) si risponda tirando in ballo altre cose che non c'entrano nulla (bollo, incentivi, etc.), quasi a dover per forza difendere una tecnologia.

In discussione qui non c'è il fatto che l'ibrido Toyota sia valido o meno (per questo parlano i fatti, direi), quanto certe strategiche Toyota....

 

[Ax-80]

Quello che trovo bizzarro è che ad una osservazione circostanziata e circoscritta (costi di manutenzione ordinaria) si risponda tirando in ballo altre cose che non c'entrano nulla (bollo, incentivi, etc.), quasi a dover per forza difendere una tecnologia.

In discussione qui non c'è il fatto che l'ibrido Toyota sia valido o meno (per questo parlano i fatti, direi), quanto certe strategiche Toyota....

Mah guarda... Io valuterei la Corolla ma francamente penserei di comprare una ma cchina da taxista anziché una bella auto percui non credo proprio che la difendo.. Hai sbagliato persona... Solo che per me i tuoi conti non sono esatti... La mia 320d costa il doppio di mantimento di una corolla TS 180cv ed è anche il doppio della qualità a ben vedere

 

[paulein118]

Ho dato un'occhiata ai costi dei tagliandi della Corolla.
Mi sembra che i prezzi siano saliti piano piano....
La tua VW ogni quanto ti ha fatto il cambio olio DSG? Perchè dai tuoi conti non lo riesco bene a capire.
Molto facilmente venderò la mia serie 1 prima di cambiare l'olio dello ZF, che non è operazione proprio economica.