medie di lusso

[Flexible!]

Anche la passat è una Golf allungata... E viene classificata seg D... Ma non lo sarebbe

Anche la Superb che è lunga 4.84, ma il segmento non si stabilisce in base al telaio (specialmente di questi tempi). Passat e Superb sono sovrapponibili in tutto, lo stesso vale per Golf e Octavia.

 

[SUBmARine U-14]

BMW

 

[Ax-80]

Anche la Superb che è lunga 4.84, ma il segmento non si stabilisce in base al telaio (specialmente di questi tempi). Passat e Superb sono sovrapponibili in tutto, lo stesso vale per Golf e Octavia.

Certo ma neanche per dimensioni alla fine.. La proceed è lunga come una bmw f31 o la cla sw praticamente come una C sw... Ma sono due C vs due D per l'universo automobilistico

 

[saturno_v]

tra una berlina mercedes classe C ed una jaguar berlina classe E a parita' di allestimento cosa scegliereste? quale dei due marchi è piu' esclusivo oggi?

Non capisco il quesito intendi dire Jaguar segmento E?? Mercedes Segmento C contro Jaguar Segmento E??

Comunque sia, mi piacciono esteticamente di piu' le Jaguar di qualsiasi modello rispetto alla Classe C.

 

[saturno_v]

Grazie al cielo qualcuno l’ha scritto... Le uniche Mercedes considerabili Luxury car sono la classe S solo se adeguatamente potente (soprattutto se Maybach) e lo stesso vale per SL e GLS, la classe G e la GT.

Per coprtesia non diciamo eresie...a partire dalla E sei cilindri allestita per bene le MB sono sicuramente auto di lusso, specialmente per l'Italia.....

 

[Ax-80]

Per coprtesia non diciamo eresie...a partire dalla C sei cilindri allestita per bene le MB sono sicuramente auto di lusso, specialmente per l'Italia.....

Ma anche la c 200 lo è.. Basta parcheggiarla vicino a una mondeo e si vede subito ( anche se fosse la bellissima vignale)

 

[saturno_v]

Ma anche la c 200 lo è.. Basta parcheggiarla vicino a una mondeo e si vede subito ( anche se fosse la bellissima vignale)

Mi dispiace, nessuna berlina 4 cilindri lo e' IMHO.....

 

[arizona77]

Per coprtesia non diciamo eresie...a partire dalla C sei cilindri allestita per bene le MB sono sicuramente auto di lusso, specialmente per l'Italia.....

Non credo ne mastichi cosi' poco di auto....
Secondo me, intende E klasse MB vs X E Jaguar

 

[Ax-80]

Mi dispiace, nessuna auto 4 cilindri lo e' IMHO.....

Mah.. In parte concordo con te ma secondo me ragionando globalmente lo diventa... Una C la allestisci sempre meglio di una concorrente... Te la costruisci... Non è uguale a comprare La classica peugeot allestita business con tutto il rispetto

 

[saturno_v]

Mah.. In parte concordo con te ma secondo me ragionando globalmente lo diventa... Una C la allestisci sempre meglio di una concorrente... Te la costruisci... Non è uguale a comprare La classica peugeot allestita business con tutto il rispetto

Sicuramente e' un prodotto piu' premium e piu' costoso ma "lusso" e 4 cilindri, secondo me fanno a pugni....d'altra parte parliamo di berlina stradiste e paciose....

 

[Ax-80]

Sicuramente e' un prodotto piu' premium e piu' costoso ma "lusso" e 4 cilindri, secondo me fanno a pugni....d'altra parte parliamo di berlina stradiste e paciose....

Si vero però il lusso con la prestazione non è che vadano per forza a braccetto. D’altronde qui il normale è il 4 cilindri ,poi le prime auto più prestazionali hanno il 6 e poche l’8...anche perché con i v8 biturbo ormai fai tanti di quei cv che...da noi una C è per forza lussuosa ma basta vedere i competitor e viene da se . Come se giocasse la juve nei vostri campionati di calcio...potete dire quello che volete ma sarebbe la più forte ..magari giocoforza ma è così.

 

[FilippoMercedes1988]

Come è facile intuire anche dal mio nickname rispondo "Mercedes". Non riesco a scendere dalla E... troppo confortevole e paciosa per i miei gusti, ad oggi non sono riuscito a scendere e considerare altro

 

[saturno_v]

Si vero però il lusso con la prestazione non è che vadano per forza a braccetto. D’altronde qui il normale è il 4 cilindri ,poi le prime auto più prestazionali hanno il 6 e poche l’8...anche perché con i v8 biturbo ormai fai tanti di quei cv che...da noi una C è per forza lussuosa ma basta vedere i competitor e viene da se . Come se giocasse la juve nei vostri campionati di calcio...potete dire quello che volete ma sarebbe la più forte ..magari giocoforza ma è così.

Il vantaggio del plurifrazionamento non e' solo prestazionale...anzi spesso si apprezza di piu' nel comfort e souplesse di guida.
Oggi ritengo il motore -40i BMW come il migliore per auto luxury "medie", senza entrare nell'olimpo (e nei listini) dell'ultra lusso (V12 per intenderci).

Rotondita' e dolcezza di funzionamento ancora superiore ai V8, grandissima souplesse, schiena piu' che sufficiente per muovere in molta scioltezza e molto rapidamente anche un bestione come una Serie 7 o un'X5...

In declinazione puramente performance sui modelli M il 6 in linea Bavarese soffre spesso il confronto ed il fascino dei grossi V8 Americani dai costi simili o spesso anche inferiori ma come motore luxury mid-range e' IMHO imbattibile.

 

[Flexible!]

Certo ma neanche per dimensioni alla fine.. La proceed è lunga come una bmw f31 o la cla sw praticamente come una C sw... Ma sono due C vs due D per l'universo automobilistico

Perché nemmeno le dimensioni stabiliscono i segmenti. La storia dei modelli parla chiaro, dati tecnici (powertrain), peculiarità, accesso alle tecnologie... una Golf Variant non è una Passat, anche se è solo leggermente più corta ed è capiente.

 

[saturno_v]

Perché nemmeno le dimensioni stabiliscono i segmenti. La storia dei modelli parla chiaro, dati tecnici (powertrain), peculiarità, accesso alle tecnologie... una Golf Variant non è una Passat, anche se è solo leggermente più corta ed è capiente.

Le dimensioni fanno quasi sempre il segmento (a meno ch enon parliamo di sportive pure)

Una Golf R e' una segmento C mentre una Mondeo nuda e cruda e' una D.....indipendentemente da tecnologie e prestazioni.