Beh dai non minimizziamo troppo la gravita' della poca autonomia delle elettriche e la lunghezza nel ricaricarle: sono dati di fatto e limitano molto certe libertà.
Ad oggi sarebbe da incrementare l'elettrico nel basso di gamma, una seconda auto city car elettrica con 200 km di autonomia ci puo' anche stare. Certo finche la versione elettrica costa10000 euro di piu della versione a motore termico...
Ma che vuol dire minimizzare? E' un dato di fatto, non si può cavare il sangue dalle rape, semplicemente c'è a chi va benissimo e a chi no. E' "grave" per chi ha l'esigenza di un'elevata autonomia, per molti altri utenti evidentemente no.
Non si può avere tutto, a volte, e tutto non va bene per tutti.
L'incremento nel basso di gamma ci sarà di certo, anche questo è un discorso fatto mille volte: tecnologia nuova sul mercato>prodotto hi end>lo qualifico come "giusto" presso gli utenti>creo il bisogno>esco con modelli più popolari al momento giusto e quando la tecnologia sar' piu' accessibile.
Se nel mondo l'elettrico fosse stato lanciato dalla Nuova Panda Elettra e da auto come la Miev, non saremmo neanche a parlarne ora...
Anche perche' nei mercati che contano economicamente, come quello USA, la Model 3 per esempio e' gia' un'auto compatta e alla portata di molti...
Il mercato italiano, in particolare, e' un'anomalia notevole, per vari motivi: fisco prima di tutto, effettive dimensioni ridotte delle strade nei centri storici e dei garage, non ultima mentalita', le auto che circolano da noi sono piuttosto piccole, sia per dimensioni che per cilindrata
