Nuova Subaru Legacy....purtroppo la "tradizione" continua...

[saturno_v]

Si rinnova la berlina della casa delle Pleiadi ma, ahime', la direzione non cambia molto.

A giudicare dalle foto, la linea migliora molto lievemente solo in qualche particolare, piu' sostanziose le modifiche agli interni, maxischrmo al centro della plancia.

Motori strutturalmente rinnovati stando a quanto comunica il costruttore ma i valori di output rimangono praticamente invariati.

Va via il 6 cilindri sostituito da un turbo quattro 2.4 litri da 260 CV. La motorizzazione di base (in USA) rimane un 2.5 litri da 182 CV....entrambi purtroppo accoppiati ad un cambio CVT....

Le prestazioni, stando ai dati dichiarati, rimangono ferme a 15 anni fa, anzi sensibilmente peggio...

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[Ax-80]

Plancia stile talisman però non mi dispiace

 

[Divergent]

Pensa che da noi ci sarà solo col 2.0 aspirato da 150 cv... e il CVT.

 

[eta*beta]

Da noi non ci sarà la legacy...

 

[eta*beta]

Le prestazioni, stando ai dati dichiarati, rimangono ferme a 15 anni fa, anzi sensibilmente peggio...

Non so come sia da te... ma dove viaggio io ne servono anche meno di 15 anni fa...ho noleggiato un paio di 120cv e non sono quasi mai andato in affanno, neppure nei sorpassi, dato che non si trova spazio...

 

[eta*beta]

rimane un 2.5 litri da 182 CV....entrambi purtroppo accoppiati ad un cambio CVT...

Che personalmente trovo adeguati per muoversi con fluidità tra pianura, colline, Alpi, Appennini, lungomare, lungolago... IMHO...

 

[U2511]

Va via il 6 cilindri sostituito da un turbo quattro 2.4 litri da 260 CV. La motorizzazione di base (in USA) rimane un 2.5 litri da 182 CV....entrambi purtroppo accoppiati ad un cambio CVT....

Mmmhh ... downsizing anche negli Usa? Il 6H 3,6 era proprio un gran bel motorone, peccato.

Sarò limitato, ma faccio fatica a capire perché negli Usa ci si lamenti del Cvt con i limiti ferrei che avete e soprattutto con la regolarità di marcia che si tiene sulle autostrade, a quanto ho capito. Il Cvt nasce per quello, va in crisi sulle Alpi o sulle autostrade italo-tedesche

 

[U2511]

Che personalmente trovo adeguati per muoversi con fluidità tra pianura, colline, Alpi, Appennini, lungomare, lungolago... IMHO...

Pianura, lungomare, lungolago ok
Collina solo usandolo in modalità manuale
Alpi basta porti nell'ottica che rinunci a sorpassare pullman e camper e che nel contempo non fai più di 10 km con un litro (beninteso come media tra salire e scendere)

 

[SUBmARine U-14]

Pianura, lungomare, lungolago ok
Collina solo usandolo in modalità manuale
Alpi basta porti nell'ottica che rinunci a sorpassare pullman e camper e che nel contempo non fai più di 10 km con un litro (beninteso come media tra salire e scendere)

Magari con 260 cavalli sovralimentati anziché 150 aspirati forse andrà un po’ meglio?

 

[pilota54]

Onestamente non mi piace molto, almeno in foto, troppo grossa e "pesante". Magari dal vivo è più bella. Non riesco ad immaginare una versione WRX.....
Ah, vero, è una Legacy, non una Impreza. Allora vediamo poi come sarà la nuova Impreza.....

 

[SUBmARine U-14]

Non riesco ad immaginare una versione WRX.....

Presa d’aria su cofano, quattro scarichi, cerchi 19” neri lucidi, motore 2.4 pompato a 330 cavalli

 

[eta*beta]

Ah, vero, è una Legacy, non una Impreza. Allora vediamo poi come sarà la nuova Impreza...

Eppure Colin Mc Rea correva inizialmente con una legacy

 

[eta*beta]

Pianura, lungomare, lungolago ok
Collina solo usandolo in modalità manuale
Alpi basta porti nell'ottica che rinunci a sorpassare pullman e camper e che nel contempo non fai più di 10 km con un litro (beninteso come media tra salire e scendere)

Con solo 150 cv sui passi ne ho fatti di sorpassi... anche di mezzi non proprio lenti... con il cvt della levorg sulle colline del Monferrato ho provato sia manuale che continuo... Non ho patito, ma ho un guida fluida, non freno per entrare in curva... vedo che alla corda sono tutti molto più lenti...

 

[saturno_v]

Non so come sia da te... ma dove viaggio io ne servono anche meno di 15 anni fa...ho noleggiato un paio di 120cv e non sono quasi mai andato in affanno, neppure nei sorpassi, dato che non si trova spazio...

Non e' questo il punto...se dovessimo eliminare tutte le auto che hanno una potenza eccessiva per le esigenze attuali interi marchi sparirebbero...

 

[saturno_v]

Mmmhh ... downsizing anche negli Usa? Il 6H 3,6 era proprio un gran bel motorone, peccato.

.....peccato che pero' prestazionalmente sia rimasto a 15 anni indietro e passa...anzi il piu' piccolo 3 litri della prima serie della Tribeca erogava gia' 255 CV nel 2004....
Ormai tutti i 3 litri e mezzo e dintorni V6 aspirati di grande serie sfondano tranquillamente (e gia' da 10 anni e passa) i 300 CV con punte di 340-350.

Sarò limitato, ma faccio fatica a capire perché negli Usa ci si lamenti del Cvt con i limiti ferrei che avete e soprattutto con la regolarità di marcia che si tiene sulle autostrade, a quanto ho capito. Il Cvt nasce per quello, va in crisi sulle Alpi o sulle autostrade italo-tedesche

Perche gli USA sono un pochino piu' complicati di come te li immagini

Non si sta abbottonati sempre a 110-120 (in molti stati sono di manica larga) e abbiamo anche noi le belle strade tortuose di montagna, non viviamo tutti in Kansas

Ad es. oggi tra Santa Barbara a San Louis Obispo se avessi avuto un CVT avrei pianto....