Dipende dal benzina, non tutti, soprattutto turbo.
esatto
Un 525? E io pensavo che avessi un 530 o un 535!Già che siamo in argomento, vorrei spezzare una lancia a favore dei diesel moderni ...inutile ripetere, come già detto, che sono molto più piacevoli di un tempo, ecc. ecc. ...su questo siamo tutti d'accordo, ma io aggiungo che anche quando gli si chiede qualcosa in più possono dire la loro ...non perché siano motori particolarmente divertenti da usare in modo sportivo ma per dire che rendono le auto molto veloci
Questi sono i tempi sul giro a Franciacorta, una pista molto bella ma abbastanza breve e tortuosa ...con la mia 525d da 197 cv e 400NM, automatica, ho rilevato (con il cronometro che c'è nella strumentazione) 1:35, con gomme termiche (!) ...le stavo finendo e gli ho dato il colpo di grazia in pista ...credo mi abbiano frenato di qualche secondo perché la macchina scivolava parecchio ...diciamo che forse sotto 1:30 si poteva andare con le estive in buone condizioni
Tra l'altro, se volete farvi una risata, sono l'unico che quel giorno ha fatto 30 min filati in pista, senza fare riposare la macchina ...un diesel serve anche a questo
https://www.racebooking.net/it/auto/tempi-sul-giro/franciacorta-international-circuit-43
Già che siamo in argomento, vorrei spezzare una lancia a favore dei diesel moderni ...inutile ripetere, come già detto, che sono molto più piacevoli di un tempo, ecc. ecc. ...su questo siamo tutti d'accordo, ma io aggiungo che anche quando gli si chiede qualcosa in più possono dire la loro ...non perché siano motori particolarmente divertenti da usare in modo sportivo ma per dire che rendono le auto molto veloci
Questi sono i tempi sul giro a Franciacorta, una pista molto bella ma abbastanza breve e tortuosa ...con la mia 525d da 197 cv e 400NM, automatica, ho rilevato (con il cronometro che c'è nella strumentazione) 1:35, con gomme termiche (!) ...le stavo finendo e gli ho dato il colpo di grazia in pista ...credo mi abbiano frenato di qualche secondo perché la macchina scivolava parecchio ...diciamo che forse sotto 1:30 si poteva andare con le estive in buone condizioni
Tra l'altro, se volete farvi una risata, sono l'unico che quel giorno ha fatto 30 min filati in pista, senza fare riposare la macchina ...un diesel serve anche a questo
https://www.racebooking.net/it/auto/tempi-sul-giro/franciacorta-international-circuit-43
Un 525? E io pensavo che avessi un 530 o un 535!
No non cambia nulla, molti preferiscono i 2.0 per evitare il superbollo che nella maggior parte dei casi con un 3.0 andresti a superare (anche di poco) la soglia.
Quindi prendono un 2.0 per 'gnuranza pura, per timore? Lo dico perchè se potessi spendere prenderei un 3.0 o un 4.0Perche'
??
Perche' non si sa mai.
Considerati pure
( inutili )
-quel secondo e mezzo, toh 2 in meno sullo 0/100
-250 km/ora invece di 225
...ma anche un bel 5.0.Infatti fanno versioni tagliate per questo... è vero. Quella può essere una soglia d'allarme.
Ma 6L è(era) solo la vers. sportiva o esiste(va) una diesel 6L?
Un mio amico, ingegnere figlio di benestanti, ha il 325d E90 6 cilindri preso nuovo. Credevo avesse 190cv non 197... si muove bene in effetti.
Esatto, anche la mia si chiama C300d ma non è un 3.0 ma un 2.0 portato a 245cv per non pagare il superbollo.
