Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[quantum leap]

Scusate il linguaggio tecnico, forse poco chiaro ai più, ma è per precisare. Ho cercato di spiegarlo con parole semplici.

Invece va benissimo, chi vuole approfondire i concetti può sempre documentarsi ulteriormente, ma almeno si parte con definizioni corrette. Ai sentito dire dai cuggini, ai luoghi comuni su questo o quello, ai numeri e percentuali stile risultati elettorali (dove vincono sempre tutti) ormai non ci crede più nessuno.

 

[domi2204]

La battuta sarebbe carina....
Specie se ci spieghi sul chi lo farebbe insieme Citigo

Audi, dalle mie parti fa Audi, VW e Skoda, concessionaria ufficiale per tutte e tre… E nessuno si scandalizza…. A4, ma anche R8 insieme a citigo.

 

[arizona77]

Audi, dalle mie parti fa Audi, VW e Skoda, concessionaria ufficiale per tutte e tre… E nessuno si scandalizza…. A4, ma anche R8 insieme a citigo.

Ma nella stessa officina
??

 

[mg27]

Comunque le poche volte che ho messo piede in concessionaria Alfa Romeo, o quelle che ho visto in giro o ad ogni modo quelle della mia zona, ho notato che si è cercato di dividere un po' la gamma Alfa da quella Fiat.
Dove le concessionarie sono abbastanza grandi, hanno spostato la parte Alfa e Jeep in un'area divisa da Fiat-Lancia-Abarth.
Nelle concessionarie più vecchie e/o meno grandi han montato dei separé per dividere gli ambienti almeno idealmente.
Questo l'ho notato ad esempio nella concessionaria che ho visitato al lancio di Giulia (nessuna divisione, disposizione come prima) e Stelvio (divisione con separatori, diversi ornamenti in giro a tema Alfa, gamma Jeep nelle vicinanze mentre Fiat nella zona più lontana dall'ingresso e pure un piccolo buffet di benvenuto con un paio di camerieri che offrivano qualche stuzzichino e se volevi qualcosa da bere).
In officina non so, ma credo che lasci la macchina in accettazione nell'area apposita della concessionaria e poi la ritiri lì, quindi non sai se sul ponte di lato avevi una Panda o una 4C...ma credo che questa cosa valga più o meno per tutti i multimarca.

Diverso in America dove mi sembra di aver capito che invece i concessionari han dovuto creare delle strutture apposite dove vendere Alfa-Maserati o Alfa-Fiat, distaccate dalla gamma americana, insomma un bell'esborso per i concessionari e che ha limitato in parte la diffusione delle concessionarie che avrebbero potuto distribuire il marchio del biscione.

 

[arizona77]

Comunque le poche volte che ho messo piede in concessionaria Alfa Romeo, o quelle che ho visto in giro o ad ogni modo quelle della mia zona, ho notato che si è cercato di dividere un po' la gamma Alfa da quella Fiat.
Dove le concessionarie sono abbastanza grandi, hanno spostato la parte Alfa e Jeep in un'area divisa da Fiat-Lancia-Abarth.
Nelle concessionarie più vecchie e/o meno grandi han montato dei separé per dividere gli ambienti almeno idealmente.
Questo l'ho notato ad esempio nella concessionaria che ho visitato al lancio di Giulia (nessuna divisione, disposizione come prima) e Stelvio (divisione con separatori, diversi ornamenti in giro a tema Alfa, gamma Jeep nelle vicinanze mentre Fiat nella zona più lontana dall'ingresso e pure un piccolo buffet di benvenuto con un paio di camerieri che offrivano qualche stuzzichino e se volevi qualcosa da bere).
In officina non so, ma credo che lasci la macchina in accettazione nell'area apposita della concessionaria e poi la ritiri lì, quindi non sai se sul ponte di lato avevi una Panda o una 4C...ma credo che questa cosa valga più o meno per tutti i multimarca.

Diverso in America dove mi sembra di aver capito che invece i concessionari han dovuto creare delle strutture apposite dove vendere Alfa-Maserati o Alfa-Fiat, distaccate dalla gamma americana, insomma un bell'esborso per i concessionari e che ha limitato in parte la diffusione delle concessionarie che avrebbero potuto distribuire il marchio del biscione.

Si ma....
( Per onesta', qui erano sin dall' inizio separate, poi' e' fallita, anzi sono fallite vista la medesima proprieta' )
....FCA ci poteva stare tenerle tutte insieme almeno i primi tempi, soprattutto nelle localita' piu' piccole.

Audi e VW no....
Sono anni che ache in una cittadina come RO
( dove andavo a fare la manutenzione )
erano 2 grandi strutture
( vendita e servizi ) completamente separate

 

[quantum leap]

Per onesta', qui erano sin dall' inizio separate, poi' e' fallita, anzi sono fallite vista la medesima proprieta'

Erano separate le vendite, l'officina era in comune.

 

[Aksis]

Ma nella stessa officina
??

La vorrei proprio vedere l'officina in comune con VW e Skoda che taglianda la R8 (almeno la V10, la vetusta V8 non so) visto che da possessore posso dire che pochissime sono le officine autorizzate da Audi a tagliandarla perchè necessita di personale competente del modello (e dedicato costo orario di mano d'opera), potrebbero avere vendite in strutture attaccate ma officina proprio no.

 

[mg27]

La vorrei proprio vedere l'officina in comune con VW e Skoda che taglianda la R8 (almeno la V10, la vetusta V8 non so) visto che da possessore posso dire che pochissime sono le officine autorizzate da Audi a tagliandarla perchè necessita di personale competente del modello (e dedicato costo orario di mano d'opera), potrebbero avere vendite in strutture attaccate ma officina proprio no.

E' vero.
La stessa cosa lo si ha per le 4C che devono fare riparazioni alla carrozzeria in carbonio (devono appoggiarsi alla rete Maserati), alle versioni Q delle Alfa con motore di origine Ferrari e cambiando casacca (visti anche i flirt falliti...) alla Alpine, mi sembra solo pochissime concessionarie Renault sono autorizzate alla vendita (mi sembra meno delle dita di una mano...).

 

[domi2204]

Ma nella stessa officina
??

si, separata come esposizione, ma officina unica per tutti i marchi, fa assistenza anche Seat.

 

[X_BOND]

Ancora 2-3 giorni qui qualcuno il "cuggino" scriveva che alla fine i numeri bassi per giulia fca li aveva previsti....
In italia da gennaio a giugno sul totale alfa togliendo 6342 stelvio e 5860...mancano all'appello solo 2200 auto quindi giulia più o meno ha fatto quel "numerone", penso che ci saranno state ancora pochissime mito e qualche 4c da smaltire massimo 200 in 6 mesi...quindi a 2000 auto in 6 mesi giulia ci sarà arrivata.

 

[pilota54]

Ancora 2-3 giorni qui qualcuno il "cuggino" scriveva che alla fine i numeri bassi per giulia fca li aveva previsti....
In italia da gennaio a giugno sul totale alfa togliendo 6342 stelvio e 5860...mancano all'appello solo 2200 auto quindi giulia più o meno ha fatto quel "numerone", penso che ci saranno state ancora pochissime mito e qualche 4c da smaltire massimo 200 in 6 mesi...quindi a 2000 auto in 6 mesi giulia ci sarà arrivata.

Quattroruote contrariamente all’Unrae separa i Suv D dalle berline D e ogni mese mette i totali. Le Giulia sono in effetti sulle 300-350 al mese, in Italia.

 

[?angelo0]

Quattroruote contrariamente all’Unrae separa i Suv D dalle berline D e ogni mese mette i totali. Le Giulia sono in effetti sulle 300-350 al mese, in Italia.

Sono col cellulare,e non mi trovo nemmeno in Germania...... Fiat chraisler ha prenotato per il 2022 per piu miliradi di euro dalla ZF di cambio automatico a 8 marce con capacita di impiegarlo su modelli elttrificati e un nuovo cambio da sviluppare a 9 marce Anche la BMW ha fatto una tale comanda. Lo ha dichiarato la stessa ZF su Automotorundsport. Beh se questo non significa che nei prssimi 2 anni
Non arriveranno nuovi modelli.....

 

[quantum leap]

[

Fiat chraisler ha prenotato per il 2022 per piu miliradi di euro dalla ZF di cambio automatico a 8 marce con capacita di impiegarlo su modelli elttrificati e un nuovo cambio da sviluppare a 9 marce Anche la BMW ha fatto una tale comanda. Lo ha dichiarato la stessa ZF su Automotorundsport. Beh se questo non significa che nei prssimi 2 anni
Non arriveranno nuovi modelli.....

Beh visto l'andazzo della dirigenza FCA, potrebbero aver deciso di mettersi a vendere cambi automatici, e preso la rappresentanza di ZF con la speranza di far soldi, ovviamente poi da ridistribuire agli azionisti

Scherzi a parte, navigando nei siti di alfisti, qualcuno ha paparazzato più volte un gruppo di Alfa durante dei test sul passo della Raticosa (ovviamente da prendere con le molle, non so chi sia) e ha fatto delle foto, ecco un particolare da una, non che si capisca più di tanto, quella in primo piano ha il cofano della Quadrifoglio, che sia la famosa versione ibrida?

 

[?angelo0]

[

Beh visto l'andazzo della dirigenza FCA, potrebbero aver deciso di mettersi a vendere cambi automatici, e preso la rappresentanza di ZF con la speranza di far soldi, ovviamente poi da ridistribuire agli azionisti

Scherzi a parte, navigando nei siti di alfisti, qualcuno ha paparazzato più volte un gruppo di Alfa durante dei test sul passo della Raticosa (ovviamente da prendere con le molle, non so chi sia) e ha fatto delle foto, ecco un particolare da una, non che si capisca più di tanto, quella in primo piano ha il cofano della Quadrifoglio, che sia la famosa versione ibrida?
Vedi l'allegato 10619

Tutto e' possible, certo per fare tale compra non saranno sicuramente dei matti, hanno qualcosa in mente di fare.
Per il Ducato, hanno prenotato il mese passato per subito l automatico 8 marce si parla pure di un mld di euro, visto che di gia il Ducato si puo prenotare con cambio automatico.
Mi sembra che quando le cose le fanno non lo dicono e quando lo dicono sta tutto nell aria......

 

[X_BOND]

I moduli ibridi dovrebbe essere per lo più per i commerciali e i RAM ossia la robe che tiene su la baracca.
Cmq a Modena stop alfa quindi anche dell'esperienza giorgo, ma a Torino pare che qualcosa per alfa uscirà in pratica si ritorna a 10 anni fa....vedremo se "abbassando il tiro" saranno più fortunati, certo non sviluppare stelvio sarebbe gravissimo alla fine l'auto piace,