Le "piccole" in vendita in Italia

[Bibi73]

Sono auto che non capirò mai.Se rispetti il codice della strada non si ha chissà quale differenza nel portare macchine molto inferiori di potenza.Se le si porta anche in pista il discorso cambia.Detto questo mi sento più tranquillo nel vedere meno giovanissimi con macchine potenti in giro,pur sapendo che si possono fare danni anche con una bicicletta

 

[pilota54]

Infatti la mia voleva essere una battuta....
" accontentarmi ", ma comunque si parla sempre di 20.000 Euro
( che son gia' meglio dei 26/30.000 di listino....Anche qui, W JEEP ).

Non è detto che la compri nuova, potrei anche comprarla usata aggiungendo ben poco a quanto prenderò dalla Brera..........
In ogni caso al max. mi costerà sui 12.000 di differenza, volendo anche rateizzabili.
Ovviamente questo è il mio caso, cioè il caso di uno che potrebbe scegliare una A sportiva e top gamma. Parliamo di auto che scontate "partono" anche sotto i 10.000 euro.

 

[arizona77]

l'auto non è in cimaalla lista dei desideri...si preferisce viaggiare, avere l'iphone l'ipad e il mc book...non è più un sinonimo di liberà e autonomia...

Ettecredo

 

[arizona77]

Non è detto che la compri nuova, potre anche comprarla usata aggiungendo ben poco a quanto prenderò dalla Brera..........
In ogni caso al max. mi costerà sui 12.000 di differenza, volendo anche rateizzabili.
Ovviamente questo è il mio caso, cioè il caso di uno che potrebbe scegliare una A sportiva e top gamma. Parliamo di auto che scontate "partono" anche sotto i 10.000 euro.

Ah....
OK....

 

[suppasandro]

dimentichi la picanto da 100cv giusti giusti

 

[SupercinqueTC]

Io tra queste sceglierei la Twingo, se non altro perché almeno si differenzia dalle altre per lo schema tutto dietro. E la comprerei ancora oggi a quarant'anni, visto che neanche a me l'auto grossa serve. E se non interessa la pista, per puro divertimento stradale sono più che sufficienti senza svenarsi per auto da 300 cv.

Mi trovo bene già con quella da 70 cv, usando bene il cambio non mi trovo mai senza motore quando serve, almeno sino alle velocità autostradali. Quella da 110 cv deve essere ancora più facile da usare

 

[Divergent]

Eccomi... Twingo GT presa a 50 anni... dopo oltre 10 anni di pacioso Suv da "Cummenda" sono tornato alle origini.
Neanche a me serve più una macchina grande, con questa mi diverto moooooolto di più e non ho più problema dei blocchi dei motori a gasolio... oltre al fatto che non ho voglia di lottare con urea e fap vari.

 

[pilota54]

Eccomi... Twingo GT presa a 50 anni... dopo oltre 10 anni di pacioso Suv da "Cummenda" sono tornato alle origini.
Neanche a me serve più una macchina grande, con questa mi diverto moooooolto di più e non ho più problema dei blocchi dei motori a gasolio... oltre al fatto che non ho voglia di lottare con urea e fap vari.

Ma si riesce a fare almeno un “traversino”, o è impossibile?

 

[giuliogiulio]

Ettecredo

ahahahah touchè!!!

 

[Tremendoj]

A parte la 500 che ha un suo appeal tutto particolare le altre non sono un gran chè, gli acquisti di vetture piccole sportive mi sembrano più orientati nel segmento B dove i ragazzi (e non) scelgono Ibiza FR, Mito, Punto Abarth (ora non più in vendita) e i più ricchi Polo GTI e Fiesta ST.

Il discorso del traffico è relativo, non raccontiamoci castronerie, se vuoi correre corri eccome al di là dei limiti ecc...le rotonde con vetturette così diventano chicanes e la goduria dello 0-100 di queste "pepatine" è evidente tanto che le guidano molti "over" che vogliono un pò di "spinta" senza spendere un capitale.

 

[pilota54]

dimentichi la picanto da 100cv giusti giusti

Aggiunta, grazie. Tra l’altro il modello 2019 non è male neanche esteticamente.

 

[Divergent]

Ma si riesce a fare almeno un “traversino”, o è impossibile?

Sinceramente non ci ho ancora provato... ma credo che, anche avendo l'elettronica tarata diversamente dalle altre versioni, non lasci troppo spazio alla fantasia.
Forse sul brecciolino o lo sterrato si riesce a mandare per qualche istante i controlli in palla.
Non saprei sulla 500 Abarth... ma sulla Twingo non sono escludibili.

Concordo col dire che la "quadra" sarebbero stati una ventina di cv in più... ma non mi lamento.

 

[pilota54]

Beh, sul brecciolino o in discesa li facevo anche con la 500 (la prima) e la Talbot Sunbeam 1.0......

La Simca Rally2 GR.1 da 82 cv riuscivo a metterla di traverso già partendo da fermo con le ruote davanti girate e lasciando di colpo la frizione.
Meno male che aveva un’affidabilità incredibile. Mai rotto un semiasse.

La 595 non ha i controlli disinseribili ma comunque è una TA.

 

[pilota54]

A proposito di “piccole” oggi ho visto una Mazda 2. Molto carina, ma dovrebbe essere una “B”.

 

[tolo52meo_1]

Beh, sul brecciolino o in discesa li facevo anche con la 500 (la prima) e la Talbot Sunbeam 1.0......
cut
cut

Nei bei tempi che furono ( vedi il 3D "Ricordi" ) potevamo girare u percorsi da cross casalinghi, nella campagna di amici, con auto prese dal rottamatore : Daufine, R8 ma anche 600, solo che avessero un motore posteriore funzionante, quattro ruote, sempre di traverso, e qualche volta anche a ruote in aria.. oggi sono : "rifiuti speciali"