<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mercato auto Italia - maggio 2026: +7.64% | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Mercato auto Italia - maggio 2026: +7.64%

In realtà io di GPanda comincio a vederne. E conosco due persone che l'hanno acquistata.
Ci vuole coraggio a comprare la GP con il prezzo che ha e per quello che offre. Il puretech manuale a 17900€ di listino con i finestrini a manovella e il divano posteriore in un pezzo unico, clima manuale e nemmeno infotainment. Se costasse 5000€ in meno forse sarebbe vantaggiosa
 
Beh, per me la base è da scartare a priori, proprio spartana, troppo. La Icon (sempre col manuale) costa 19.400 (di listino, da scontare), e ha una dotazione appena discreta. Per esempio ha:

- Radio digitale DAB + sintonizzatore AM/FM con 6 altoparlanti
- Cruscotto digitale
- Touch Screen da 10,25" con mirroring wireless (Android Auto/ Apple CarPlay)
- 4 alzacristalli elettrici
- Sensori parcheggio post.
- Full led A/P
- (Ovviamente) vari ADAS e altro.

La La Prima manuale costa 22.400 e ha in più:

- Clima automatico
- Navigatore
- Sens. parch. A/P
- Ricarica wireless
- Telecamera post.
- 1 Porta USB-C anteriore + 2 posteriori con ricarica rapida (3A)
- Divano posteriore abbattibile 60/40
- Illuminazione abitacolo LED, con luci di lettura mappa
- Luce bagagliaio
- Vano portaoggetti superiore aggiuntivo sul cruscotto + Vano portaoggetti inferiore
- Specchietti retrovisori esterni elettrici, funzione defrost, frecce LED, ripiegabili elettricamente.

Stranamente non ha l'avviamento a pulsante, ma tutto il resto c'è. Ecco, secondo me la La Prima ha un prezzo accettabile e vale la pena spendere 3.000 euro in più rispetto alla Icon, che onestamente ha una dotazione modesta.


Vediamo però, con poco più di 1.000 euro di differenza, cosa ha in più la 600 manuale Pop:

- Blutooth e U-connect service (come se avesse il Navi)
- Sedile guida regolabile a 6 vie

Beh, siamo lì. Per avere una 600 ben accessoriata occorre prendere almeno la Icon, che costa 25.350 e ha in più:

- Cerchi in lega da 17'' e pneumatici 215/60 R17
- Fari fendinebbia LED con funzione cornering
- Color Therpy, illuminazione ambiente interno con colore configurabile
- Piano bagagliaio regolabile (Cargo flex kit)
- Sedili misto tessuto nero e materiale soft-touch avorio
- Smart central tunnel con bracciolo centrale anteriore
- Keyless Go (sistema accensione aut. senza chiave)

Insomma, un po' cara. E per avere la telecamera posteriore a 180° occorre aggiungere il pack comfort che costa 1.000 euro e comprende:

- Caricatore Wireless per smarthphone
- Passive entry
- Radio con 6 altoparlanti
- Radio DAB 10'' con Navigatore - USB TYPE A+C su tunnel
- Sensori di parcheggio a 8 vie
- Telecamera posteriore con vista 180°
- Traffic sign information

E siamo a 26.350 euro di listino, per una 600 come si deve. E ho fatto così il confronto G.Panda-600.

Restando in topic, la Grande Panda nel mese di maggio si è venduta circa il triplo della 600.
 
Se vuoi un'auto manuale c'è la suzuki swift top in promozione a 18450 ed è full optional, altro che GP!
Altrimenti in promozione a 23050 c'è la yaris icon che è full hybrid e quasi full optional.
La 600 poi è proprio fuori mercato!
 
Se vuoi un'auto manuale c'è la suzuki swift top in promozione a 18450 ed è full optional, altro che GP!
Altrimenti in promozione a 23050 c'è la yaris icon che è full hybrid e quasi full optional.
La 600 poi è proprio fuori mercato!
la Swift è un ottimo value for money ma sconta un poco il marchio esotico ed una certa età di progetto che la fa sembrare non proprio freschissima nonostante sia stata più volte aggiornata.
imho per questo la scontano parecchio
 
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