il 3% di difettosità sulla trasmissione è un valore elevatissimo...sarebbero migliaia di casi, forse il 3 per mille? (che sono cmq tanti in termini assoluti)
Da (ri)precisare che mi riferivo all'intero sistema e soprattutto che quella casistica non aveva un vero e proprio riferimento e pertanto poteva riguardare qualsiasi elemento e grado di "gravità"(ciò era a corredo di una classifica di affidabilità)... Tutto questo per (riba)dire che trattasi di uno dei sistemi con minor indici di difettosita' in termini assoluti...
In pratica 24500 + 900 per il grigio metallizzato o quello che è (in pronta consegna c'è solo questa per 2 esemplari) + sensori di parcheggio credo solo quelli dietro (domani vedo per bene) + 300 di gestione dell'usato (mi tocca anche questo) = circa 26000 Yaris valutata quindi 5500 per un totale di 20500 (escluso manodopera di 400€ per l'analisi che hanno fatto). Sono conti approssimativi nei prossimi giorni sarò più preciso. Se invece sistemo l'auto pagando 4000€ worst case e poi la rivendo, potrebbero valutarmela tra i €9.600e i €12.500*. togliendo quindi i 4000 abbiamo un prezzo che si aggira tra i 5600 e i 7500... prezzo al pubblico e quindi un concessionario paga meno. Correggetemi se sbaglio. *riferimenti presi da un famoso sito: SUPER PREZZO €9.600 – €10.800 OTTIMO PREZZO €10.800 – €11.600 BUON PREZZO €11.600 – €12.500
Tutto corretto ma una casa che fa della serietà ,correttezza e affidabilità dei prodotti la sua bandiera dovrebbe dirti che sei stato sfigato e se vuoi restare in toyota la corolla ti viene 18000 percui tra dare la tua e un po' di sconto quegli 8000€ ti vengono nelle tasche.
Non vorrei che U col suo Forester in contesti quali ad es neve non si veda surclassato dalle varie C3 Aircross di turno con le estive almeno...
È quello che ho capito anche io. Praticamente è come se andasse a comprare un auto nuova e gli facessero i 4500 euro di sconto rottamazione per prendere un'ibrida. Lo stessi sconto puoi ottenerlo dando dentro una qualsiasi auto anche non marciante (tipo una 600 di quasi vent'anni). Allora piuttosto gli conviene trattate con un centro riciclaggio auto perché tra pacco batteria, gomme, cerchioni, paraurti frontale e posteriore ecc può tranquillamente recuperare più di 6000 euro. Ah, ora che mi viene in mente, se sei di milano e decidi di rottamarla ti compro il parabrezza frontale perché il mio si è spaccato per un sassolino in autostrada.
ma infatti!! La difettosità dei manuali è di due ordini di grandezza più bassa rispetto agli automatici
Ok, tutto bene. Peccato che in Toyota spesso ci siano grandi promozioni sull'ibrido, per cui non mi sembra tu stia ricevendo un trattamento così di favore. Aggiungo come qualcuno ha scritto che per una casa che fa dell'affidabilità e della total quality la sua signature, ci si dovrebbe aspettare un altro tipo di atteggiamento.
Presente: qualche anni fa si è rotto quello manuale della Grande Punto di mia moglie. Ma adesso tutto quel che riguarda, in negativo, le ibride e le elettriche, fa notizia.
Presente. Alla fine, dopo aver cambiato la frizione di tasca nostra, è stato percorso circa il triplo dei km senza alcun problema, quindi risulta ancora più difficile sostenere che fosse colpa della guida di mio padre (che anzi, nel frattempo, certamente non ha guidato meglio di prima causa alcuni acciacchi). Ad ogni modo, per le cronache, con l'interessamento del concessionario siamo riusciti ad avere, in pratica, una sorta di 50/50 rispetto al preventivo (il loro 50% se lo sono accollato tra concessionario e toyota italia, che inizialmente aveva innalzato un muro di gomma). In bocca al lupo all'autore del topic, è stato parecchio sfortunato e date le cifre in gioco la vedo dura ottenere anche un 70/30...
Io mi porrei anche un'altro dubbio. Siamo sicuri che in officina siano in grado di intervenire su un componente cosi' particolare garantendo la totale affidabilita' della riparazione, che tra l'altro temo abbia solo un anno di garanzia ?
io sentirei qualche azienda specializzata in cambi automatici per vedere se posso tagliar fuori toiota
