Ogni componente meccanica, elettrica ed elettronica ha un suo proprio tasso di difettosità ammesso, portarlo vicino allo zero è teoricamente possibile, ma con costi mostruosi e non sostenibili nell'attuale mercato: tu purtroppo sei rientrato in quella casistica. In altre parole, hai avuto sfiga e basta (io comunque rimango della mia idea che l'ATF vada sostituito, ma la posizione di Bmw è o era differente: d'altra parte proprio perché dichiarano che non è prevista manutenzione, non ti possono addebitare né ti hanno addebitato alcuna incuria o carenza manutentiva)
Miei due cent ... lascia stare, soldi buttati, ti offrono spontaneamente un trattamento "principesco" rispetto al listino ed alla percorrenza (tieni conto che alla tua percorrenza sei già oltre la metà della vita utile dell'auto), trattamento cui non erano legalmente obbligati (e che non trova molti riscontri in altre case, lo ripeto). C'è forse un po' di miopia in questo da parte di Bmw, perché se te lo fornivano gratuitamente (a loro costa forse un decimo del listino ricambi, e ci sono delle controgaranzia contrattuali tra il fornitore e la Casa) e tu ci mettevi solo la manodopera, probabilmente ora parleresti benissimo di Bmw ed alla prossima ne avresti ripreso un'altra: ora invece sei incavolato nero e dubito che rimarrai in Bmw, così come di certo qualche lettore del presente 3d, magari intenzionato ad acquistarne una, se ne terrà invece ben distante.
Non se ne uscirà mai da questa diatriba!
Sarebbe una notizia questa, su quello della mia OB c’era una lunga e sgrammaticata dissertazione sul fatto che il cambio dell’ATF andasse valutato in base all’uso più o meno gravoso senza dare indicazioni circa il chilometraggio consigliato (ribadisco che due service ufficiali negarono fermamente la necessità di sostituirlo).
Forse hanno cambiato rotta perché negli USA hanno avuto problemi con il Lineartronic.
Ma l’olio del differenziale anteriore non è lo stesso del cambio? O^O
Si, l’anteriore è integrato nella trasmissione, non so però se anche la lubrificazione sia condivisa, ma adesso tu lo scoprirai e me lo spiegherai!
Ho controllato poco fa, mi ero sbagliato.
Mi era sembrato strano in effetti, comunque sul LUM non le troverai nemmeno le specifiche dell’ ATF, mentre ricordo che ci fossero quelle per i differenziali (tra l’altro quel lubrificante me lo fecero pagare un botto).
