resto dell´idea che il test, come fatto da quelli di km77, sia una cosa abbastanza inutile per avere un giudizio preciso, mentre utile per valutare a grandi linee la bontá di un´auto, ma non distinguendo se di buono ha il telaio e le sospensioni o invece le misure esterne ed i sistemi elettronici di sicurezza.
senza dilungarmi, credo, ad esempio, che dovrebbe essere proporzionata la distanza fra i coni in base alle misure dell´auto.
Se metti una Serie 7 o un Q8 fra dei coni larghi 3 mt, é ovvio che con una lunghezza e larghezza tale, non avrá spazio di manovra, dovrà aspettare un sacco per poter fare la prima sterzata (passo lungo), e finirà inevitabilmente lunga, a meno che non riduca drasticamente la velocità.
Una Smart ROADSTER, corta e bassa, dovrebbe invece andare benissimo, per fare un esempio.
Poi ci sono vetture che, alla fine della manovra, quando "ritornano in carreggiata", sono state automaticamte talmente frenate che sono praticamente ferme.
Altre arrivano invece ancora derapando ad alta velocitá. Questo dipende da quanto il sistema sia invasivo e non dalla bontá (o leggi sportività) dell´auto.
Trovare la Nissan Xtrail vicino a mostri sacri come le Porsche Carrera ne é una dimostrazione.
