Audi A5 prima serie

[Utente_1384044980]

Salve a tutti, sono nuovo e spero di scrivere nella sezione giusta.
Vorrei acquistare una Audi A5 prima serie benzina. ( Non amo il diesel). Ciò che vorrei sapere è che chilometraggio cercare per non dover portarla subito dal meccanico. In media faccio 25.000km all'anno. Fin'ora ho visto auto sui 110.000km concprezzi sotto i 10.000euro. Non vorrei spendere sopra ecco e non ho fretta di comprare.
Altre info? Tipo manutenzione ogni quanto, problemi particolari di questa auto, ecc

Grazie a tutti in anticipo

 

[arizona77]

Prima serie.
Parliamo quindi di auto di costruzione anteriore al?

 

[Utente_1384044980]

Anno di costruzione dal 2007-2016. Ha avuto un restyling nel 2011. Comunque a partire dal 2007 ecco

 

[arizona77]

Ma hai gia' trovato l' auto?
Intendendo dire che un' auto al di la' dei km subisce anche l' anzianita'.
( guarnizioni, fari, scarico, sospensioni )
1) e comunque vanno in malora altre cose oltre il motore in se'
2) se fai 25.000 km annui....
In 4 anni sono 100.000;
e se parti con una che magari sta gia' a 120/150.000, fai presto ad entrare in zona rischio

 

[Utente_1384044980]

Ancora non l'ho trovata, proprio perché volevo vedere dei suggerimenti sui km. L'auto comunque non volevo tenerla oltre 5 anni. Pensavo di prendere una sui 120.000km tenerla 5 anni e poi valutare se continuire a spendere sistemarla e tenerla oppure venderla. Diciamo che in 4 anni (quindi come dici tu 100.000km in più) il gioco vale la candela o meno.

 

[Utente_1384044980]

Con zona rischio intendi che a breve ci sono da fare lavori importanti? Tipo?

 

[arizona77]

Ancora non l'ho trovata, proprio perché volevo vedere dei suggerimenti sui km. L'auto comunque non volevo tenerla oltre 5 anni. Pensavo di prendere una sui 120.000km tenerla 5 anni e poi valutare se continuire a spendere sistemarla e tenerla oppure venderla. Diciamo che in 4 anni (quindi come dici tu 100.000km in più) il gioco vale la candela o meno.

L' importante e' che tu sia conscio che un' auto sui 200.000 Km
puo' rompersi in ogni " reparto "
E aggiustarla costa come una di 3 anni e / o solo 50.000 Km.
E Audi e' decisamente costosa nei ricambi.
Ti faccio un esempio personale.
Su un Q5 cambiare la frizione
( sostituzione sicuramente piu' complessa che su una A5 )
costava, 3 anni fa, oltre 2.000 Euro

 

[arizona77]

Con zona rischio intendi che a breve ci sono da fare lavori importanti? Tipo?

dai 200.000 Km puo' succedere di tutto....
Cio' non vuol dire che sia matematico....
Ma puo', e non solo sul motore;
anche
sul cambio
la frizione
le sospensioni
lo scarico
l' impianto elettrico.

Non intendo smontarti, ma parteciparti del fatto che rischi oltre i 200.000 km, ce ne sono, e molto costosi

 

[Aksis]

Lascia perdere, cambia tipo di auto perchè se quello è il tuo budget temo che troverai solo bidoni, a prescindere dal fatto che io una macchina come la A5 di 10/12 anni non la comprerei mai.
Per quanto riguarda il costo dei ricambi non stare ad ascoltare troppo l'amico quì sopra, ho un amico che per fare la frizione ad una Ford Fusion automatica ha speso 1.600 euro e parliamo appunto di una Ford.

 

[arizona77]

Lascia perdere, cambia tipo di auto perchè se quello è il tuo budget temo che troverai solo bidoni, a prescindere dal fatto che io una macchina come la A5 di 10/12 anni non la comprerei mai.
Per quanto riguarda il costo dei ricambi non stare ad ascoltare troppo l'amico quì sopra, ho un amico che per fare la frizione ad una Ford Fusion automatica ha speso 1.600 euro e parliamo appunto di una Ford.

Perche' mai?
Se su una Ford si spendono 1.600 E....
Gli oltre 2.000 su un' Audi ci stanno; eccome

 

[Utente_1384044980]

dai 200.000 Km puo' succedere di tutto....
Cio' non vuol dire che sia matematico....
Ma puo', e non solo sul motore;
anche
sul cambio
la frizione
le sospensioni
lo scarico
l' impianto elettrico.

Non intendo smontarti, ma parteciparti del fatto che rischi oltre i 200.000 km, ce ne sono, e molto costosi

Grazie valuterò allora un chilometraggio più basso. Giusto per avere più margine. Poi ovvio come dici tu non è matematico però sempre meglio prevenire

 

[Aksis]

Perche' mai?
Se su una Ford si spendono 1.600 E....
Gli oltre 2.000 su un' Audi ci stanno; eccome

Perchè sembra che tu dia per scontato che chi compra un certo marchio poi si trovi all'improvviso in un limbo dove non pensava che un tale ricambio costasse X, ovvio che ogni marchio ha i suoi prezzi (troppo alti in ogni caso) ed infatti se per te 1.600 euro su una frizione di una Ford Fusion sono corretti allora perchè non dovrebbero essere corretti i 2.000 e passa euro? proprio non capisco quando fai questi avvertimenti, come se la gente che chiede informazioni stesse pensando compro Audi tanto i ricambi costano tutti uguali.

 

[arizona77]

Perchè sembra che tu dia per scontato che chi compra un certo marchio poi si trovi all'improvviso in un limbo dove non pensava che un tale ricambio costasse X, ovvio che ogni marchio ha i suoi prezzi (troppo alti in ogni caso) ed infatti se per te 1.600 euro su una frizione di una Ford Fusion sono corretti allora perchè non dovrebbero essere corretti i 2.000 e passa euro? proprio non capisco quando fai questi avvertimenti, come se la gente che chiede informazioni stesse pensando compro Audi tanto i ricambi costano tutti uguali.

Probabilmente la gente non sa nemmeno del folle costo dei ricambi in genere.
Siano Ford o Audi.
Quindi trovo giusto avvisarli....Specie se si parla di possibili auto con probabili percorrenze fra quelle prima e quelle dopo, di 200.000 km sul groppone
E che quelli di certi marchi sono piu' cari di altri

 

[saturno_v]

E aggiustarla costa come una di 3 anni e / o solo 50.000 Km.

No, aggiustarla costa come una A5 nuova di pacca...anzi in certi casi pure peggio se un ricambio particolare non e' piu' utilizzato da altri modelli,

Ricordo la storia di uno che qualche anno fa ha comprato una Bentley
di inizio anni 2000 per ventimila dollari o poco meno.....e l'ha dovuta letteralmente buttare dopo poco piu' di un'anno perche' i costi delle cose che cominciavano ad andare male (problemini trascurati dai precedenti proprietari che diventavano problemoni) era astronomico.

Una frase ha ben sintetizzato l'episodio...."una Bentley da 20-30 mila dollari ha sicuramente una somma equivalente di manutenzione non effettuata dai precedenti proprietari sul groppone".

E' una delle "trappole" piu' comuni, auto di lusso anziane comprate a prezzi modici.

Piu' si sale di categoria e piu' ovviamente il divario tra costo d'acquisto e costo di manutenzione (che include potenziali riparazioni) aumenta.

Facendo un parallelo estremo, io sono un grande appassionato di aviazione....se fossi bilionario mi piacerebbe avere un caccia (ovviamente disarmato) per svolazzarmene in giro...beh teoricamente posso andare in Arizona e comprare un F-4 Phantom in riserva per meno di 50.000 dollari....il problema e' che ce ne vogliono almeno il triplo solo per fare un controllino che sia tutto a posto (sono aerei piu' o meno in perfetto stato ma "in naftalina", devi fare tanti bel check-up gnerale prima di svolazzartene via) e portarlo in testata di pista.....l'unica cosa che un comune mortale puo;' fare e' trainarlo (smontato) e metterselo nel giardino di casa....

 

[arizona77]

No, aggiustarla costa come una A5 nuova di pacca...anzi in certi casi pure peggio se un ricambio particolare non e' piu' utilizzato da altri modelli,

Ricordo la storia di uno che qualche anno fa ha comprato una Bentley
di inizio anni 2000 per ventimila dollari o poco meno.....e l'ha dovuta letteralmente buttare dopo poco piu' di un'anno perche' i costi delle cose che cominciavano ad andare male (problemini trascurati dai precedenti proprietari che diventavano problemoni) era astronomico.

Una frase ha ben sintetizzato l'episodio...."una Bentley da 20-30 mila dollari ha sicuramente una somma equivalente di manutenzione non effettuata dai precedenti proprietari sul groppone".

E' una delle "trappole" piu' comuni, auto di lusso anziane comprate a prezzi modici.

Piu' si sale di categoria e piu' ovviamente il divario tra costo d'acquisto e costo di manutenzione (che include potenziali riparazioni) aumenta.

Facendo un parallelo estremo, io sono un grande appassionato di aviazione....se fossi bilionario mi piacerebbe avere un caccia (ovviamente disarmato) per svolazzarmene in giro...beh teoricamente posso andare in Arizona e comprare un F-4 Phantom in riserva per meno di 50.000 dollari....il problema e' che ce ne vogliono almeno il triplo solo per fare un controllino che sia tutto a posto (sono aerei piu' o meno in perfetto stato ma "in naftalina", devi fare tanti bel check-up gnerale prima di svolazzartene via) e portarlo in testata di pista.....l'unica cosa che un comune mortale puo;' fare e' trainarlo (smontato) e metterselo nel giardino di casa....

Questa proprio....
Con che spirito gli fai comprare un' auto
di 10 anni se metti che gia' ai 3 anni si possa rompere
???????????????????