2019 parte male

[aamyyy]

no perchè l'ultima modifica ha ridotto l'incentivo praticamente alle sole elettriche.

Non è vero, diverse ibride (plugin) godono degli incentivi.

 

[iuter]

Non è vero, diverse ibride (plugin) godono degli incentivi.

ah giusto, peccato che costano intorno ai 30-40mila euro.
se restavano i 1500 euro sulle ibride no plug in era meglio. comunque è la solita manovra di mxxxx fatta linearmente che non tiene conto di niente, era meglio destinare quegli incentivi mirati a chi abita nelle grandi città in cui c'è bisogno di riduzione delle emeissioni.

 

[SirPatrick]

Però nella mia zona di vecchietti con l'auto nuova ce ne sono tanti.
Poi ovviamente magari ci faranno 5000 km all'anno quindi prima che la cambino di nuovo passa un secolo.

Per tradizione, da sempre, i vecchietti comprano la Panda e la guidano con il cappello…

Poi c'è qualcuno che compra la GLC, ma sono davvero pochi…

 

[renatom]

Per tradizione, da sempre, i vecchietti comprano la Panda e la guidano con il cappello…

Poi c'è qualcuno che compra la GLC, ma sono davvero pochi…

Adesso, mediamente, hanno piu soldi i vecchi che i giovani.

 

[jtdpower]

Visto il calo delle immatricolazioni se mi presento in concessionaria fiat adesso dite che riesco a ottenere un prezzo SUPERfavorevole???

 

[iuter]

Visto il calo delle immatricolazioni se mi presento in concessionaria fiat adesso dite che riesco a ottenere un prezzo SUPERfavorevole???

non credo. i concessionari non possono far nulla, loro sono semplicemente rivenditori (il vero venditore è la casa madre) ed il guadagno è già risicato.
piuttosto che svenderle la casa madre tiene lo stesso prezzo e ci infila quelli che prima erano optional poi lo fanno passare come affare.

 

[aamyyy]

ah giusto, peccato che costano intorno ai 30-40mila euro.
se restavano i 1500 euro sulle ibride no plug in era meglio. comunque è la solita manovra di merda fatta linearmente che non tiene conto di niente, era meglio destinare quegli incentivi mirati a chi abita nelle grandi città in cui c'è bisogno di riduzione delle emeissioni.

Non credi che chi non abita nelle grandi città possa sentirsi ingiustamente escluso dagli incentivi se fossero come dici tu? Inoltre c'è anche chi non abita in città ma ci lavora quindi ne subisce tutte le limitazioni.
Comunque qui non si sta discutendo dei nuovi incentivi e tasse, ormai sono stati decisi... Semmai si parla di come possono FORSE aver influito sulle vendite di gennaio.

 

[arizona77]

Per tradizione, da sempre, i vecchietti comprano la Panda e la guidano con il cappello…

Poi c'è qualcuno che compra la GLC,

....e non porta nemmeno il cappello

 

[iuter]

Non credi che chi non abita nelle grandi città possa sentirsi ingiustamente escluso dagli incentivi se fossero come dici tu? Inoltre c'è anche chi non abita in città ma ci lavora quindi ne subisce tutte le limitazioni.
Comunque qui non si sta discutendo dei nuovi incentivi e tasse, ormai sono stati decisi... Semmai si parla di come possono FORSE aver influito sulle vendite di gennaio.

io non vedrei solo gennaio nè l'ultimo anno ma uno storico di 10-20 anni. il mercato dell'auto nuova è in costante declino da almeno 10 anni.
certo se fanno magheggi come le auto km 0, ci credo che poi effettivamente vendono poco.

 

[aamyyy]

io non vedrei solo gennaio nè l'ultimo anno ma uno storico di 10-20 anni. il mercato dell'auto nuova è in costante declino da almeno 10 anni.
certo se fanno magheggi come le auto km 0, ci credo che poi effettivamente vendono poco.

Non è per dar contro ad ogni tuo intervento, ma non è assolutamente vero quello che hai scritto. Comunque qui si sta parlando di gennaio 2019, non degli ultimi 20 anni.

 

[zinzanbr_]

Adesso, mediamente, hanno piu soldi i vecchi che i giovani.

Verissimo.
O anche quando lo stipendio di un giovane equivale alla pensione di una persona anziana è molto diversa la stabilità.
Poi ovviamente non va nascosto che molto spesso i giovani hanno anche molte più pretese quindi si capisce come mai stanno peggio dei loro nonni.

 

[arizona77]

io non vedrei solo gennaio nè l'ultimo anno ma uno storico di 10-20 anni. il mercato dell'auto nuova è in costante declino da almeno 10 anni.
certo se fanno magheggi come le auto km 0, ci credo che poi effettivamente vendono poco.

A certi livelli e' difficile continuare a vendere in positivo per sempre....
Con 38.000.000 di auto in circolazione si ha solo un mercato di sostituzione.
E con la crisi si ritorna dal vecchio meccanico sottocasa

 

[zinzanbr_]

A certi livelli e' difficile continuare a vendere in positivo per sempre....
Con 38.000.000 di auto in circolazione si ha solo un mercato di sostituzione.

Vero.
Poi ovviamente non tutti cambiano auto nello stesso anno ne la tengono per lo stesso numero di anni.
Però secondo me quando c'è stata la prima iniezione di incentivi che hanno drogato il mercato un grande numero di automobilisti ha acquistato l'auto nuova quindi finito il periodo boom sono arrivati anni in cui le vendite erano scarse.
E' sintomatico perchè non è che ogni anno ci possono essere milioni di automobilisti che cambiano l'auto.

 

[U2511]

io andrei a vedere le vendite in germania (sud).
tra ecotassa e probabile aumento iva (4,5% eh, non il solito 1%) ormai conviene comprare la'uto nuova all'estero e poi portarla in italia

Peccato che importandola paghi Iva italiana (se è “fiscalmente nuova” e ecotassa italiana (nuova o usata non cambia, se sfora i 160 grammi).

 

[pilota54]

Intanto i dipendenti degli stabilimenti italiani di Fca avranno un bonus per la produttività 2018 (in media 1.250 euro).

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/fca-bonus-dipendenti-produttivita-418752.html

"Tutti gli stabilimenti hanno fatto registrare un miglioramento significativo, tanto che i risultati raggiunti sono i migliori del quadriennio di vigenza del contratto. Tra gli impianti produttivi, spiccano Pomigliano e Verrone che per il quarto anno consecutivo hanno raggiunto l’eccellenza, tanto da meritare un bonus medio di 1.580 euro".