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Auto elettriche nelle isole pedonali.....

Questo spiega tutto, e io non l'ho notato per una settimana, quantk sono attento.

Io per mesi ho pensato che due utenti distinti fossero la stessa persona.
Non perchè pensassi che la stessa persona utilizzasse due account ma perchè i nickname e gli avatar erano simili,e avendo conversato con entrambi a proposito degli stessi topic li ho fusi insieme.
E' l'età che avanza...
 
OT: la nuova immagine del profilo di bumper mi confonde, ho capito solo ora che eri tu, ero rimasto alla stelvio.:emoji_astonished::emoji_astonished:

Il senso del mio post sopra era tragicamente satirico.
Purtroppo non mi sembra questa una prioritá nell'informazione odierna dove più che mai nei titoli si leggono le parole schock, stupefacente, rivelazione eccetera. Tutte parole che hanno il preciso scopo di
aumentare il senso di un articoletto da trentesima pagina portandolo ad acchiappare quanti più click.
Ormai anche i giornali più seri sono alla mercè di questo tipo di informazione e i giornalisti per essere considerati tali ad oggi devono stare a queste assurde regole.


Ci sono appositi " reparti " specializzati in titoli
E fan solo quello
 
Ultima modifica:
Io mi riferivo in generale al momento politico attuale,non solo italiano,in cui c'è una gran fame di provvedimenti tosti e veloci,senza stare a guardare il capello ne andare per il sottile.
Il problema è che evidentemente questa fretta comporta una maggiore probabilità di incappare in errori o sviste.
E siccome una norma vaga o una svista di solito si prestano a interpretazioni ambigue,che danno origine a contenziosi che poi devono essere risolti dalla magistratura (coi tempi e i costi che ne derivano),mi sembra evidente che fare la brutta e poi la bella porterebbe dei benefici.
D'altra parte l'hai scritto anche tu si tratta dell'ennesimo caso di norme,annunciate o già promulgate,che devono essere rimaneggiate o corrette.
Abbiamo visto quanta confusione c'è stata per stabilire i parametri per ecotassa e ecobonus,e anche dopo mille modifiche la versione finale del provvedimento lascia ancora perplesse molte persone,tra cui il direttore emerito Cavicchi.
Io preferirei di gran lunga tempi più lenti per scrivere le norme ma meno correzioni in corsa per rimediare a sviste o errori di valutazione.
I famosi g/km di CO2 sono un chiaro esempio,probabilmente i parametri sono stati stabiliti a tavolino e solo dopo è stato scoperto che erano troppo severi e penalizzavano anche le utilitarie.
Anche se alla fine si arriva più o meno allo stesso risultato secondo me è sempre meglio che il testo venga scritto e rivisto prima di diventare pubblico,altrimenti si rischia di generare il panico nel settore dell'automobile e non solo.

Diciamo che ho "fotografato" quello che è successo (la parola ennesimo davanti a "errore" l'ho cancellata un po' dopo). E sicuramente è stata una cosa quanto meno avventata, senza ragionarci sopra.

Comunque credo che non si sia trattato di una svista. Però poi ci si è accorti che era una cosa totalmente sbagliata e penso che, quando sarà possibile, verrà cancellata la norma riguardante le auto elettriche nelle isole pedonali, lasciandole solo alle ZTL. Anzi, dal link sopra riportato sembra che non avranno accesso nemmeno alle ZTL.
 
Diciamo che ho "fotografato" quello che è successo (la parola ennesimo davanti a "errore" l'ho cancellata un po' dopo). E sicuramente è stata una cosa quanto meno avventata, senza ragionarci sopra.

Comunque credo che non si sia trattato di una svista. Però poi ci si è accorti che era una cosa totalmente sbagliata e penso che, quando sarà possibile, verrà cancellata la norma riguardante le auto elettriche nelle isole pedonali, lasciandole solo alle ZTL. Anzi, dal link sopra riportato sembra che non avranno accesso nemmeno alle ZTL.
a Bologna - se non erro - avevano consentito alle auto ibride/elettriche di entrare nella ZTL.....quando si sono resi conto che erano diventate troppe hanno messo il divieto. Con buona pace di coloro che avevano sostituito l’auto.
 
a Bologna - se non erro - avevano consentito alle auto ibride/elettriche di entrare nella ZTL.....quando si sono resi conto che erano diventate troppe hanno messo il divieto. Con buona pace di coloro che avevano sostituito l’auto.

Mi pare che ne avesse parlato l'ex direttore nel suo blog.
Dopo l'ordinanza che ammetteva al centro storico solo elettriche e ibride c'era stato il boom di acquisti di ibride,mi sembra di ricordare che si parlava di centinaia di veicoli.

Comunque credo che non si sia trattato di una svista. Però poi ci si è accorti che era una cosa totalmente sbagliata e penso che, quando sarà possibile, verrà cancellata la norma riguardante le auto elettriche nelle isole pedonali, lasciandole solo alle ZTL. Anzi, dal link sopra riportato sembra che non avranno accesso nemmeno alle ZTL.

Bisogna vedere se le auto sono interdette dalla circolazione nelle Ztl per motivi ambientali o di sicurezza.
Nel primo caso le elettriche avrebbero diritto di circolarvi perchè non emettono nulla,o meglio non hanno un tubo di scappamento ma le emissioni ci sono a monte.
Se invece è per motivi di sicurezza,per rendere vivibile il centro delle città per chi va a piedi,allora elettrica o no cambia poco.

Io vivo in una città abbastanza piccola,la Ztl di fatto comprende solo 3 corsi e le relative stradine laterali.
A livello ambientale,secondo me,non c'è alcun beneficio nel proibire alle auto di accedervi perchè di fatto le auto non faranno altro che girare intorno al centro.
Ovviamente senza le auto in centro si può passeggiare tranquillamente,ma a questo punto non torna il motivo per cui le elettriche devono avere libero accesso.
Se ti investe un'auto elettrica oppure una a gasolio cambia poco,anzi forse essendo più silenziosa l'elettrica è pure più pericolosa.

Infine io penso che tutte queste piccole agevolazioni contino davvero poco se l'obiettivo è incentivare le vendite delle elettriche,non varranno mai quanto la differenza di prezzo rispetto a una vettura tradizionale.
Se una persona compra un'auto elettrica lo fa perchè è convinta di farlo,anche se a livello economico e pratico sa che la sua scelta non sarà la più vantaggiosa.
 
Ovviamente senza le auto in centro si può passeggiare tranquillamente,ma a questo punto non torna il motivo per cui le elettriche devono avere libero accesso.
Se ti investe un'auto elettrica oppure una a gasolio cambia poco,anzi forse essendo più silenziosa l'elettrica è pure più pericolosa.

Ma infatti, il pericolo è quello. L'auto elettrica non fa rumore e se per caso chi la guida si distrae un attimo può falciare qualcuno involontariamente.
E' come se una macchina si mettesse a camminare su un largo marciapiede facendo slalom tra i pedoni. Penso soprattutto ai bambini, a piedi e in bici.
Nella fattispecie il discorso inquinamento non c'entra nulla.
 
La vettura elettrica potrebbe essere ammessa anche nelle aree pedonali se questo fosse inteso come transito per accedere ad altre zone, come avviene qui al paesello mio: alcune aree pedonali si trovano in corrispondenza di intersezione di zone a traffico limitato e di zone a transito libero. Per una vettura elettrica o ibrida, attraversare ( con tutte le dovute cautele. intendiamoci ) un'area pedonale per passare da un'area libera ad un'altra area libera, non sarebbe a mio avviso così assurdo.

Basterebbe ricordarsi che nelle aree pedonali sono sempre i pedoni ad avere la precedenza, e dunque un'eventuale veicolo elettrico dovrebbe transitarvi a velocità pedonale, sapendo di essere un intruso che usufruisce di una gentilissima concessione.
 
Basterebbe ricordarsi che nelle aree pedonali sono sempre i pedoni ad avere la precedenza, e dunque un'eventuale veicolo elettrico dovrebbe transitarvi a velocità pedonale, sapendo di essere un intruso che usufruisce di una gentilissima concessione.

Io la mattina dopo capodanno ho fatto due passi in centro.
A un certo punto ho sentito che da una stradina laterale si stava avvicinando un'auto,a una velocità assolutamente non idonea a una Ztl (penso che fosse un residente quindi aveva il permesso di circolarvi).
Mi sono fermato e infatti l'ho vista sbucare da dietro l'angolo in maniera piuttosto allegra.
Tra me e me ho pensato che,residente o no,si trattava probabilmente di una testa di cavolo.
Se al posto mio ci fosse stato un pedone duro d'orecchi probabilmente avrebbe rischiato di metterlo sotto.
Comunque gli ho ceduto il passo,anche perchè si era fermato ben oltre lo stop quindi di fatto mi sbarrava la strada,e poi l'ho visto fare manovra per parcheggiare in retro in maniera altrettanto disinvolta,facendo il pelo a un altro pedone.
Chi guida come un pirla a capodanno...
 
ma di solito per le ZTL in primis la discriminante è la residenza o il pagamento di un canone annuo per accedervi, poi possono subentrare limitazioni per un certo tipo di motorizzazione, a Roma io con la mia ibrida non entro nella ZTL ( ci entro se pago il canone che per le ibride viene decurtato di una certa percentuale) , ma non cambierebbe la storia se avessi un benzina , un diesel , gpl o metano
 
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