Consiglio auto nuova, budget 30000

[ALGEPA]

Se si chiede affidabilità senza un onerosa manutenzione legata a ridotti consumi l'HSD mi sembra un consiglio imteressante, se mi chiedesse una vettura dinamica con prestazioni sopra la media senza avere moltp interesse per i consumi personalmente consiglierei altro, poi restano consigli quindi non ci vedo nulla di male

 

[XPrience74]

Diciamo pure che fra (nuovo) telaio e nel caso motorizzazione 2.0 con la nuova Corolla mi sentirei di escludere tutto questo "rischio di mosciume" diciamo...

Vedasi poi la questione velox e limitazioni varie...

 

[sturmtrumpet_1665302219]

I primi due requisiti erano consumi ridotti ed affidabilità.
E su questi, metano e Gpl a parte, credo che l'ibrido (non necessariamente Toyota per i consumi ma probabilmente per l'affidabilità dimostrata in decenni) penso possa soddisfare pienamente.
Per le prestazioni, per quanto non interessino l'autore, dico... Ma l'avete provata davvero? O magari ci avete fatto solo il giro dell'isolato.

 

[DanCavalcanti]

Per le prestazioni, per quanto non interessino l'autore, dico... Ma l'avete provata davvero? O magari ci avete fatto solo il giro dell'isolato.

Sì le prestazioni sportive non mi interessano, quel tanto che il 2000 mi sembrava sovrabbondante. Mi piace però la montagna, dite che con famiglia a bordo il 1800 è in difficoltà?

Per come funziona HSD, non importa molto come è fatta la curva di coppia.
Se non ti dà fastidio il motore a regimi alti.

Scusami, cosa vorrebbe dire che in autostrada a velocità sostenute sentirei il motore fare troppo rumore per via dei regimi alti?
Grazie a tutti dei preziosi consigli.

 

[renatom]

Scusami, cosa vorrebbe dire che in autostrada a velocità sostenute sentirei il motore fare troppo rumore per via dei regimi alti?
Grazie a tutti dei preziosi consigli.

Dipende da quanta potenza chiedi.
Il motore va sempre con il gas aperto, in linea di massima, quindi al minimo dei giri che gli consente di erogare la potenza necessaria.
Certo, a velocità autostradali, il tampone della batteria, piu di tanto non può fare.
Se fa un tratto in salita in cui servono 50 kW, il motore è costretto ad andare a quasi 4000 giri, visti i 140 Nm di coppia massima.

 

[DanCavalcanti]

Domanda a chi ha l'ibrido, in città d'estate, con le colonne e il traffico e il clima acceso i consumi sono comunque buoni? In quelle condizioni viene sempre utilizzato il motore a benzina? Per andare a lavoro (circa 30km) faccio delle belle colonne, non vorrei trovarmi a spendere di più rispetto ad un'auto diesel.

 

[DanCavalcanti]

Se fa un tratto in salita in cui servono 50 kW, il motore è costretto ad andare a quasi 4000 giri, visti i 140 Nm di coppia massima

Grazie, mi hai fatto notare un punto importante. Quando la proverò vedrò se è possibile guidarla in qualche salita o in autostrada per vedere se il rumore del motore è troppo fastidioso.

 

[ALGEPA]

Domanda a chi ha l'ibrido, in città d'estate, con le colonne e il traffico e il clima acceso i consumi sono comunque buoni? In quelle condizioni viene sempre utilizzato il motore a benzina? Per andare a lavoro (circa 30km) faccio delle belle colonne, non vorrei trovarmi a spendere di più rispetto ad un'auto diesel.

Io ti posso dire che in realtà in estate i consumi sono migliori rispetto i mesi invernali , l'uso del condizionatore ovviamente influisce ma sempre in un ottica di consumi ridotti rispetto ai mesi invernali. Vivendo a Roma e senza alcuna tecnica particolare mediamente sto sui 20 km al litro , però con un Auris 2013 quindi hsd precedente a quello che avrà la corolla, se le code che tu trovi sono alternate a momenti di scorrimento ti trovi secondo me nel miglior terreno per un ibrida.
L'utilizzo del solo termico ,a parte i momenti di ricarica e quando il motore è freddo sono rari.

 

[bergat]

Domanda a chi ha l'ibrido, in città d'estate, con le colonne e il traffico e il clima acceso i consumi sono comunque buoni? In quelle condizioni viene sempre utilizzato il motore a benzina? Per andare a lavoro (circa 30km) faccio delle belle colonne, non vorrei trovarmi a spendere di più rispetto ad un'auto diesel.

Se il tema è il risparmio, bisogna considerare oltre al poco carburante necessaria in città , l'ammortamento del maggior costo dell'ibridizzazione dell'auto. per una yaris alcuni avevano fatto un analisi comparativa e il maggior costo dell'ibrida veniva ripagato in sei anni se l'auto percorreva 50.000 km in città all'anno ( questo spiegherebbe, la scelta tassistica dell'auto), altrimenti meglio prendere solo quella a benzina senza ibrido.
In questo conteso un'auto con una coppia di 140 Nm e con quella potenza quanto costa in meno della corolla?e in quanto tempo ammortizzo il differente costo?

 

[ilopan]

Non so perchè ma le ibride saranno le auto da togliere fra un po' di anni.
Finirà la moda e la scusa di cambiare auto, dalle tradizionali verso le ibride.
2000 e 2500 a benzina, per la maggior parte della loro vita...ma ibride in città!
Ma la città con un SUV (vedi nuovo RAV) la fai quando?
E quando vai per strade e autostrade...dell'ibrido che te ne fai?
Se poi resti al cappio di un 2500 a benzina...e benzina italiana, la più tassata...mahhh...!

 

[DanCavalcanti]

Ciao,
grazie ancora delle risposte. Invece della nuova Mercedes classe A con il MBUX cosa ne pensate? Da quel che leggo consuma poco, però come bagagliaio è un po' limitato mi sa se si vuole fare la gita di famiglia.

 

[elancia75]

Tre pagine di post su ibride, giappocoreane... caduti nel water (imho) , perchè all'utente mi pare interessi:
1) L'infotainment ultimo grido;
2) La marca tedesca, meglio se premium.

Proviamo ancora: 218d Grand Tourer?

A me da 41.000 la fecero 31.000 nuova, nel 2016.

Spaziosa è spaziosa, premium, va abbastanza... e l'infotainmento credo sia buono (provai la luxury 220xd ma guardai altro).

La Active Tourer normale ha un bagagliaio da seg. C generosa, nulla di che.

 

[DanCavalcanti]

Ciao Elancia,
non sono assolutamente cadute nel water perchè hanno dato ottimi consigli sull'ibrido, che sto ancora valutando seriamente.
La classe A mi sembrava un'ottima alternativa per quello che sto cercando io, ovvero consumi ridotti, qualità (su questo chiedo consiglio a chi è più esperto di me se la classe A può essere paragonata, anche come meccanica, alla Toyota) e infotainment. Della Corolla TS purtroppo non ho ancora visto test drive, avete qualche link? Su youtube vedo solo la versione hatchback.

 

[XPrience74]

Corolla prevista per marzo (ma forse presente in salone a febbraio)

Variante TS aprile (oltre alla data di debutto, c'è anche il fatto che allo stato attuale è prevista solo per il mercato europeo ed anche per questo test assenti su YT).

MB classe A con quella motorizzazione assicura certamente una economia di esercizio fra le migliori...

 

[elancia75]

Ciao Elancia,
non sono assolutamente cadute nel water perchè hanno dato ottimi consigli sull'ibrido, che sto ancora valutando seriamente.
La classe A mi sembrava un'ottima alternativa per quello che sto cercando io, ovvero consumi ridotti, qualità (su questo chiedo consiglio a chi è più esperto di me se la classe A può essere paragonata, anche come meccanica, alla Toyota) e infotainment. Della Corolla TS purtroppo non ho ancora visto test drive, avete qualche link? Su youtube vedo solo la versione hatchback.

Dipende se per te qualità significa qualità percepita o reale, degli interni o della meccanica. Della carrozzeria...

Potrei dirti per le stesse motivazioni Skoda Octavia o Leòn ST, se le fanno addirittura a metano o classico 1.6 tdi... ma se cerchi qualcosa di nuovo e ti piace l'ibrido direi anch'io di andare a vedere la nuova Corolla SW (180cv guarderei).
Tuttavia se agogni qualità premium di interni puoi rimanere molto deluso da Toyota e dire che Toyota non fa auto di "qualità", anche rispetto a Skoda o Seat.