Consiglio auto nuova, budget 30000

[bergat]

Di certo non più affidabili quanto in tempi passati...

Ad ogni modo vada pure per Golf ma con lo spassionato consiglio di evitare il cambio doppia frizione...

E io invece consiglio proprio col cambio automatico DSG, essendo ora i cambi DSG solo a bagno d'olio

 

[bergat]

La Corolla è un ottimo consiglio! Spero che in autostrada non consumi troppo visto che è un po' la pecca degli ibridi da quel che leggo.
Come qualità meccanica dite che Toyota è affidabile? Paragonata a WV direste che è meglio o peggio?
Grazie infinite dei consigli, andrò a vedere la corolla alla prima occasione.

La nuova corolla è decisamente peggio, motoristicamente parlando. Coppia bassa e per di più solo a 6000 giri. In città decisamente sarà un pianto e in autostrada nessun vantaggio.

 

[Maurofiorini]

La nuova corolla è decisamente peggio, motoristicamente parlando. Coppia bassa e per di più solo a 6000 giri. In città decisamente sarà un pianto e in autostrada nessun vantaggio.

Se parliamo di Corolla HSD la coppia del motore elettrico supplisce alle pecche di quello a benzina (Atkinson).

 

[bergat]

Ripeto la coppia totale è bassa e per di più la si ottiene a 6000 giri, cosa comune comunque con i cambi a slittamento

 

[XPrience74]

E io invece consiglio proprio col cambio automatico DSG, essendo ora i cambi DSG solo a bagno d'olio

Ammetto di non essere troppo aggiornato in merito... ma quel che dici mi sa che dovrebbe essere relativo solo a motorizzazioni con certa coppia in su...

La nuova corolla è decisamente peggio, motoristicamente parlando. Coppia bassa e per di più solo a 6000 giri. In città decisamente sarà un pianto e in autostrada nessun vantaggio.

Beh non saprei proprio chi possa "piangere" in un'ipotetica gara di accelerazione/ripresa di un ibrido in questione ed una qualsivoglia "canonica" competitors a sostanziale parità di caratteristiche...

Se parliamo di Corolla HSD la coppia del motore elettrico supplisce alle pecche di quello a benzina (Atkinson).

Quel ciclo li ha infatti proprio luogo in ossequio a principali questioni di efficienza... per il resto è infatti lì pronto ad accorre l elettrico (anch'esso efficiente fra l'altro)...

 

[alt]

Quindi in Toyota sarebbero dei fessacchiotti avendo implementato un powertrain che non da vantaggio ne in ambito urbano ne extraurbano?
Tecnicamente mi pare poco realizzabile, e sicuramente privo di senso in propulsore endotermico per uso stradale, un regime di coppia massima prossimo (qui coincidente addirittura) con quello di potenza massima: io credo ci sia un refuso nei dati dichiarati.

 

[renatom]

Quindi in Toyota sarebbero dei fessacchiotti avendo implementato un powertrain che non da vantaggio ne in ambito urbano ne extraurbano?
Tecnicamente mi pare poco realizzabile, e sicuramente privo di senso in propulsore endotermico per uso stradale, un regime di coppia massima prossimo (qui coincidente addirittura) con quello di potenza massima: io credo ci sia un refuso nei dati dichiarati.

I due regimi coincidenti, mi pare che li avessero alcuni motori a due tempi spinti anni '80.
Certo, è un po' difficile perché bisogna che il motore, subito dopo il regime di coppia massima, "muri" con una caduta verticale della coppia.

 

[alt]

Appunto: rc molto alti con incroci egualmente elevati, anticipi di accensione spinti...e a grande rischio di detonazione senza guadagnare nulla per un motore stradale.
Mah!

 

[renatom]

Appunto: rc molto alti con incroci egualmente elevati, anticipi di accensione spinti...e a grande rischio di detonazione senza guadagnare nulla per un motore stradale.
Mah!

Per come funziona HSD, non importa molto come è fatta la curva di coppia.
Se non ti dà fastidio il motore a regimi alti.

 

[alt]

Ovvio che la coppia garantita dalla propulsione elettrica possa ampiamente aiutare a partire dai regimi più bassi, ma resta il dubbio su quale vantaggio sia stato ottenuto...a parte la difficoltà tecnica per realizzare un endotermico coj quelle caratteristiche.

 

[ALGEPA]

Per quanto riguarda la corolla 2000, credendo che non siano un errore i 6000 giri di coppia secondo me per giudicarla occorrera avere i primi test o provarla direttamente, i giapponesi sprovveduti non sono e credo che quindi abbiano lavorato parecchio per far si che la power train non abbia i difetti che leggendo i dati sulla carta ci possono apparire.
Tornando quindi al quesito del topic ,la nuova corolla nella versione sw e con il 2000 potrebbe essere un buon suggerimento

 

[SirPatrick]

Alla fine sempre lì si arriva… se non è una Yaris è una Corolla…

 

[Oh la la]

Se dovessi spendere adesso o nei prossimi mesi 30.000 , prenderei probabilmente un 'automobile ibrida !

 

[renatom]

Alla fine sempre lì si arriva… se non è una Yaris è una Corolla…

Quella è una tassa del forum.
Qualunque topic su auto consigliata, dopo un tot di messaggi, sarà trasformato in una discussione su HSD.

 

[sturmtrumpet_1665302219]

Premesso che alcune affermazioni sulle prestazioni dell'ibrido mi fanno sorridere, anch'io, avendo due Yaris hybrid in famiglia, ti consiglio questa soluzione. Per quanto mi riguarda, aspetto la nuova Corolla per sostituire l'altra auto di famiglia e prendere la terza ibrida.
Buon anno.