Presa!

[sp10439]

domanda secca: perchè escludi direttamente l'ibrido? Un sistema tipo il Toyota 1.8 HSD dovrebbe assicurarmi diciamo un 20 km/l di media contro 15 km/l di un buon turbo benzina e con una percorrenza superiore a 22.000 km/anno fanno qualcosa.
Oltretutto l'ibrido Toyota, premetto che non l'ho mai provato ma mi riprometto di farlo nei px giorni, sulla carta offre elevata affidabilità e comfort di utilizzo (cambio "automatico") che sono i parametri che più mi interessano, a scapito forse di una scarsa brillantezza che tutto sommato lascia il tempo che trova considerato che mia moglie è una tranquilla signora over 50.
Questo ovviamente al di la di qualsiasi giudizio estetico sull'auto.

 

[SirPatrick]

Secondo me i Diesel ormai sono al limite… in tutto.

 

[SirPatrick]

Sull'ibrido dovresti sentire qualcuno che la possiede.
Io la vedo bene nel traffico cittadino.
Sui sali-scendi delle colline la vedo meno bene, ma non ho esperienze dirette.
In autostrada consuma come un benzina normale, quindi è pressoché inutile, ma tanto se non ci vai mai…

Altro particolare non da poco, una ibrida va "imparata a guidare", se la guidi come un benzina normale i consumi possono salire tanto.

Tua moglie avrà questa sensibilità ? Se affermativo puoi pensarci seriamente.

 

[sp10439]

Sir, la Countryman ce la vedo bene x le 35enni rampanti in carriera che passano in palestra dopo il lavoro e successivamente all'aperitivo....mia moglie non è così modaiola. La Tiguan come auto non mi dispiace affatto ma a livello meccanico ho dubbi sull'affidabilità nel lungo periodo dell'accoppiata TSI e DSG. In linea di principio ritengo i cambi a doppia frizione ottimi per un uso sportivo ma una scelta tecnicamente sbagliata su auto da tutti i giorni. Con continui stop and go nel traffico cittadino mi fido di più di un tradizionale convertitore di coppia virtualmente privo di usura. Tu che motorizzazione hai, Kilometri, consumi?

 

[SirPatrick]

Io ho la 1,4 TSI ACT DSG, in un anno ho fatto 8000Km.
In città col traffico sei sui 10 al litro.
In extraurbano arrivi quasi ai 20.
In autostrada dipende da quanto schiacci.
Il terreno ideale per questo motore è l'extraurbano, dove ACT e veleggiamento (quando molli il gas il motore va in folle) i consumi sono irrisori.
Anche in discesa o falsopiano ho visto 3,3 litri per 100 Km.

Poi ha tutti gli ADAS di serie, ti salva se fai una retro ed hai un ostacolo dietro (frena da sola).
ACC, frenata automatica, mantenimento di corsia, fari a led.
Addirittura ti avvisa se c'è qualche problema sulle strade e se sei connesso il navigatore ti fa evitare le code cambiando percorso.
Tanta tecnologia, a volte si fa fatica ad usarla tutta…

La uso poco perché d'estate ho la cabrio. Quindi sono consumi invernali, gomme da neve comprese.

Comunque in ogni caso, vista la molta elettronica a bordo, acquistare un'estensione di garanzia è d'obbligo, io ho preso la 2+3 così per 5 anni sto tranquillo, poi si vedrà.

 

[sp10439]

bel giocattolo! Sull'estensione di garanzia assolutamente d'accordo, normalmente la faccio anch'io.
Certo che con meno di 10.000 km/anno le scelte si possono fare più di cuore e meno di portafoglio

 

[SirPatrick]

Stasera ho usato un po' la Tiguan, 70 KM per andare a prendere le bambine dai nonni, una parte autostrada e una parte strada provinciale, traffico moderato, velocità nei limiti, sono rimasto sotto i 7l/100Km.

Tu hai scelto poi ?

 

[Ax-80]

Stasera ho usato un po' la Tiguan, 70 KM per andare a prendere le bambine dai nonni, una parte autostrada e una parte strada provinciale, traffico moderato, velocità nei limiti, sono rimasto sotto i 7l/100Km.

Tu hai scelto poi ?

Buon risultatO ma una diesel avrebbe fatto meglio

 

[sp10439]

beh, su quel tipo di percorso non c'è storia, il diesel ha la meglio. Io però rimango convinto che anche un HSD Toyota farebbe meglio nonostante la tratta in autostrada.

Tu hai scelto poi ?

assolutamente no! non voglio mettermi fretta altrimenti mi prende l'ansia.

 

[Ax-80]

beh, su quel tipo di percorso non c'è storia, il diesel ha la meglio. Io però rimango convinto che anche un HSD Toyota farebbe meglio nonostante la tratta in autostrada.

assolutamente no! non voglio mettermi fretta altrimenti mi prende l'ansia.

Se fai poca autostrada non vedo troppe controindicazioni

 

[sp10439]

esatto, al momento l'unica controindicazione relativamente all'Auris TS è che quando al mattino apro la basculante del garage potrebbe prendermi un colpo, faccio proprio fatica a digerire la linea e mia moglie peggio.

 

[federo76]

308 berlina 1.2 130cv manuale, percorso collinare, da pieno a pieno alla pompa sono poco sopra ai 18km/l. ti consiglio di provare questo motore sulla sw magari con cambio automtico eat8.

 

[bergat]

esatto, al momento l'unica controindicazione relativamente all'Auris TS è che quando al mattino apro la basculante del garage potrebbe prendermi un colpo, faccio proprio fatica a digerire la linea e mia moglie peggio.

Poi se la guidassi, sarebbe anche peggio

 

[Shelby67]

cambio automtico eat8

Versione aggiornata del già più che buono EAT6 sempre a convertitore di coppia che risulta pure molto veloce nelle cambiate in modalità sportiva quasi alla pari di un doppia frizione, e mantiene il vantaggio su di esso del salto di rapporto in scalata cosa non possibile fisicamente con un dsg.

 

[sp10439]

308 berlina 1.2 130cv manuale, percorso collinare, da pieno a pieno alla pompa sono poco sopra ai 18km/l. ti consiglio di provare questo motore sulla sw magari con cambio automtico eat8.

consumo veramente basso, immagino guida mooolto attenta e traffico zero. Io con la diesel sono lontano da questi valori ma credo che incidano parecchio le tratte in città al mattino e sera con traffico. Sono andato ora a guardarmi le indicazioni del CDB dall'ultimo azzeramento fatto ad inizio mese: percorsi 2134 km, consumo 14,9 km/l ma il dato forse più significativo è la velocità media, 27 km/h, che rende l'idea del tipo di percorso. I 18 km/l o anche più li vedo le rare volte che utilizziamo l'auto per qualche viaggetto tipo l'ultimo in Valle d'Aosta che include un pò di autostrada, statali ma anche tratti di montagna.