<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo motore 6 cil. FCA | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Nuovo motore 6 cil. FCA

Rispondevo a Pilota54....

A me va bene tutto, sono di bocca buona, 6 in linea a V o W non mi interessa, quello che mi piace, da appartenente all'era in cui i motori erano capolavori di ingegneria e ogni unità "cantava " con tonalità ben precise, è che più cilindri ci sono in un motore meglio è.
Tutte ste mode dell'elettrico, idrido e compagnia bella nate sull'onda green degli ultimi anni le lascio volentieri alle nuove generazioni, io voglio godermi serenamente quanto appartiene alla mia.
Se fossi nato recentemente credo non mi sarei neanche appassinato a auto e moto, ma avrei trovato le mie passioni in qualcosa di elettronico, virtuale, illusorio...

Perciò, ben venga un cavolo di 6 cilindri in linea su una Alfa

:emoji_smiley:
Si avevo visto…
No sei l unico a pensarla cosi,come ho scritto prima un sei cilindri non mi dispiace per niente difatti con la GT 3.2 Busso mi sono divertito a sentirne la musica stessa Cosa con la 164 T6 2.0l ma dobbiamo dire che erano altri tempi dove di questo si poteva sia sognare che costruirci sopra... Ma oggi, non siamo solo noi a decidere esiste la prossima generazione dopo di noi e questi Hanno altra visione anche se non sanno/ o meglio non Hanno provato veramente Cosa si perdono.Purtroppo ne dobbiamo prenderne atto, che un sei cilindri nuovo in linea o V che sia per Alfa Romeo oggi,sono solo soldi persi. Che spendano questi soldi per i nuovi modelli e si lasciano andare con piu certezza nel futuro.Se vogliono un sei cilindri solo per averlo che almeno, siano coerenti con se stessi e cambiano solo la Cilindrata e potenza da ció che l'alfa romeo al momento monta . (Il sei Ferrari)
Io sono del parere che questo articolo ,da chi non so, sia solo un altro Piccolo fuoco di paglia per far sentire che ci sono ancora, sono sicuro che se lo montano sulle Jeep sia sulla Cherokee e Compass ci facciano piu figura un bel sei in linea di 2.0l sarebbe magnificamente una grande strategia di translazione per arrivare all' ibrido e dopo all'elettrico. Per Alfa é meglio ,almeno io Spero solo che ci siano delle vere novitá per alfa romeo anche nel 2019... si una Giulietta e il suo SUV possibilmente con una versione ibrida, invece di fare certe stupiditá di un sei cilindri senza futuro.
Ecco questo voleva essere il pensiero alla tua risposta che hai dato a Pilota.
 
Allora il soprannome di "saponette" per quelle bavaresi era azzeccato...roba da piloti come Te.
Quel mio amico veramente era entusiasta della sua 320 (infatti ha sempre avuto Bmw) ma veramente quando pioveva andava moooolto tranquillo. Altri tempi.
beh, dopo trentanni e piu ci sono riuscito a non chiamarsi saponetta, anzi, fanno finta di averlo fatto apposta lasciando la possibilitá di disattivazione furbi i Leder Hose
 
Comunque vi ricordate quando sfottevano il V6 "Australiano" per le Alfa?? E zitto, zitto quel V6 GM e' diventato uno tra i migliori V6 in circolazione se non il migliore in assoluto al momento....
 
Allora il soprannome di "saponette" per quelle bavaresi era azzeccato...roba da piloti come Te.
Quel mio amico veramente era entusiasta della sua 320 (infatti ha sempre avuto Bmw) ma veramente quando pioveva andava moooolto tranquillo. Altri tempi.

Saponette ???

Adesso capisco perchè quando avevo la Z3 2 o 3 volte sul bagnato mi si è cambiata la "prospettiva"

:emoji_thermometer_face::emoji_sweat_smile:

:emoji_grin:
 
Comunque vi ricordate quando sfottevano il V6 "Australiano" per le Alfa?? E zitto, zitto quel V6 GM e' diventato uno tra i migliori V6 in circolazione se non il migliore in assoluto al momento....
Gli italiani, tutti profi cercavano lo 0- 100 a suo tempo, ma anche i 20km con un litro i motori della triade per gli italiani ci riuscivano almeno sulla carta. E´cosi fini´in sfottó. Nessuno ha mai pensato all affidabilitá di quel motore….. Io peró a suo tempo ne provai due, uno da 310 e 360 CV con compressore, ebbene come magia il Peso era sparito e anche la magnifica dinamica 159 era tornata sulle due Q4 il consumo mi era sembrato che non era cambiato a parte nella massima velocitá dove nuturalmente e Cosa normale. Questo feci si per cui comprai la TBI e non me ne sono pentito per nessun motivo.
 
Alla faccia delle elettriche con quei motori da carrello elevatore e batterie da telefonino....
Che elettrifichino prima le navi cargo, visto che ne basta una grossa per inquinare come 50.000.000 di auto (si avete letto bene, cinquanta milioni, leggete 4R di dicembre).
E sono tantissimee cargo.e un motivo è anche questo
IMG_20181223_174306.jpg
 
Che supernotizia. Comunque aumenta il prestigio del marchio. È ritornata a farli Mercedes e ora vogliono proporre anche loro. Sarà roba da oltreoceano perché i motori nominati nell’articolo han fatto il loro tempo ed è curioso per me che nel caso un modello perdesse il 5.7 Hemi perderebbe un po’ di prestigio. Punti di vista differenti.
Ma non potrebbe avere anche quel motore la testata emisferica? E' così inquinante un motore così?
 
Gli ultimi motori progettati in FCA sono destinati (in alcuni casi con delle piccole modifiche) ad un utilizzo "globale" e sono progettati confluendo le idee da ambo le sponde dell'Atlantico.
Si vedano appunto i firefly ed il 2.0 MGE, quest'ultimo adottato prima dalla Giulia e poi dalla nuova Wrangler.
Stessa cosa molto probabilmente sarà questo probabile 6 cilindri, che essendo in linea, magari utilizza componenti in comune con il 4 cilindri di 2,0 L. Con opportuni adattamenti potrebbe esser adatto alle Alfa su pianale Giorgio, sempre che non ci siano problemi di distribuzione dei pesi.
E' vero che in Europa, tralasciando le grosse berline ed i SUV nel segmento della Giulia e Stelvio avrebbe peso marginale (anche se farebbe da top di gamma, escludendo il V6 delle quadrifoglio di derivazione Ferrari) ma in alcuni mercati come quello asiatico, arabo e americano è fondamentale avere un 6 cilindri sia per la domanda che per il prestigio del marchio.

Il discorso sul passato utilizzo di motori su base Holden sulla 159 (anche se in verità nella versione 3,2 l'Alfa fu la prima ad usare quel motore) è diverso, in quanto ora si utilizzerebbe un motore tutto nuovo e dello stesso gruppo, come tra l'altro già accade per i 2,0 benzina e 2,2 diesel. Inoltre ora l'interesse maggiore è per l'elettrificazione che mette in secondo piano questi discorsi, infine Jeep è percepito come top brand e quindi non vedo problemi di condivisioni, specie se fossero furbi ed il lancio di questo nuovo motore fosse su un Alfa.
 
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