Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

[arizona77]

Pertanto (ovviamente solo nell'anno di acquisto vettura, salvo che non si decida di renderla annuale......) si pagherà un mega-super bollo........

Esatto ma cosi' fosse....Tutti....
Intendo dire la mia GLC immatricolata col vecchi sistema porta a libretto 129....
Quella immatricolata oggi col nuovo sistema sara' ben piu' alta.
La domanda: ha senso* la stessa auto che paga 2 bolli diversi ** inquinando uguale?

* anche in termini di legge

** dovesse trasformarsi in tassa da aggiungere al bollo tradizionale

 

[arizona77]

Avrei preferito il serie 5 di prima.. Le x4-6 tipologia SUV coupé proprio non mi piacciono. Ce l'hai un x5?

Lo so, quello era la bazza....dell' anno
Ma questo, dalla sua, e' 4x4

 

[arizona77]

Potessi verrei a cercarti

Se e' solo per quello.... son 350 km circa

 

[Ax-80]

Se e' solo per quello.... son 350 km circa

È per il resto. A cambiare ora devo tornare al manuale per mia moglie poi a budget e la tua sfora. Sono passato di lì sei mesi fa ,non è nulla come km

 

[ROVIGOLAW1]

Visto che e' solo sul nuovo....
Vuoi un bell' X4 con meno di 20.000 Km
??

Al prezzo della Duster GPL nuova? - -

C'è la fila dei possibili acquirenti - -

 

[arizona77]

Questo è un problema che non è stato affrontato alla camera, ma è dirimente, tanto più in questa fase di transizione

Specie se si decide di annualizzare la tassa
( quindi coinvolgendo tutto il parco auto )

 

[ROVIGOLAW1]

Specie se si decide di annualizzare la tassa
( quindi coinvolgendo tutto il parco auto )

A quel punto annualizziamo anche l'incentivo

Mini Cooper d F56 è omologata euro 6C, regole NDEC, CO2 102 gr/km

il governo mi deve un "bonus" di 1500 euro/anno?

La macchina usata si...rivaluta - -

 

[eta*beta]

Vedremo il testo definitivo del DEF...

 

[arizona77]

A quel punto annualizziamo anche l'incentivo

Mini Cooper d F56 è omologata euro 6C, regole NDEC, CO2 102 gr/km

il governo mi deve un "bonus" di 1500 euro/anno?

La macchina usata si...rivaluta - -

Dipende....Se si opera coi dati a libretto della singola auto
( leggi modello )
La mia GLC porta a libretto, come dicevo 129....
Adesso, 4 Ruote riporta 161

 

[Giulk1971]

Mah, si era parlato di auto "di gran lusso", ma 160 non mi sembra una soglia da gran lusso. Tra l'altro le auto potenti, che di solito sono anche costose, pagano già il superbollo, quindi sarà un'ulteriore penalizzazione, che si aggiunge al superbollo per le auto potenti (il 1° anno), alle quali ormai tutti i governi italiani hanno dichiarato guerra.

Per esempio l'Alfa Romeo Giulietta 1.750 turbo arriva a 157, quindi la soglia più o meno è sempre quella del superbollo. La Hyundai i30N è a quota 163, quindi supera la soglia di 3 gr. (ed è una segmento C).
Pertanto (ovviamente solo nell'anno di acquisto vettura, salvo che non si decida di renderla annuale......) si pagherà un mega-super bollo........

Il problema è usare come riferimento solo le emissioni di co2, senza tenere in considerazione altri nmila fattori

Alla fine hanno trovato una soglia di co2 minima che non penalizzasse anche le auto diciamo famigliari perchè ci sono auto come la Dacia Duster GPL che ho preso che in WLTP è omologata a 156 mg di co per km, idem altre auto come la 500x o Renegade benzina, insomma ci rientravano troppe auto economiche ancora.

 

[Giulk1971]

Quindi al momento tassano solo il nuovo?

No al momento, la tassa è sempre stata solo per le nuove auto immatricolate a partire dal 2019

 

[agricolo]

Secondo Il Sole 24 ore, Il malus sarebbe graduato in tre fasce da 1.100 a 2.500 euro...che anche lì, 1.100 euro sulla Dacia Lodgy da 14.000 euro come sulla Serie 7 diesel da 120.000, oppure 2.500 euro sulla Mustang da poco più di 40.000 come sulla Bentley da 300 e passa mila........ quando le norme le scrive Topo GIGIO.........

 

[eta*beta]

Lo scrivo contro il mio interesse.
Ma se il concetto è diminuire l'inquinamento, cosa sacrosanta per il futuro dei nostri figli e nipoti, si devono tassare le cose che inquinano. Limitandoci all'ambito automobilistico, per non andare OT, ma ce ne sarebbero tante altri, occorre tassare i carburanti, chi più consuma più inquina, oltre a tutti i materiali di consumo a partire dal veicolo alle parti di ricambio etc etc... il che renderebbe improvvisamente più caro vivere e lavorare e cambiare auto o acquistare beni di sorta... però così sarebbe proporzionale al danno ambientale procurato. Con la conseguenza simile al cibo. Ovvero chi può permettersi scelte salutari e confortevoli lo farà, i meno abbienti saranno costretti a vivere con maggiori difficoltà... e chi sostiene i consumi di massa su cui si basa l'economia del sistema?

 

[agricolo]

occorre tassare i carburanti, chi più consuma più inquina

Appunto. Non basta il 60 e passa % di accise su ogni maledetto litro di gasolio / benzina che entra nei serbatoi? Slegata dal consumo effettivo, ogni forma di tassazione è sbilanciata e comporta storture (vedi la stessa "ecotassa" su auto che costano una dieci volte l'altra...).
PS: anch'io scrivo contro il mio interesse, visto che faccio quasi il giro dell'equatore ogni anno....

 

[eta*beta]

Appunto. Non basta il 60 e passa % di accise su ogni maledetto litro di gasolio / benzina che entra nei serbatoi?

Da come vedo sprecare una risorsa non infinita e non rinnovabile direi che costa troppo poco, non saprei valutare economicamente l'impatto abientale di un litro di combustibile per autotrazione o di un kWh o altro... vedo luci accese di giorno in case e luoghi di lavoro, riscaldamenti impostati a temperature estive e condizionamenti impostati a temperature invernali... eppure tutti si lamentano dei costi e nessuno risparmia come vidi fare ai miei genitori... e come cerco di fare io... peccato che chi inquina per menefreghismo inquina anche la mia fetta di pianeta... e quella del futuro di tutti i nostri figli... ma qui tutti a preoccuparsi dell'oggi... miopia a scopo di estinzione.