Cruscotto: se questo è il futuro

[arizona77]

vorrei che non arrivasse mai. E credo che sia più pericoloso di un cruscotto classico e relativi pulsanti. Anche se alle volte sono troppi.
Vedi l'allegato 8823

Guerra al cruscottone di MB classe E

 

[SupercinqueTC]

Oppure:
"Secondo me, questa AVVERSione generale verso i touch dimostra solo quanto siamo (o meglio, siete...) CONTRARIati da tutto quello che fa scena, fa "figo" e sembra dare una patente di modernità, di avanguardia, di "cool" e trendy alla macchina.
SIAMO sempre CONTRARI A schermi più grandi, cerchi gomme idem, ricchi premi e cotillons dovunque sia possibile, per poter fingere di pilotare un'astronave.
Se non siete d'accordo, aprite pure il fuoco.
Solo, mirate al petto e non alla faccia."

Scherzi a parte, togliendo alcune pessime realizzazioni dal punto di vista ergonomico, che lo sarebbero altrettanto nel caso della plancia tappezzata di tasti fisici tutti uguali tra loro, non capisco bene dove si voglia arrivare (in generale) con questo discorso, che è simile a quello sul cruscotto con interfaccia digitale/analogica (l'input dei dati è identico, cambia solo l'estetica).
Una plancia semispoglia come quella di metà anni 90 è impossibile oggi senza un display multifunzione. L'alternativa è il sistema Porsche di qualche messaggio fa.
Sono aumentati i comandi e gli accessori in modo esponenziale, per cui, a meno di non avere un modello base privo di tutto, in qualche modo li si dovrà pur attivare.

 

[Divergent]

Te, va che bello, ibrido in tutto...

 

[bumper morgan]

...praticissimo, vero?

Non è che sia tanto piú complicato di uno analogico ( non quello delle citycar), è che, in entrambi i casi, per impostarlo come vuoi ti devi fermare. Salvo mettere AUTO.

 

[dlwdeb]

Che auto è? Quasi quasi la compro.

edit: effettivamente, non ho mai visto una plancia così affollata.

Dal leone credo una Peugeot..

 

[bumper morgan]

Te, va che bello, ibrido in tutto...

sembra un bancomat

 

[g.spinoza]

Dal leone credo una Peugeot..

Peugeot 407.

 

[loopo]

Esatto. Finchè hai una 500 prima serie puoi gestire senza problemi le levette sul cruscotto metallico, mentre sul 407 che postavo io, beh, la cosa diventa problematica. E parliamo di un Peugeot 407, quindi 10 anni orsono, non trenta. Se guardo alla mia giapponese vedo un cruscotto pulitissimo con i tasti clima a sfioramento e il 7' più in alto, ma se provo ad immaginarmela con i tasti del navi, della radio, del clima, del vivavoce e tutti per la propria singola funzione credo che la tastiera fisica partirebbe dal 7' e finirebbe sul cambio.
Anche no...

Beh, a dire il vero io la macchina in questione (407) la ho avuta come auto aziendale. (eh si, sono passati 10 anni..)
Ma mi sono trovato benissimo, e, come dice il buon a_gricolo, basta mezzo secondo per individuare e pigliare il tasto giusto. Ci si abitua subito, e, come già detto, mi sono trovato benissimo.
Preferisco mille volte i tasti fisici rispetto a modo touch, anche perché non devo cambiare ipotetico menu radio per passare ad ipotetico menu clima ecc ecc..
Poi tutti gli indicatori analogici - lancette varie.. non ha prezzo

 

[dlwdeb]

Peugeot 407.

Seconda serie full optional? quella che avevamo in famiglia era più spoglia...

 

[biscotto51]

...Una plancia semispoglia come quella di metà anni 90 è impossibile oggi senza un display multifunzione...

Metto la plancia della mia Baleno Easy, senza nessun display multifunzione. Una plancia semplice, sobria, però vi assicuro che c'é tutto quello che serve.

 

[g.spinoza]

Metto la plancia della mia Baleno Easy, senza nessun display multifunzione. Una plancia semplice, sobria, però vi assicuro che c'é tutto quello che serve.

Vedi l'allegato 8830

Dipende dalla tua definizione di tutto.
Io un'auto senza navigatore non la considero neanche più.

 

[maxressora]

sono antico.. a me piaceva così..

 

[marcoleonardo63-bis]

E quando si romperanno tutti quei mega-display, ci sarà da ridere con i millemila euro di costo dei ricambi..

 

[SirPatrick]

Chi non apprezza è perché non l'ha mai avuto… (Volpe, uva?)
La tecnologia è una cosa fantastica se usata nel modo giusto e magari ti salva pure la vita.
Piccolo aneddoto di qualche giorno fa, sera tardi, sto tornando dalla cena della classe con mia figlia, sul display della Tiguan arriva un messaggio di prestare attenzione perché un furgone sta andando in contromano sulla A4 in zona Palazzolo, lo leggo e penso ai passi da gigante che ha fatto la tecnologia nel settore della sicurezza.
Fortunatamente non ero in autostrada ma ero quasi arrivato a casa.
Il giorno dopo ho letto che una ragazza si è schiantata contro quel furgone… se avesse avuto un'auto "intelligente" forse si sarebbe salvata ?
Quindi, dopo essere partito a guidare con il cruscotto di una 500L del '70 e dopo vari step essere arrivato al display digitale della Tiguan attuale, ben venga il futuro, se potrà salvare le vite dei nostri figli sulle strade.

https://www.ecodibergamo.it/stories...issima-24enne-dopo-schianto-in-a4_1295781_11/

 

[loopo]

... che è simile a quello sul cruscotto con interfaccia digitale/analogica (l'input dei dati è identico, cambia solo l'estetica)..

Scusa NEWsuper5, non sono del tutto d'accordo, in quanto, se pigli un tasto fisico (che sarà sempre "digitale" in quanto ha solo due posizioni, cioè 0/1, io questo, quando lo piglio lo sento. Invece se premo l'icona sul Touch non sento niente - tocco una lastra di vetro.

Una plancia semispoglia come quella di metà anni 90 è impossibile oggi senza un display multifunzione. L'alternativa è il sistema Porsche di qualche messaggio fa.
Sono aumentati i comandi e gli accessori in modo esponenziale, per cui, a meno di non avere un modello base privo di tutto, in qualche modo li si dovrà pur attivare.

Ti capisco benissimo, ma parliamo sempre di automobile, su 4 ruote in gomma, capace di muoversi solo in 2 dimensioni X/Y, mica di un'aereo. D'altro canto, mai visto un cockpit moderno di un'aereomobile? Più di mille interruttorini e tasti.. Come mai?
Comunque sia, parere mio, eh.