Ecco le prime immagini in veste definitiva. https://www.quattroruote.it/news/fo...piu_camuffature.html?wtk14=amc146192860632549 Mah, mi dispiace ma per la prima volta devo dire che la nuova versione (almeno in foto) mi piace meno della precedente. Veramente brutte le prese d'aria "plasticose" anteriorei e posteriori. E anche i fari posteriori "a tutta larghezza".
A me piace, forse i fari posteriori senza variazioni apparenti di larghezza piacciono anche a me un po' meno dei precedenti, ma con qualche dettaglio può capitare.... in compenso, il giallo di questo esemplare mi fa impazzire... Spero rimanga l'opzione manuale. .
La 911 (che detesto per gelosia: gelosia nei confronti di chi c’è lha, gelosia perché vorrei che una simile opera fosse italiana etc) e un esempio di come una linea possa rimanere concettualmente invariata ma evolversi e ammodernarsi. Non ha un preciso richiamo, non è uno scimmiottamento stilistico. Semplicemente anno dopo anno la linea si è evoluta senza perdere l’impronta originale. E la meccanica? L’auto più concettualmente sbagliata del mondo (motore posteriore a sbalzo, ma pherson etc) anche lì evoluta si anno in anno. Il carattere di base è rimasto ma si è evoluto, i limiti (di tenuta) saliti e quelli di concetto affievoliti. E poi la puoi quasi usare come auto da famiglia, non ci fai quindici giorni in Sardegna con moglie e figli ma il week end è fattibilissimo, addirittura con dei bambini. Un capolavoro
Io posso solo sognarla, comunque è sempre bellissima, incredibile come riescano sempre a migliorarla lasciando sostanzialmente la stessa linea di base. Belli anche gli interni, eleganti come sempre. Altre foto.
La adoro, ovviamente mi piace anche quest'ultima versione che con il solito lavoro sottotraccia riesce a conservare l'impronta di sempre pur modernizzando alcuni particolari estetici. Mi convincono pochino i paraurti, specialmente quello posteriore troppo "plasticoso" a mio avviso. Benissimo invece le carreggiate allargate e la strumentazione che a mio avviso è un esempio di stile, con il grande contagiri analogico al centro e i display digitali a completare il resto del quadro strumenti. Mi piace molto anche la pulizia fatta sul tunnel, non più affollato di tasti come in passato, e l'introduzione della modalità Wet la rende ancora più sfruttabile nell'utilizzo quotidiano. Vediamo se ci sarà ancora l'opzione del cambio manuale, sicuramente faranno almeno qualche edizione limitata che lo prevede.
Mah, a vederla così, nel filmato di Quattroruote, mi sembra un po' "appesantita" sia davanti che dietro. Non sanno più come fare per modificarla. Per me la Porsche 911 migliore di sempre resta la 997. https://www.quattroruote.it/news/nu...911_992_prezzo_presentazione_foto_motori.html
