Domani faccio una Foto alla casa del mio inquilino di fronte che deve averne di pannelli ca 22-24 non li ho mai contati. L inquilino di fianco mi ha detto che si riscaldano pure l acqua dei termosifoni.Quindi Credo che i 22-24 pannelli che almeno tra 5- 8KW ci devono stare.
I supercharger sono solo Tesla da 120 kW, ora portati a 145. Quelle da 22 sono colonnine Mennekes, peraltro inutilizzabili dalla maggior parte delle auto oggi in circolazione, in quanto i caricatori di bordo di solito non prelevano oltre i 7 kW (solenne boiata, IMHO). Lodevole eccezione la Zoe, che non ha un vero e proprio caricabatterie, ma fa funzionare l'inverter al contrario, riuscendo a caricare alla potenza disponibile. Anche lì c'è da fare parecchio, tra connettori che seguono tre o quattro standard e caricatori ognuno con un dio per conto suo, è un autentico bordello.
Magari mi sbaglio...so per certo che sono quelli con la scritta tesla. Avevo letto 22kw ma andando a spulciare meglio ho trovato i 120kw che indichi.
Ecco, appunto...
...ma è un dettaglio secondario.... e comunque, non potresti usufruirne abitualmente, zio Elon non vuole....
Sono normali colonnine lente (di solito 7 o 11 kW) installate presso alberghi e ristoranti. Non so esattamente come c'entri Tesla, ma non sono di sua proprietà, contrariamente ai SC. Resta il dettaglio che i Destination Charging Point di solito non sono installati nel cortile dell'osteria da Bepi Onto, ma in posticini come questo
(c'è pure l'eliporto....). Tutta roba per poareti, come vedi, il che conferma una volta di più che l'ecosistema Tesla è roba per happy few che possono permettersi di programmare i loro viaggi in tutto relax (e senza patemi economici, che non è poco)...
