Aston DB11: 1.17.69 a Vairano

[pilota54]

1.17.69. Questo il tempo fatto segnare a Vairano dall'Aston Martin DB11. Il collaudatore osserva che con pneumatici più performanti dei Bridgestone S007 la prestazione sarebbe stata migliore.

Comunque la vettura si è collocata, confrontandola ovviamente con vetture recenti, sulla linea della Bmw M4 e un po' dietro la Jaguar F-Type R.

 

[mani in alto]

Seppur il v12 sia molto potente la macchina ha un impostazione piuttosto turistica rispetto alle concorrenti come la ferrari 812.
Sono convinto però che in una macchina del genere il tempo sul giro non sia uno dei parametri fondamentali per cui sceglierla.
Io la prenderei perché come la db9 é bellissima ma molto elegante, é veloce a sufficienza per la strada e non teme i lunghi viaggi.
In pratica la massima espressione delle vetture gt al momento.

 

[pilota54]

Si, ovviamente è una GT molto "classica": 12 cilindri aspirato, motore anteriore, trazione posteriore. Per avere tali caratteristiche (e considerando le gomme) comunque è stata veloce.

Bisognerebbe riprovarla con gomme Michelin Sport Cup 2 o simili, ma come dici tu non è certo un'auto da "track-days", anche se la si può portare in pista per divertimento.

 

[keyone]

1.17.69. Questo il tempo fatto segnare a Vairano dall'Aston Martin DB11. Il collaudatore osserva che con pneumatici più performanti dei Bridgestone S007 la prestazione sarebbe stata migliore.

Comunque la vettura si è collocata, confrontandola ovviamente con vetture recenti, sulla linea della Bmw M4 e un po' dietro la Jaguar F-Type R.

Non è fra le più veloci a Vairano , lontana dalla prima della classe , la Porsche 911 Gt2 RS , 1'08"243 ,però sicuramente fra le più belle e rifinite e poi non è una super-car , ma una Gt ad alte prestazioni

L'unica ad avere ancora inserti di radica esclusica nell'abitacolo ...

https://www.quattroruote.it/news/cu...ul_giro_di_pista_di_vairano_foto_gallery.html

 

[mani in alto]

Certo tutte queste rifiniture da gt hanno un prezzo...anzi un peso.
La db11 pesa circa 130 kg più della prima della classe ferrari 812, ma tra le due io credo sceglierei la prima perché la seconda veramente non saprei come usarla.

 

[pilota54]

Non è fra le più veloci a Vairano , lontana dalla prima della classe , la Porsche 911 Gt2 RS , 1'08"243 ,però sicuramente fra le più belle e rifinite e poi non è una super-car , ma una Gt ad alte prestazioni

L'unica as avere ancora inserti di radica esclusica nell'abitacolo ...

https://www.quattroruote.it/news/cu...ul_giro_di_pista_di_vairano_foto_gallery.html

Nel solco della tradizione Aston...........

 

[keyone]

Nel solco della tradizione Aston...........

E delle sportive classiche britanniche : fatte (anche) per filare veloci , ma stilosi , nelle campagne inglesi , più che per sfidare i velox e i tutor sulle autostrade . Questa tranquillità nel gestire potenze ragguardevoli , senza esibirle , mi piace(rebbe ) assai e sarebbe da impiegare su tutte le sportive , track day a parte...

 

[danilorse]

Seppur il v12 sia molto potente la macchina ha un impostazione piuttosto turistica rispetto alle concorrenti come la ferrari 812.
Sono convinto però che in una macchina del genere il tempo sul giro non sia uno dei parametri fondamentali per cui sceglierla.
Io la prenderei perché come la db9 é bellissima ma molto elegante, é veloce a sufficienza per la strada e non teme i lunghi viaggi.
In pratica la massima espressione delle vetture gt al momento.

Attenzione che la versione provata e' la "base" con motore a "soli" 8 cilindri e 510cv di provenienza Mercedes (...anche qui !!!).

 

[pilota54]

Attenzione che la versione provata e' la "base" con motore a "soli" 8 cilindri e 510cv di provenienza Mercedes (...anche qui !!!).

Grazie della precisazone. Allora versione 8 cilindri. Mi ero fidato del collega che aveva parlato di 12. Chiediamo scusa comunque per l'errore.

 

[mani in alto]

Quindi il solito v8 4.0 biturbo di amg-gt e delle 63 in ogni salsa...in effetti il suono nel video é v8 e non v12.
A rigor di logica allora ci sono 100 cv in meno sul piatto e questo spiega in parte il tempo, che la pone con le concorrenti dirette come la amg-gt.

 

[pilota54]

Ecco il listino Quattroruote del modello:

https://www.quattroruote.it/listino/aston-martin/db11

In effetti questo è il titolo su youtube:
Giro di pista: l'Aston Martin DB11 V8 Coupé al Vairanoring

 

[mani in alto]

A dir la veritá mi é pure sfuggita la notizia che ci fosse una db11 v8.

 

[pilota54]

Comunque un tempo non fantastico, pur tenendo conto che si tratta del V8, se si considera che la Giulia Quadrifoglio, che è una berlina 4 porte (con la stessa potenza, 510 cv) ha fatto meglio. Le gomme hanno sicuramente influito in negativo:

53. Alfa Romeo Giulia QV unknown 1:16.89 510 / 1703

 

[mani in alto]

Eh si, tempo non fantastico ma in linea con quanto mi aspetto da una Aston, specie una db. In effetti le aston non sono mai state velocissime in pista.

 

[danilorse]

Comunque un tempo non fantastico, pur tenendo conto che si tratta del V8, se si considera che la Giulia Quadrifoglio, che è una berlina 4 porte (con la stessa potenza, 510 cv) ha fatto meglio. Le gomme hanno sicuramente influito in negativo:

53. Alfa Romeo Giulia QV unknown 1:16.89 510 / 1703

Sicuramente e' penalizzata dal peso, 1915kg, per paragone la Giulia QV arriva a 1790kg .
Come gomme siamo li, Giulia leggermente piu' ribassate, DB11 leggermente piu' larghe.
Aggiungo che la Giulia QV con cambio automatico ha fatto ancora meglio della manuale : 1,15,924