Lug-ago 2018, vendite Fca in Europa: mi fa piacere

[bumper morgan]

che nonostante i pochi modelli a listino, riesca a vendere bene. E secondo questo articolo, anche Giulia vende bene. Che qualcuno abbia aperto gli occhi?

http://www.repubblica.it/economia/2017/09/14/news/bene_le_vendite_di_auto_in_europa_fca_corre_sull_alfa_romeo-175451365/?refresh_c -

Nota mod.Pilota54: il link è del 2017. Lo sostituisco con uno del 2018 (v. post di Tolo52Meo), che mostra tendenze analoghe se non migliori......

http://www.lastampa.it/2018/09/19/e...ainano-fca-EFwgUCPSma8eqSGiKtssBJ/pagina.html

 

[mg27]

Può darsi che ci sia la corsa ad immatricolare le auto causa nuove norme euro 6d-temp obbligatorie da settembre?
Le stessa causa che ha fatto sospendere la produzione di svariati modelli in casa VW

 

[smargia2002]

Può darsi che ci sia la corsa ad immatricolare le auto causa nuove norme euro 6d-temp obbligatorie da settembre?
Le stessa causa che ha fatto sospendere la produzione di svariati modelli in casa VW

Senza può darsi.

 

[bumper morgan]

Può darsi che ci sia la corsa ad immatricolare le auto causa nuove norme euro 6d-temp obbligatorie da settembre?
Le stessa causa che ha fatto sospendere la produzione di svariati modelli in casa VW

ció varrebbe per tutti ma qui si parla di Fca. Mi pare strano che per queste norme tutti si rivolgano a Fca.
o no?

 

[smargia2002]

ció varrebbe per tutti ma qui si parla di Fca. Mi pare strano che per queste norme tutti si rivolgano a Fca.
o no?

Certo che vale per tutti, ma bisognerebbe vedere marchio per marchio la percentuale di auto immatricolate negli ultimi giorni del mese per verificare quante di queste siano Km 0 e quante siano le Km 0 fisiologiche e quante invece dovute alla necessità di immatricolare entro il 30/09 le auto in stock che non si sarebbero potute più targare dopo quella data.
Pr rimanere all'esempio Fiat, penso (opinione mia) che la Punto, essendo in fase di run out non vale la pena sia soggetta alla nuova procedura di immatricolazione e pertanto ci si limita semplicemente a farle tutte Km 0.
Questo poi vale per tutti i marchi, ovviamente con percentuali diverse da marchio a marchio, da modello a dello e da versione a versione.
Per fare un altro esempio, credo che in Volvo sia stato lo stesso per tutte le V40 e V40 Cross Country presenti in rete, così come per le V60 e S60 vecchio modello.

 

[emmeocchi]

Magari da qui a fine anno si può fare qualche buon affare

 

[roby71-4795]

Scusate, ma l'articolo è del 14/09/2017 e si riferisce ai primi otto mesi dello scorso anno..

 

[tolo52meo_1]

E' vero, ma questo è un link giusto riferito a quest’anno

http://www.lastampa.it/2018/09/19/e...ainano-fca-EFwgUCPSma8eqSGiKtssBJ/pagina.html

"Fca registra nei mesi estivi «valori superiori a quelli del mercato europeo con un incremento delle vendite del 38,9% in agosto dopo il +17,2% ottenuto a luglio». A trainare i risultati sono i marchi Jeep (+158,1% in agosto e +90,8% in luglio) e Alfa Romeo (rispettivamente +80,3 e +27,4%). Lo sottolinea l’azienda in una nota sui risultati di vendite a luglio e agosto in Europa.

Con 500 e Panda il marchio Fiat domina il segmento A: le due vetture sono le più vendute dell’anno e insieme ottengono una quota del 28,3 per cento. In agosto aumentano le immatricolazioni Renegade (+44,7%), Compass (+520,7%), Giulia (+84,1%), Stelvio (+138,3%), 500X (+86,8%), Tipo (+33,4%) e 500L (+45,8%)."

 

[pilota54]

E' vero, ma questo è un link giusto riferito a quest’anno

http://www.lastampa.it/2018/09/19/e...ainano-fca-EFwgUCPSma8eqSGiKtssBJ/pagina.html

"Fca registra nei mesi estivi «valori superiori a quelli del mercato europeo con un incremento delle vendite del 38,9% in agosto dopo il +17,2% ottenuto a luglio». A trainare i risultati sono i marchi Jeep (+158,1% in agosto e +90,8% in luglio) e Alfa Romeo (rispettivamente +80,3 e +27,4%). Lo sottolinea l’azienda in una nota sui risultati di vendite a luglio e agosto in Europa.

Con 500 e Panda il marchio Fiat domina il segmento A: le due vetture sono le più vendute dell’anno e insieme ottengono una quota del 28,3 per cento. In agosto aumentano le immatricolazioni Renegade (+44,7%), Compass (+520,7%), Giulia (+84,1%), Stelvio (+138,3%), 500X (+86,8%), Tipo (+33,4%) e 500L (+45,8%)."

A questo punto sostituisco il link di Bumper con questo!
In merito all'influenza delle nuove norme sulle vendite non è detto che queste norme abbiano favorito le commercializzazioni Fca più di altri marchi.

 

[arizona77]

Magari da qui a fine anno si può fare qualche buon affare

Beh....
diciamo che da Ottobre, in generale, le speranze,
ogni anno,
dell' affarone, decollano

 

[mg27]

E' vero, ma questo è un link giusto riferito a quest’anno

http://www.lastampa.it/2018/09/19/e...ainano-fca-EFwgUCPSma8eqSGiKtssBJ/pagina.html

"Fca registra nei mesi estivi «valori superiori a quelli del mercato europeo con un incremento delle vendite del 38,9% in agosto dopo il +17,2% ottenuto a luglio». A trainare i risultati sono i marchi Jeep (+158,1% in agosto e +90,8% in luglio) e Alfa Romeo (rispettivamente +80,3 e +27,4%). Lo sottolinea l’azienda in una nota sui risultati di vendite a luglio e agosto in Europa.

Con 500 e Panda il marchio Fiat domina il segmento A: le due vetture sono le più vendute dell’anno e insieme ottengono una quota del 28,3 per cento. In agosto aumentano le immatricolazioni Renegade (+44,7%), Compass (+520,7%), Giulia (+84,1%), Stelvio (+138,3%), 500X (+86,8%), Tipo (+33,4%) e 500L (+45,8%)."

Sono numeri che non posso essere giustificati da soli con il semplice interesse degli acquirenti.

Il problema a mio parere è che su buona parte dei suoi modelli, FCA abbia già durante l'anno proposto grossi quantitativi di km 0 e quindi ora si ritrova a versare tutte le giacenze in 1 o 2 mesi, quando magari altri costruttori hanno potuto spalmarle nel corso dell'anno.

 

[bumper morgan]

che nonostante i pochi modelli a listino, riesca a vendere bene. E secondo questo articolo, anche Giulia vende bene. Che qualcuno abbia aperto gli occhi?

http://www.repubblica.it/economia/2017/09/14/news/bene_le_vendite_di_auto_in_europa_fca_corre_sull_alfa_romeo-175451365/?refresh_c -

Nota mod.Pilota54: il link è del 2017. Lo sostituisco con uno del 2018 (v. post di Tolo52Meo), che mostra tendenze analoghe se non migliori......

http://www.lastampa.it/2018/09/19/e...ainano-fca-EFwgUCPSma8eqSGiKtssBJ/pagina.html

non capisco come sia finito quell’articolo quando volevo postare questo
https://www.repubblica.it/economia/2018/09/19/news/auto_acea_luglio-206825130/
evidentemente i due articoli erano vicini ed ho cliccato su quello sbagliato.
Comunque grazie per la correzione

 

[pilota54]

non capisco come sia finito quell’articolo quando volevo postare questo
https://www.repubblica.it/economia/2018/09/19/news/auto_acea_luglio-206825130/
evidentemente i due articoli erano vicini ed ho cliccato su quello sbagliato.
Comunque grazie per la correzione

Tranquillo, può capitare. L'mportante è che qualcuno se ne accorga. Bravo Roby71.

Probabilmente prima avevi visto l'altro, cliccando sul link, poi ti sei accorto che era vecchio, hai visto quello giusto e hai dimenticato di cliccare sul link nuovo. Succede.

 

[Jazzaro]

ció varrebbe per tutti ma qui si parla di Fca. Mi pare strano che per queste norme tutti si rivolgano a Fca.
o no?

Ne avevamo già parlato in altro post.
I numeri di luglio e agosto dipendono grandemente da quanti esemplari di veicoli già prodotti ma con vecchia omologazione erano ancora da immatricolare, veicoli che andavano tassativamente immatricolati entro fine agosto pena diventare non immatricolabili e perciò invendibili (letteralmente). Nulla vieta che qualche brand sia arrivato lungo nel piazzarli, quindi avrà fatto montagne di km0, altri invece più lungimiranti ne avranno autoimmatricolati di meno segnando perciò crescite inferiori. Va da sè che perturbazioni del genere non siano significative per mostrare fortune o sfortune commerciali.
Ergo ciò che si conta in questi due mesi è inutilizzabile per stabilire trend di crescita o di decrescita di marchi e modelli, come pure i mesi di settembre ottobre e probabilmente anche novembre in quanto i crolli che vedremo saranno semplicemente compensati dalle km0 già immatricolate; con tutta probabilità nei prossimi mesi vedremo che chi è cresciuto maggiormente a luglio-agosto, altrettanto maggiormente crollerà; sicuramente crollerà VW, vista la lentezza impiegata nel mettere a listino i modelli con nuova omologazione: attualmente Passat è ordinabile solo con il 2.0tdi...

 

[pilota54]

Alla fine quello che conta è l'anno intero, dove le variazioni contingenti in linea di massima si compensano.
Magari a fine anno c'è un po' di contraddittorio; le case vogliono vendere per chiudere bene l'esercizio, gli acquirenti invece attendono gennaio per avere l'immatricolazione all'anno successivo (e quindi chiedono un maggiore sconto per comprare). Ma succede ogni anno.