Mazda CX5 o Subaru Forester ?

[girocl@libero.it]

buongiorno a tutti,
la domanda chiarisce già tutto...sono indeciso su quale delle due acquistare.
Le auto sono entrambe diesel, 4x4 e cambio automatico.
gli allestimenti sono exceed per la mazda e sport style per il subaru
mi date qualche parere per favore?
ciao e a tutti e grazie anticipatamente.

 

[elancia75]

buongiorno a tutti,
la domanda chiarisce già tutto...sono indeciso su quale delle due acquistare.
Le auto sono entrambe diesel, 4x4 e cambio automatico.
gli allestimenti sono exceed per la mazda e sport style per il subaru
mi date qualche parere per favore?
ciao e a tutti e grazie anticipatamente.

Anno?
Al di là dei consigli sulla verifica della manutenzione, per eventuali problemi del Boxer Diesel, della trasmissione Subaru e in quali anni possono esserci stati tali problemi, come problemi eventuali al 2.2 sky-D ti consiglio di chiedere in room o forum specifici... anche perchè dipende molto dall'anno di produzione, dato che l'affidabilità non è mai costante.

Genericamente, il Forester è un mezzo più specialistico del CX.5 avendo awd permanente, quindi per usi in montagna, su neve, offroad leggero può essere più indicato. Conosco entrambi i motori, il Mazda da 175 cammina di più anche su CX-5, il Boxer va tenuto a regimi mai bassi perchè sotto è un pò morto, per contro allunghi con facilità.

 

[A-80]

buongiorno a tutti,
la domanda chiarisce già tutto...sono indeciso su quale delle due acquistare.
Le auto sono entrambe diesel, 4x4 e cambio automatico.
gli allestimenti sono exceed per la mazda e sport style per il subaru
mi date qualche parere per favore?
ciao e a tutti e grazie anticipatamente.

Mancano molte info. In linea generale come connubio diesel/aut e considerando l allestimento direi mazda. ( facendo tanti km ancor meglio ).Subaru ok manuale. Ma Se ci dai info dettagliate,tanto meglio.

 

[A-80]

, il Boxer va tenuto a regimi mai bassi perchè sotto è un pò morto, per contro allunghi con facilità.

Gli ultimi forse meno pigri in basso

 

[elancia75]

Gli ultimi forse meno pigri in basso

Eh non lo so può essere, infatti gli ho consigliato di chiedere in room (e/o su Subanet.it). Quella di mio padre, Impreza, è del marzo 2011 e va saputa guidare, soprattutto nelle ripartenze in salita.
Il 2.2 Mazda è bi-turbo, gran spunto però ha una frizione ostica per come stacca nelle partenze (credo tuttavia abbia chiesto x automatico).

 

[A-80]

Eh non lo so può essere, infatti gli ho consigliato di chiedere in room (e/o su Subanet.it). Quella di mio padre, Impreza, è del marzo 2011 e va saputa guidare, soprattutto nelle ripartenze in salita.
Il 2.2 Mazda è bi-turbo, gran spunto però ha una frizione ostica per come stacca nelle partenze (credo tuttavia abbia chiesto x automatico).

Il 2.2 su vecchia/nuova cx5 è molto fluido si.un abisso col mio vecchio 2.2 monoturbo toyota! Gli ultimi euro 6 bd sono meno on/off -da personale giretto su forester IV- e mi è stato confermato anche dal venditore. Comunque il tuo model year lo guido spesso e per come allunga è un piacere digerire un po' di lag sotto i 2000 giri

 

[elancia75]

Il 2.2 su vecchia/nuova cx5 è molto fluido si.un abisso col mio vecchio 2.2 monoturbo toyota! Gli ultimi euro 6 bd sono meno on/off -da personale giretto su forester IV- e mi è stato confermato anche dal venditore. Comunque il tuo model year lo guido spesso e per come allunga è un piacere digerire un po' di lag sotto i 2000 giri

Sì, l'allungo è da benzina per come sale velocemente... ma è anche più "necessario" rispetto al Mazda.

 

[A-80]

Sì, l'allungo è da benzina per come sale velocemente... ma è anche più "necessario" rispetto al Mazda.

Perché?

 

[elancia75]

Perché?

Perchè in basso spinge meno è tipo un aspirato benzina, mentre con il bi-turbo (per quanto non sia quello da 224cv) sfiornado il gas spesso si ha uno spunto sufficiente a completare quasi del tutto un sorpasso "standard". Poi il turbone che interviene dopo, in fase di allungo, non è altrettanto stupefacente dello spunto iniziale imho.. sennò avrebbe 100cv in più, sarebbe una fionda esagerata.

 

[girocl@libero.it]

le auto sono la versione 2018 in entrambi i casi.
2.0 diesel il subaru e 2.2 la mazda

 

[elancia75]

le auto sono la versione 2018 in entrambi i casi.
2.0 diesel il subaru e 2.2 la mazda

Azz, quindi i modelli nuovi... soprattutto per il CX-5 se è il MY2018. Tuttavia, pur valendo le considerazioni generali di prima, tieni presente che il Forester sta per essere rinnovato ed il diesel Subaru si estinguerà del tutto a breve.

Eccolo qua sotto, per chi non ha benzina cara come l'oro forse... aspettando l'ibrido:

 

[A-80]

Perchè in basso spinge meno è tipo un aspirato benzina, mentre con il bi-turbo (per quanto non sia quello da 224cv) sfiornado il gas spesso si ha uno spunto sufficiente a completare quasi del tutto un sorpasso "standard". Poi il turbone che interviene dopo, in fase di allungo, non è altrettanto stupefacente dello spunto iniziale imho.. sennò avrebbe 100cv in più, sarebbe una fionda esagerata.

Si il secondo poi non è esplosivo essendo importante il primo per il lag. Adesso ford ha fatto il 238cv biturbo per la cronaca. Però non è sempre detto che un monoturbo sia vuoto in basso. La curva di coppia può essere creata in moltissimi modi. Il bd lo " allunghi"perche' è molto invitante e si presta,non metterei in correlazione diretta i due aspetti del " sotto" e del " sopra".

 

[A-80]

le auto sono la versione 2018 in entrambi i casi.
2.0 diesel il subaru e 2.2 la mazda

Rinnovo ugualmente il consiglio. Subaru se ti serve un indirizzo " integrale" più mirato. Se ti serve per aiutino nel caso ci sia neve o pioggia forte ma la useresti fondamentalmente da auto normale allora andrei di mazda. Consiglio spassionato se ti.può essere utile. Lascio parola ai più esperti

 

[A-80]

Non vorrei sembrare di parte, ma di recente sono stato ospite come passeggero di una CX-5 nuova (cambio automatico) e mi ha fatto una buona impressione, comoda e ben fatta.
Il motore lo conosco bene e personalmente ne sono molto soddisfatto.

Di Subaru non ho alcuna esperienza, neanche come passeggero, ma ne ho sempre sentito parlare bene dai possessori.
Secondo me in entrambi i casi non si sbaglia troppo.

Ho avuto opportunità di guidare entrambe e sono ottime auto. La nuova cx5 bella,comoda. Anche la prima serie mi era piaciuta. Bel motore. Propenderei per subaru perché il forester mi è sempre piaciuto e soprattutto l ultimo mi.intriga ( ho avuto l mk1 a suo tempo). Sempre che serva una certa specificità di prodotto se no torno a ripetere che usata alla stregua di una berlina la cx5 va benissimo.

 

[girocl@libero.it]

buongiorno a tutti.
prima di tutto grazie per le "dritte"...alla fine ho deciso per subaru. Le ho guidate entrambe a pochi minuti una dall'altra. Mazda è molto bella e accattivante, molto sfarzosa e ben rifinita ma al tatto alcune plastiche non mi sono sembrate il massimo. visibilità e manovrabilità non hanno nulla di eccezionale
la subaru mi ha convinto perchè è cambiata moltissimo rispetto rispetto al passato. dentro è finita molto bene e non le manca nulla dai sedili in pelle fino alle prese usb per ricaricare i telefoni nei braccioli. il motore prende molto bene e il cambio a varizione continua è sempre pronto. ci sono poi le palette per scalare dietro al volante che anche in modalità automatica fanno scalare la marcia (senza troppa elettronica come impedimento...) anche questa silenziosa ma con una stabilità in curva che mi è sembrata fantastica.
sono entrambe valide la subaru, per come sono io, dovrebbe stancarmi meno nel tempo. ha linee più "normali".
di nuovo grazie a tutti.