Mazda CX5 o Subaru Forester ?

[A-80]

buongiorno a tutti.
prima di tutto grazie per le "dritte"...alla fine ho deciso per subaru. Le ho guidate entrambe a pochi minuti una dall'altra. Mazda è molto bella e accattivante, molto sfarzosa e ben rifinita ma al tatto alcune plastiche non mi sono sembrate il massimo. visibilità e manovrabilità non hanno nulla di eccezionale
la subaru mi ha convinto perchè è cambiata moltissimo rispetto rispetto al passato. dentro è finita molto bene e non le manca nulla dai sedili in pelle fino alle prese usb per ricaricare i telefoni nei braccioli. il motore prende molto bene e il cambio a varizione continua è sempre pronto. ci sono poi le palette per scalare dietro al volante che anche in modalità automatica fanno scalare la marcia (senza troppa elettronica come impedimento...) anche questa silenziosa ma con una stabilità in curva che mi è sembrata fantastica.
sono entrambe valide la subaru, per come sono io, dovrebbe stancarmi meno nel tempo. ha linee più "normali".
di nuovo grazie a tutti.

Ottima scelta. La velocità di percorrenza nei curvoni ti stupirà ! Goditela! Prezzo finito se posso chiedere?

 

[elancia75]

buongiorno a tutti.
prima di tutto grazie per le "dritte"...alla fine ho deciso per subaru. Le ho guidate entrambe a pochi minuti una dall'altra. Mazda è molto bella e accattivante, molto sfarzosa e ben rifinita ma al tatto alcune plastiche non mi sono sembrate il massimo. visibilità e manovrabilità non hanno nulla di eccezionale
la subaru mi ha convinto perchè è cambiata moltissimo rispetto rispetto al passato. dentro è finita molto bene e non le manca nulla dai sedili in pelle fino alle prese usb per ricaricare i telefoni nei braccioli. il motore prende molto bene e il cambio a varizione continua è sempre pronto. ci sono poi le palette per scalare dietro al volante che anche in modalità automatica fanno scalare la marcia (senza troppa elettronica come impedimento...) anche questa silenziosa ma con una stabilità in curva che mi è sembrata fantastica.
sono entrambe valide la subaru, per come sono io, dovrebbe stancarmi meno nel tempo. ha linee più "normali".
di nuovo grazie a tutti.

Bene ...o male, perchè anch'io se dovrò prendere un "suv" mi sa che sarà ardua dato che le pubblicizzate come "belle da guidare" lo sono semmai paragonate a quelle che paiono dei camion.
Il Forester si rinnoverà molto a breve motoristicamente, come telaio ed interni (più moderni e forse migliori come qualità)... ma se van bene gli attuali è un ottimo acquisto (anche percèh fuori la nuovissima non pare nè questa bellezza nè troppo diversa dall'attuale). La grossa incognita saranno i motori, senza diesel, e soprattutto alla luce dell'ostinata latitanza dell'ibrido.
P.S: son curioso, a questo punto, di toccare gli interni Subaru.

 

[girocl@libero.it]

...il prezzo: io ho reso come usato un'opel antara 4x4 automatico del 2007 e da 37000 di listino me l'hanno data a 25
per una macchina come la mia non mi sembra male

 

[A-80]

...il prezzo: io ho reso come usato un'opel antara 4x4 automatico del 2007 e da 37000 di listino me l'hanno data a 25
per una macchina come la mia non mi sembra male

Beh si . Credo che altri diesel,automatici e 4x4 costino anche di più. Anche se non sono ferratissimo sui prezzi del nuovo. Hai comunque scelto una macchina molto qualitativa e considerando un suv neanche troppo spiacevole da portare. Dalla tua un bel salto avanti

 

[A-80]

"belle da guidare"
.

Non.si addice a nessun suv questa cosi qui. Chi la pubblicizza evidentemente ha poca idea di guida.

 

[SUBmARine U-14]

...alla fine ho deciso per subaru.

Complimenti per l’acquisto
Colore...???

 

[SUBmARine U-14]

Forse giusto Stelvio, Levante e Urus.
Sempre relativamente, si intende.

Non esageriamo...!!!
Esiste anche il Forester TB 240 cavalli (300 in Giappone), che non avrà assetto e handling di una BMW M3, siamo d’accordo, ma ha il suo bel perché, in termini di “bellezza da guidare”, e costa molto meno dei tre esempi di cui sopra.
I confini tra “SUV” e “non SUV” e quelli tra “belle da guidare” e “non” sono ormai molto sfumati e a volte possono sovrapporsi.
Non siamo più negli anni ‘90, con i Pajero duri e puri da una parte e le Golf VR6 dall’altra;

Non.si addice a nessun suv questa cosi qui. Chi la pubblicizza evidentemente ha poca idea di guida.

nel 2018 la negazione assoluta di SUV belli da guidare sa un po’ di “caccia alle streghe”...
Poi ovvio che sui gusti personali non si discute

 

[A-80]

Forse giusto Stelvio, Levante e Urus.
Sempre relativamente, si intende.

Direi anche la macan ,parola di Massai che credo sia autorevole

 

[A-80]

nel 2018 la negazione assoluta di SUV belli da guidare sa un po’ di “caccia alle streghe”...
Poi ovvio che sui gusti personali non si discute

sono stato provocatorio. Ci sono si suv più votati alla guida..se fior di ingegneri reputano stelvio e macan qualitativi ci possiamo credere no? Da semplici appassionati

 

[A-80]

con i Pajero duri e puri da una parte

Il pajero esiste sempre ma non è un suv ,è un fuoristrada idem il LC...diciamo che gli esempi usciti fuori sono i più idonei. I pochi off road veri è giusto che restino fuori dal contesto.

 

[SUBmARine U-14]

Non a caso ho scritto:

Non siamo più negli anni ‘90

So bene cos’è un Pajero, visto che ne ho avuto uno, condotto con ampia soddisfazione anche ben fuori asfalto
È proprio il concetto stesso di SUV a mettere in discussione il confine tra berline rasoterra e camion da fuoristrada che ESISTEVA fino allo scorso millennio...

Diciotto anni (e una settimana) fa il mondo è cambiato per sempre
https://www.quattroruote.it/prove/2000/evoluzione_di_nicchia_bmw_x5_4_4.html

 

[A-80]

Non a caso ho scritto:

So bene cos’è un Pajero, visto che ne ho avuto uno, condotto con ampia soddisfazione anche ben fuori asfalto
È proprio il concetto stesso di SUV a mettere in discussione il confine tra berline rasoterra e camion da fuoristrada che ESISTEVA fino allo scorso millennio...

Diciotto anni (e una settimana) fa il mondo è cambiato per sempre
https://www.quattroruote.it/prove/2000/evoluzione_di_nicchia_bmw_x5_4_4.html

Che poi inizialmente si parlava anche di sav direi circa la prima X5. Ma il suv è un concetto amplissimo che è stato semplificato in 4 post partendo da un assolutismo negativo che non esiste. La prima ML era un suv ma...sicuri? Aveva il telaio a longheroni. Poi siamo arrivati ai suv coupé ( e neanche solo premium perché come saprai renault ne presenterà uno nel 2019). Passando per auto ibride come il vecchio forester mk1 ( suv? Sw? Misto?). Forse è stato l antesignano dei crossover. Poi Nissan ha sostituito una comune berlina con un suv di cui è inutile fare il nome. Il rav4 partì da piccolo suv fuoristrada a TI permanente arrivando a proporlo senza ruota e TA ( crossport). Glissiamo sull ultimo..la storia è lunga ,le auto e le declinazioni del suv pure...comparare suv con berline e sw sarebbe fuori luogo specie sul piano della guida....quindi mah....

P.s. che è successo a sto forum che siete tutti professori? È condivisione o insegnamento agli altri?

 

[A-80]

Ah beh certo, dimenticavo Macan.
Quando.c'è il dna Porsche, Alfa, Maserati o Lamborghini, anche un Suv può risultare molto appagante nella guida.

Infatti..non sono sicuramente malvagie. Lo sbaglio imho è paragonarle DIRETTAMENTE a macchine con baricentro più basso.

 

[A-80]

Entrambe le cose, suppongo

Scuola strana però..Più prof che allievi..alla pizzata di fine anno saremmo in pochi

 

[Divergent]

Non a caso ho scritto:

So bene cos’è un Pajero, visto che ne ho avuto uno, condotto con ampia soddisfazione anche ben fuori asfalto
È proprio il concetto stesso di SUV a mettere in discussione il confine tra berline rasoterra e camion da fuoristrada che ESISTEVA fino allo scorso millennio...

Diciotto anni (e una settimana) fa il mondo è cambiato per sempre
https://www.quattroruote.it/prove/2000/evoluzione_di_nicchia_bmw_x5_4_4.html

No, il mondo è cambiato per sempre con la presentazione, nel 1997, della Mercedes ML... BMW ci è arrivata nel 1999.
Va dato atto all'X5 di esser stata la prima a scocca portante e senza ridotte, per me l'inizio della fine.