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Abilitá alla guida

Ma non è che avere un auto sportiva rende necessariamente chi la guida un automobilista capace,anzi, francamente tutte le persone che conosco io e che hanno capacità di guida superiori alla media ,anche per motivi professionali e agonistici,se ne fregano di avere le super car,mentre noto che chi ha vetture prestazionali di solito non è quello che propriamente direi un asso del volante. Con i motociclisti è anche peggio ,li spesso gli basta la tuta per sentirsi un novello Valentino Rossi
 
Ma non è che avere un auto sportiva rende necessariamente chi la guida un automobilista capace,anzi, francamente tutte le persone che conosco io e che hanno capacità di guida superiori alla media ,anche per motivi professionali e agonistici,se ne fregano di avere le super car,mentre noto che chi ha vetture prestazionali di solito non è quello che propriamente direi un asso del volante. Con i motociclisti è anche peggio ,li spesso gli basta la tuta per sentirsi un novello Valentino Rossi
solo applausi
 
Ma non è che avere un auto sportiva rende necessariamente chi la guida un automobilista capace,anzi, francamente tutte le persone che conosco io e che hanno capacità di guida superiori alla media ,anche per motivi professionali e agonistici,se ne fregano di avere le super car,mentre noto che chi ha vetture prestazionali di solito non è quello che propriamente direi un asso del volante. Con i motociclisti è anche peggio ,li spesso gli basta la tuta per sentirsi un novello Valentino Rossi

Per correre non serve essere assi del volante,basta schiacciare sul pedale.
Ogni tanto mi capita di vedere dei guidatori che a bordo di vetture piuttosto potenti in rettilineo ti tallonano,e se non sorpassano è solo perchè il traffico non lo consente.
Poi inspiegabilmente quando c'è una rotonda si allontanano,segno che le percorrono molto lentamente come se non si fidassero.
E io non è che affronto le rotonde come un pazzo,solo che se riesco a non scalare o scalare al massimo una marcia preferisco,almeno nelle rotonde molto ampie in cui c'è tutto lo spazio per non curvare troppo stretto e in uscita si può sfruttare l'ampiezza della strada per lasciar scivolare l'auto verso l'esterno.
 
Già, i soliti "forti in rettilineo e pippe in curva".
Sono decenni che osservo il fenomeno, ce ne sono una marea.
E sono divertentissimi, prima ti stanno attaccati al bagnarus in rettilineo che sembra ti vogliano distruggere, ti sorpassano rigorosamente passando a 3 cm e poi quando rientrano e arriva la curva cominciano a frenare 200 metri prima del dovuto.
Allora capisci che é successo di nuovo...sono uno spasso da commentare in diretta.
 
Io oggi credo di aver incontrato per la prima volta (che io sappia ovviamente) un guidatore ubriaco oppure che stava per addormentarsi.
Anche se era mezzogiorno si trattava dell'autista di un furgone quindi ipotizzo che potesse aver viaggiato di notte,oppure evidentemente doveva aver bevuto.
Io ero dietro di lui a distanza di sicurezza e a un certo punto ha iniziato a sbandare leggermente e a viaggiare a cavallo della linea di mezzeria.
Ho rallentato per stare ancora più distante perchè per un momento sembrava proprio che andasse a finire contro il guardrail,ha dato un colpo di sterzo molto secco per correggere,proprio come se si fosse appena ripreso da un momento di nebbia totale.
E dietro di me c'era una Seat che invece ha deciso di superare sia me che il furgone.
Io col cavolo che sarei passato affianco a un furgone che sembrava procedere senza molto controllo da parte del suo guidatore.
Comunque dopo 1 km circa ha imboccato un'uscita,spero che sia arrivato a destinazione sano e salvo,e soprattutto che non abbia causato danni a nessun altro.
 
Non è che generalizzo,però allora per quale motivo se la comprano la macchina da 300 cv se non per correre?
E su strada correre significa fregarsene dei limiti e superare anche quando è pericoloso.

Il rolex fa immagine,ma ci sono auto che conferiscono una certa immagine anche non avendo 300 cv.

Che tu rispetti i limiti ci credo,però penso che tra i possessori di auto con potenze intorno ai 280 cv tu rappresenti un'eccezione.
Quando il punto forte di un'auto sono le prestazioni a me viene da pensare che chi la compra sia interessato alle prestazioni,tanto da farsi carico degli oneri che un'auto ad alte prestazioni comporta,sia all'acquisto che per mantenerla.
E dopo aver sostenuto tutte queste spese,incluso il superbollo di cui parlavi poco fa',il dilemma è pago per niente e mi attengo alle regole del codice della strada e della prudenza oppure già che pago mi diverto e sfrutto la bestia che ho messo in garage?
Io credo che siano di più quelli che scelgono la seconda opzione.
Magari è un mio limite ma io non sosterrei mai il costo che comporta una vettura sportiva se poi non la potessi sfruttare,sarebbe un compromesso troppo pesante.
Alla base di tutto c'è l'esperienza e la saggezza. Rischi che prendevo a 18, non li prendo più a 67 anni;sono circa 25 anni che sono in classe i^ assicurativa e che non ho incidenti. Avere una macchina con tanti cavalli non implica guidare a 160km/h in città o essere incoscienti, perchè ci si puo' ammazzare anche a 50 km/h in città se vai contro un albero o un muro.
Maturità responsabilità coscienza e capacità, e calma, queste sono le doti per guidare auto potenti senza necessariamente ammazzarsi.
 
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Alla base di tutto c'è l'esperienza e la saggezza. Rischi che prendevo a 18, non li prendo più a 67 anni;sono circa 25 anni che sono in classe i^ assicurativa e che non ho incidenti. Avere una macchina con tanti cavalli non implica guidare a 160km/h in città o essere incoscienti, perchè ci si puo' ammazzare anche a 50 km/h in città se vai contro un albero o un muro.
Maturità responsabilità coscienza e capacità, e calma, queste sono le doti per guidare auto potenti senza necessariamente ammazzarsi.

Due miei cugini negli anni '80, piccoli imprenditori tessili, avevano una Delta Integrale (rossa, la ricordo ancora....) e un Toyota Land Cruiser VX. Quando avevano fretta, prendevano il secondo.....
 
Alla base di tutto c'è l'esperienza e la saggezza. Rischi che prendevo a 18, non li prendo più a 67 anni;sono circa 25 anni che sono in classe i^ assicurativa e che non ho incidenti. Avere una macchina con tanti cavalli non implica guidare a 160km/h in città o essere incoscienti, perchè ci si puo' ammazzare anche a 50 km/h in città se vai contro un albero o un muro.
Maturità responsabilità coscienza e capacità, e calma, queste sono le doti per guidare auto potenti senza necessariamente ammazzarsi.

Tutte cose giuste solo che mi viene da chiedermi perchè comprare un'auto con 300 cv allora.
Per guidare in modo prudente e fare qualche sorpasso (considerando anche percorrenze annue ridotte) in sicurezza ne bastano la metà.
Però ovviamente potendo non c'è nulla di male nel comprarsi l'auto che si desidera anche se è più di quanto potrebbe bastare.
L'unico inconveniente è che anche se poi guidi in maniera prudente la gente tende a pensare che al volante di un'auto che corre ci sia un guidatore che corre...
 
Quando sai guidare sia piano che veloce, rispettando cmq le regole, quando non hai ne una guida da voltastomaco , ne da nonno che va a 80 in autostrada. quando hai riflessi e sai scansarti bene dai pericoli, quando parcheggi senza problemi e così via ci son tante cose.

personalmente non sopporto gli impediti che vanno piano, e a scuola guida mi chiedevo ma come fanno a farsi spegnere l' auto o non saper guidare, a me mai successo. solo quando provai a guidare ad 11 anni si spense.
 
Come ho detto ritengo che più l'auto è potente , è più hai sicurezza attiva, sempre che sai usarla. Bastano 150 CV? no se vuoi superare con relativa scioltezza senza alcun patema d'animo , quando devi affrontare un sorpasso, il 98% delle auto. Ti posso comunque assicurare che se guidi un'auto potente, e sportiva, guidi più rilassato e sai che quasi al 100% dei casi ti saprai trarre d'impaccio in situazioni critiche, grazie appunto ai freni migliori, a uno sterzo preciso, a una tenuta di strada impeccabile, perchè l'auto si troverà sempre la dove vuoi che sia, senza sbandamenti o tentennamenti, questo grazie alle enormi possibilità che l'auto offre e che tu non sei costretto a sfruttare necessariamente, e che anzi sfrutti solo per una piccola parte, cosa che non potrebbe capitare invece con un'auto, solo dimensionata per poterci portare da A a B, senza poterti offrire una sicurezza in più
 
Guidare vuol dire portare un veicolo su strada pubblica.
Pilotare significa portare un veicolo in pista con efficacia.
Quindi saper guidare è un binomio fatto così: (saper portare un veicolo + conoscere e saper rispettare il traffico e le caratteristiche delle strade).

P.S. non è detto tuttavia che chi sa guidare guidi bene... magari perchè ha fretta, magari perchè è nervoso e gli girano i c__i. Se sei un bravo pilota ma sorpassi una colonna di camion con doppia striscia continua ti comporti da pessimo guidatore, ad esempio.

Ma rimani sempre più capace dell' impedito che magari rimane un ora dietro ad un camion a 70 orari e fidati ne conosco, e personalmente essendo un tipo impulsivo mi da i nervi la guida a nonno.
sono daccordo sull' essere scorretto alla guida ma non puoi dire che pessimo guidatore ad uno che supera una fila di camion
 
Eh no, è un bravissimo guidatore chi guida bene su strada pubblica, cioè fa i 50 dove ci sono i 50 e non sorpassa praticamente mai (perchè praticamente mai c'è la striscia discontinua senza che arrivi qualcuno). In questo caso guida male. Se tu sei bravo in matematica ma prendi 4 vieni giudicato per il 4 non per quello che sapresti fare.
Ha ragione l' altro amico sopra, ti assicuro che ho amici che guidano come dici tu anzi estremamente lenti e sono etichettati come impediti, mentre io che sn frenetico ed impulsivo no.
poi dipende dove vivi prova a napoli a guidare da nonno e vedi se non scendono dall auto e ti menano xd

abbiamo pensieri di vita opposti, se io son un genio ma magari odio la prof e non mi impegno e prendo 4 cmq un genio rimango, cavolo me ne frega dei loro giudizi
 
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