Secondo me Hulkenberg lo dovevi prendere quando lascio la Force India, ora se lo prendi per un anno in vista poi di assoldare leclerc non credo che serva a molto a quel punto ti tieni Raikkonen per un altro anno , sempre che vai avanti con Vettel ovviamente
Per me coloro che possono competere ad armi pari con Vettel oggi sono i seguenti 3: Hamilton, Ricciardo, Verstappen. Questo come velocità pura. Come completezza di pilota solo Hamilton e Ricciardo. Forse potrei aggiungere Sainz. Se nessuno di quei 3 può venire in Ferrari, non vedo chi altro possa davvero essere pari al tedesco. Hulkenberg? Si, è forte, ma non credo sia più veloce di Kimi, e poi due tedeschi in Ferrari......... Io potenzialmente vedo Leclerc. Perfetto per il 2020. Mi dispiace che Giovinazzi abbia forse perso l'ultimo treno.
Hulkenberg più veloce di Kimi no, più costante sì. A sto punto io terrei comunque Kimi e poi Leclerc, e a quel punto Giovinazzi in Sauber magari con Fuoco - su cui però qualche dubbio ce l'ho non vorrei sia un Verstappen nostrano - (tanto Ericsson cosa ci sta a fare?) e in prospettiva, quando Leclerc diventerà titolare dopo Vettel (perchè andrà a finire così), Giovi seconda guida in Ferrari...se nel frattempo dimostrerà di meritarselo.
Che argomentazioni porti a sostegno della tesi: Hulkenberg di oggi non è più veloce di Raikkonen di oggi.
Secondo il mio modesto avviso e considerando quello che ha fatto nella sua carriera in F1 Hulkenberg è uno che invece potrebbe fare molto in Ferrari, certo una cosa è pensarcelo e una cosa è vedercelo, però se non lo si mette alla prova.Che sia più veloce di Raikkonen sul giro secco non so , mediamente secondo me si ora
Che argomentazioni porti a sostegno del contrario? Parlando così si può sostenere tutto e il contrario di tutto... La mia impressione, è che sarebbe sicuramente più costante nel rendimento, mentre in quanto a velocità pura non saprei bene cosa pensare, ma non lo vedo così tanto superiore da voler fare lo scambio ( a parte il fatto che comunque bisogna poi nel concreto vedere come sono messi i vari contratti ecc..)
io credo che una delle qualità di Hulkenbrg sia proprio la costanza, in ogni team dove è stato ha sempre portato punti, e credo che sia la qualità fondamentale che una seconda guida deve avere, perchè qui stiamo parlando di affiancare un buon pilota a Vettel che indiscutibilmente è l'uomo su cui puntare al mondiale, proprio per questo io credo che da almeno un paio di anni a questa parte era preferibile lui a Raikkonen
io credo che sia molto difficile paragonare piloti che corrono per team differenti , e soprattutto team di livello differente.
Esatto. Però Hulk non mi sembra si sia mai dimostrato superiore ai suoi compagni di squadra, ma sostanzialmente pari, e non erano/sono campioni del mondo o comunque campioni affermati come ad es. Ricciardo.
con Perez ha discretamente faticato effettivamente, mentre con Sainz quest'anno sembra averne qualcosa in più ,ma lo spagnolo ha minor esperienza di lui in Renault.
Vedi risposte sopra di Pilota e ALGEPA. Lui dice "Lui con auto superiore riesce a stare dietro a piloti con auto inferiore" e immagino si riferisca a Raikkonen, ma non mi sembra sia molto vera come cosa..Raikkonen non è mai arrivato dietro a macchine che non fossero Mercedes o Red Bull, che sono sostanzialmente pari alla Ferrari per quanto visto finora. Ne approfitto per fare una considerazione che molti tifosi non capiscono: nella F1 moderna non ha senso di parlare di auto superiori o inferiori, se non guardando la classifica a fine stagione. Con la necessità di gestire le gomme, il motore che deve durare 7 gare, la benzina, la carica delle batterie ecc, non è strano vedere auto che in certe fasi sono molto lente e in altre molto veloci. Per non parlare del fatto che alcune auto sono favorite su certe piste (questo elemento è sempre esistito in realtà) Esempio la Red Bull che in Cina volava e a Montreal (pista non troppo diversa, con rettilinei lunghi, curve lente e un paio di curvoni veloci) invece era più lenta della ferrari e della mercedes. Si può dire che in certe fasi, alcune auto sono state più veloci e altre più lente, ma ad oggi, non mi sembra corretto dire che tra i 3 top team ce ne sia uno nettamente prevalente. Forse la Ferrari è leggermente avanti, perchè ha dimostrato di essere abbastanza competitiva più o meno dovunque (Spagna a parte). Ma ci sono stati parecchi casi in passato di scuderie che son partite fortissimo per poi finire in netto calando o viceversa....quindi non mi sbilancerei a parlare di auto "più o meno competitive", a meno che non si voglia farne un discorso di team ufficiali vs. team clienti..
Se il tuo compagno sta davanti e tu stai dietro non solo a lui, ma anche ad altri come la mettiamo? Per non parlare sulla grinta nei sorpassi...molto bassa.
