Auto giapponesi e automatismo alzacristalli elettrici

[SupercinqueTC]

Quello sarà un normale fine corsa meccanico, necessario su tutti i meccanismi.

Non sempre, perchè spesso se cambi la batteria devi tararlo nuovamente "a mano".

 

[Bauscia]

l'anti pizzicamento, generalmente, e' fatto con un sensore che legge la velocita' con cui sale il vetro, e ne conta i giri (del motore, non del vetro) per sapere quando e' a fine corsa (sono quelli che ogni tanto si sprogrammano).
non e' necessario mettere le dita alla fine per bloccarli, di solito basta fare forza all'inizio, senza rischiare le dita, e si fermano.
ovviamente richiede un micro per il controllo, e un driver per pilotare il motore, che non e' da pochi milliwatt, e cio' ha un costo.
per quello non sempre lo mettono.

 

[SupercinqueTC]

P.S. questo si nota anche da altre cose; ad esempio, sempre sulla suddetta Stilo, cinture di sicurezza regolabili in altezza, adesso sembra sia qualcosa di raro e prezioso; cofano motore sostenuto da due ammortizzatorini, anche questa sembra diventato un accessorio da auto super premium..... ah, questo risparmio...

Vero.
A riprova delle stranezze in questione, praticamente tutta la gamma Dacia ha gli ammortizzatori idraulici per sollevare il cofano motore.
Anche quella da 7800€.
Si vede che non costano poi così tanto...

 

[stefanovettor]

Sulla Roomster della mia Signora, tutti e quattro automatici sia in salita che in discesa, con relativa funzione di apertura/chiusura con il telecomando della chiusura centralizzata, e con il blocco dei posteriori in caso di necessità: quando poi ti abitui, se non ci sono ne senti subito la mancanza!
Sulle prossime auto che compro li voglio sempre...

 

[Suby01]

l'anti pizzicamento, generalmente, e' fatto con un sensore che legge la velocita' con cui sale il vetro, e ne conta i giri (del motore, non del vetro) per sapere quando e' a fine corsa (sono quelli che ogni tanto si sprogrammano).
non e' necessario mettere le dita alla fine per bloccarli, di solito basta fare forza all'inizio, senza rischiare le dita, e si fermano.
ovviamente richiede un micro per il controllo, e un driver per pilotare il motore, che non e' da pochi milliwatt, e cio' ha un costo.
per quello non sempre lo mettono.

Ho imparato una cosa nuova. Pensavo fossero tutti a pressione sulla guarnizione in alto

 

[elancia75]

Vero.
A riprova delle stranezze in questione, praticamente tutta la gamma Dacia ha gli ammortizzatori idraulici per sollevare il cofano motore.
Anche quella da 7800€.
Si vede che non costano poi così tanto...

Come BMW.
Prossimo passo: DACIA tp.

 

[Bibi73]

Ma da quello che ho visto io l antipizzicamento "rileva" l ostacolo e fa riscendere il vetro e non lo blocca

 

[Bauscia]

Ma da quello che ho visto io l antipizzicamento "rileva" l ostacolo e fa riscendere il vetro e non lo blocca

alcuni lo abbassano tutto, altri lo abbassano di un paio di cm e basta.
dipende da cosa aveva mangiato il progettista la sera prima

 

[mani in alto]

Ci ho riflettuto.
Credo che in commercio ci siano moltissimi tipi di automatismo dei finestrini.
Da quelli più semplici ed economici totalmente manuali con due relé e poco altro a quelli con sensori di pressione e movimenti totalmente automatici.
Tra questi due tipi c'é una miriade di versioni diverse, alcune con i finecorsa, altre che calcolano la posizione del vetro in base ai movimenti del motore.
Altre potrebbero usare degli encoder assoluti per calcolare la posizione del motore. Alcuni avranno l'antipizzicamento con un sensore di pressione, altri faranno la misura di corrente assorbita.
Quale effettivamente sia quello più giusto o meno costoso non é così facile da dire perché entrano in conto altri fattori cone il fatto di poter riprendere e adattare il progetto da una vettura molto simile ( di segmento superiore o inferiore ).

 

[Bauscia]

di sicuro, quelli automatici, sono piu' costosi di quelli non automatici

 

[maddeche!]

di sicuro, quelli automatici, sono piu' costosi di quelli non automatici

Quello che non c'é non si può guastare

 

[Bauscia]

sbagliato, il vetro costa.
basta farli senza vetri

 

[domi2204]

secondo me non si tratta solo di marche ma anche di periodi di costruzione, la mia punto 2012 lounge automatismi su tutti i vetri con sensore antipizzicamento, anche sul tettuccio, si chiudono e aprono anche con il telecomando, tutti illuminati, ma ad esempio su 500x 4x4 che ho guidato sequenziale solo lato guida, aumentano i tablet ma si riduce qualcosa altro.

 

[A-80]

Quindi facciamo i finestrini chiusi e non se ne parli più...

I costruttori più " scemi "li mettono a compasso dietro

 

[mani in alto]

di sicuro, quelli automatici, sono piu' costosi di quelli non automatici

In linea di massima é così, peró ci sono casi in cui potrenbbe essere l'incontrario.
Prendiamo per esempio il caso golf/polo, o serie3/serie1 ma anche 308/208. Se nella vettura di segmento superiore sono stati messi dei finestrini con movimento totalmente automatico, progettandoli ad un determinato costo poi si cercherà di riutilizzare lo stesso progetto con gli stessi materiali in altri prodotti.
Ecco quindi che gli stessi finestrini finiscono sulla vettura più piccola. É vero che singolarmente costano qualcosa in più ma permettono di non spendere soldi extra per progettare un sistema inedito non automatico.
Poi invece altre case hanno già il sistema più povero e non stanno a progettane un'altro per la vettura più costosa.