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Solo lampeggiante,chi ha ragione?

Il tutto e regolato dal articolo 177 del CDS (reperibile in rete),che permette ai mezzi adibiti allo scopo in presenza di segnalatore acustico ed eventualmente lampeggiante di andare in deroga proprio al codice della strada,chi è alla guida del mezzo deve ovviamente attuare tutte le manovre evitando pericoli altrui,chi invece è alla guida degli altri mezzi che sono nei pressi del segnalatore acustico devo lasciare il passo al veicolo ed eventualmente fermarsi per permettere il passaggio di questo. Solo in presenza di lampeggiante non si ha diritto ad andare in deroga al codice della strada. Se un mezzo ha il segnalatore acustico attivato difficilmente lo ha per superare le file ma perché autorizzato, a Roma non capita di rado che si verifichi che una vettura con sirena accesa fosse realmente autorizzata e se non lo era le persone a bordo ne rispondono. Quando si vede accendere la sirena solo ai semafori è perché si ritiene necessario ,previa autorizzazione,attivarlo solo quando serve andare in deroga al CDS,se ho in emergenza e sono autorizzato non ha molto senso avere la sirena accesa quando non serve.
Quindi solo lampeggiante acceso il mezzo deve rispettare il CDS.

In base a quanto scrivi allora potrebbe darsi che la pattuglia che ho visto fosse effettivamente autorizzata a derogare il codice della strada perchè c'era una chiamata per un'emergenza,magari l'autista semplicemente ha tardato a rendersi conto del pericolo e non ha acceso la sirena.
Effettivamente in condizioni di traffico scorrevole non ha senso che la sirena resti sempre accesa,però il personale delle Fdo a bordo dovrebbe inserirla con un certo anticipo quando sta per arrivare a un incrocio in modo da dare il tempo agli automobilisti di rendersi conto del loro arrivo e fargli strada.
 
In base a quanto scrivi allora potrebbe darsi che la pattuglia che ho visto fosse effettivamente autorizzata a derogare il codice della strada perchè c'era una chiamata per un'emergenza,magari l'autista semplicemente ha tardato a rendersi conto del pericolo e non ha acceso la sirena.
Effettivamente in condizioni di traffico scorrevole non ha senso che la sirena resti sempre accesa,però il personale delle Fdo a bordo dovrebbe inserirla con un certo anticipo quando sta per arrivare a un incrocio in modo da dare il tempo agli automobilisti di rendersi conto del loro arrivo e fargli strada.

Ma vista la descrizione della scena quello e un momento in cui i segnalatori acustici li devi tenere accessi, se sei autorizzato
 
Ma vista la descrizione della scena quello e un momento in cui i segnalatori acustici li devi tenere accessi, se sei autorizzato

Onestamente sarebbe più chiaro se sapessi dove si trovava l'auto dei vigili prima,se era in coda dietro alla golf oppure se sopraggiungeva.
Io l'ho vista tardi ma onestamente non stavo guardando le auto che mi venivano incontro perchè stavo guardando il pedone.
Magari erano in coda dietro la Golf ed è arrivata una chiamata proprio un momento prima di quella manovra e sono partiti prima di accendere la sirena.
Però dopo quell'attraversamento pedonale c'è una rotonda su cui confluiscono tre corsi abbastanza trafficati.
Se non l'hanno accesa subito avrebbero senz'altro dovuto accenderla pochi istanti dopo per affrontare quella rotonda senza doversi preoccupare della precedenza.
Invece non mi pare di aver sentito la sirena accendersi.
Boh.
Nel dubbio io spero che si sia trattato solo di una dimenticanza ma che l'emergenza fosse reale,perchè solo un'emergenza secondo me può giustificare una manovra simile.
Per fortuna non è successo niente.

Però mi viene spontaneo chiedermi :
Se c'è un'emergenza e quindi gli agenti sono autorizzati è nel loro preciso interesse tenere la sirena accesa,in questo modo è più facile e meno pericoloso riuscire a farsi strada nel traffico.
E' una cosa che appare ovvia.
Se invece la sirena non viene accesa viene da pensare che l'autorizzazione,e quindi l'emergenza,non ci sia.
Altrimenti per quale motivo un agente dovrebbe esporre se stesso e gli altri a rischi maggiori di incidenti avendo la possibilità di rendere la propria pattuglia visibile e udibile a grande distanza?

Speravo di leggere nella cronaca locale un articolo che spiegasse dove era diretta quella pattuglia,ma per ora non ho letto nulla su incidenti o emergenze in quell'orario.
 
Ultima modifica:
l'articolo 177 dice che per loro non vale il codice della strada, cioe' possono infrangere le regole.
o meglio, non li possono multare.
ma non li autorizza a creare pericoli.
se passi con un semaforo rosso, anche se hai la sirena accesa, ti devi accertare di non investire nessuno, e che gli altri automobilisti abbiano liberato l'incrocio.
non scherziamo, non sono 007 con la licenza di uccidere.
 
Mi fermai a fornire le mie generalità ad un automobilista che era stato speronato (perpendicolarmente) da un furgone della Polizia Stradale che stava andando a fare un rilievo per un incidente, di notte, con i soli lampeggiatori accesi ma senza sirena.
Il furgone della polizia passò col rosso e speronò la vettura che passando col verde non si era fermata ( non aveva visto il veicolo perché coperto da un altro veicolo che invece si fermò sull'incrocio )
Il conducente dell'auto mi ringraziò, ma non fui mai chiamto per eventuale testimonianza in tribunale.
Supongo dunque che abbiano liquidato il danno all'automoilista senza ulteriori discussioni.
 
l'articolo 177 dice che per loro non vale il codice della strada, cioe' possono infrangere le regole.
o meglio, non li possono multare.
ma non li autorizza a creare pericoli.
se passi con un semaforo rosso, anche se hai la sirena accesa, ti devi accertare di non investire nessuno, e che gli altri automobilisti abbiano liberato l'incrocio.
non scherziamo, non sono 007 con la licenza di uccidere.

Come scritto in precdenza la guida con segnalatori acustici attivi deve essere effettuata con attenzione e viene concessa quando realmente sussiste una estrema necessità,perché comunque è una situazione pericolosa sia per chi è nella vettura ma anche per tutti quelli che si trovano nelle vicinanze. Resta il fatto che con i segnalatori acustici attivi tutto il resto del traffico deve effettuare tutte le manovre ,fino a fermarsi,per agevolare il passaggio della vettura
 
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